台股面臨外資賣超與產業挑戰，主動型ETF崛起促市場變革

鄭麗文當選國民黨主席後，習近平隨即致電祝賀，強調兩岸應持續推動「九二共識」及交流合作，顯示出中國對台政策的延續性和穩定性[1]。在此背景下，華邦電 (2344-TW) 也因DDR4結構性缺貨而面臨明年營收挑戰千億元，並計劃擴產以應對市場需求，顯示出半導體產業在全球供應鏈中的重要性[2]。這兩個事件反映出台灣在政治與經濟上面臨的雙重挑戰與機遇，尤其是在全球科技競爭加劇的情況下，如何平衡兩岸關係與產業發展將成為未來的重要課題。

儘管台股上周創下27732.78點的新高，但僅小幅上漲0.45點，顯示市場量增價不漲的現象，外資賣超達968億元，為七個月來最大幅度，主要集中於台積電 (2330-TW)，同時對鴻海 (2317-TW) 等落後補漲股持續增持，顯示外資對市場的信心仍有分歧[3]。在2026年本益比上升至18倍的情況下，市場專家認為在穩健的籌碼結構下仍屬合理，並指出隨著全球AI成長及第四季旺季的來臨，台股表現值得期待，但短期內需謹慎應對美中貿易摩擦帶來的潛在波動[4]。

主動式ETF的崛起正逐步改變市場格局，尤其是統一主動台股增長 (00981A-TW) 的表現令人矚目，自掛牌以來漲幅超過40%，並成功進入定期定額戶數前20名榜單，顯示出其經理人及投研團隊的優異操盤能力[5]。同時，隨著日本政局的變革及高市早苗的經濟政策推動，日元貶值反而吸引外資流入，促使日股強勁反彈，東證指數創下歷史新高，進一步印證了市場對於企業獲利增長的信心[6]。這些現象不僅顯示出投資者對於主動管理型ETF的青睞，也反映出全球資本市場在不同經濟政策下的動態調整，未來00981A有望持續提升其市場地位。

隨著美台關稅談判因川習會和APEC會議影響，「暫時性」關稅在10月底前難以達成，進口車降價的可能性受到限制[7]。儘管汽車貨物稅已減徵，消費者對於進口車的降價仍持觀望態度，導致國內車市買氣不佳，至9月底台灣車市銷量已減少13.9%[7]。汽車商業同業公會理事長劉錦村指出，除了美製車外，2025年度的進口稅率將維持17.5%，未來降價空間有限，車商面臨庫存壓力，預計將推出促銷策略以吸引消費者，顯示市場競爭將愈加激烈。