台股受兩岸關係影響，科技產業持續崛起，進口車市需求低迷需促銷應對

國民黨主席選舉結果出爐，鄭麗文當選後獲得習近平的賀電，強調兩岸應持續推動「九二共識」及合作交流，顯示兩岸關係的未來走向將受到高度關注[1]。同時，華邦電 (2344-TW) 宣布明年營收挑戰千億元，受益於DDR4結構性缺貨，並計劃擴產以應對市場需求，顯示半導體產業在全球供應鏈中的重要性[2]。這些動態不僅反映了台灣在兩岸關係及科技產業中的關鍵角色，還暗示著未來可能的經濟與政治互動。

上周台股雖創下27732.78點的新高，但僅小幅上漲0.45點，顯示出量增價不漲的市場特徵。外資賣超達968億元，為七個月來最大幅度，尤其是台積電 (2330-TW) 近570億元的賣出，反映出市場情緒的不穩定。儘管法人認為2026年本益比上升至18倍仍屬合理，但外資及其他法人合計賣超1131.99億元，顯示短期內市場震盪難免，特別是在美中貿易談判變化的影響下，投資者需保持謹慎。市場專家指出，隨著全球AI成長及第四季旺季的來臨，晶圓代工及AI伺服器等趨勢族群仍值得關注，然而短投風險亦隨之升溫，需謹慎應對潛在波動。

定期定額投資的趨勢顯示，主動式ETF的崛起正逐步改變市場格局，尤其是統一主動台股增長 (00981A-TW) 的表現令人矚目，自掛牌以來漲幅超過40%，並成功進入定期定額戶數前20名榜單，顯示出其經理人及投研團隊的優異操盤能力[5]。同時，隨著日本政局的變革及高市早苗的經濟政策推動，日元貶值反而吸引外資流入，助力日股創下歷史新高，台日跨境ETF 009812也因此展現出穩健的增長潛力[6]。這些現象不僅反映出市場對於主動管理策略的信心，也顯示出在全球經濟變遷中，投資者對於靈活應對市場波動的需求日益增加。

由於美台關稅談判因川習會和APEC會議影響，「暫時性」關稅在10月底前難以達成，進口車降價的可能性受到限制[7]。儘管汽車貨物稅已減徵，消費者對進口車的降價仍持觀望態度，導致國內車市買氣不佳，至9月底台灣車市銷量減少13.9%[7]。汽車商業同業公會理事長劉錦村指出，除了美製車外，2025年度的進口稅率將維持17.5%，未來降價空間有限，車商面臨庫存壓力，預計將推出促銷策略以吸引消費者，顯示市場仍需時間調整以應對不利的進口環境。