30萬內無敵手的高階智駕來了！比亞迪漢L、唐L正式上市 狂降7萬人民幣起售

比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 在上月「兆瓦閃充」發佈會上發表漢 L 與唐 L，當時公佈的預售價分別是 27~35 萬及 28~36 萬元 (人民幣，下同)，這兩款新車周三(9 日) 正式上市，但起售價下滑，其中漢 L DM-p 價格為 20.98 萬元、22.98 萬元及 25.98 萬元，唐 L 則分別 23.98 萬元、25.98 萬元及 28.98 萬元，專家認為這一定價是打算不給同業對手留活路。

中國《電動星球 Nwes》報導，這次發布的漢 L 與唐 L 不僅延續比亞迪在新能源領域的技術優勢，更以「超級家用車」的定位向市場發起全面衝擊，試圖以「掀桌」式的定價策略重塑 20 萬至 30 萬元級汽車市場的競爭格局。

漢 L 與唐 L 此次共推出多個版本，其中漢 L DM-p 版本售價 20.98 萬元至 25.98 萬元，漢 L EV 版本售價 21.98 萬元至 27.98 萬元，而唐 L DM-p 版本售價 22.98 萬元至 28.58 萬元，唐 L EVL DM-p 版本售價 22.98 萬元至 28.58 萬元，唐 L EVL 23.98 萬元版本。

相較於上月公佈的預售價，各版本車型普遍下調 5 萬元至 7 萬元，展現出比亞迪搶佔市場份額的決心。

對於 30 萬元以內的競爭對手，漢 L 和唐 L 的到來堪稱「飽和打擊」，價格上已來到原來漢、唐車系的位置，同時配置上，又在某些方面做到了超越同級競爭對手，這意味著比亞迪不打算做任何的「試探」，而是希望用這樣「掀桌子」的方式來徹底樹立漢 L 和唐 L 的市場地位。

在配置方面，兩款新車均標配雷射雷達和高階智駕系統「天神之眼 B」，支援城市高架路和城市道路的智慧駕駛功能，純電動車版本搭載比亞迪第五代 DM 技術與「兆瓦閃充」技術，充電 5 分鐘即可補充 400 公里續航，尖峰充電功率突破 1000kW，混合動力版本則採用​​1.5T 混合式專用發動機，熱效率高達 45.3%，綜合續航里程最高可達 1,430 公里。

「天神之眼 B」和中低階車款的「天神之眼 C」的是，漢 L 和唐 L 能在高快路和城市道路使用智駕，覆蓋面更廣。

漢 L 與唐 L 的核心競爭力在於「1000 級」三電系統與 DM-p 混動技術，純電動車版本基於超級 e 平台打造，採用 1000V 高壓架構，雙馬達版本綜合功率超過 1000Ps，時速零到百最快僅需 2.7 秒。插混版本則透過輪端解耦技術和智慧扭力控制系統，實現油耗與性能的平衡，漢 L DM-p 虧電油耗僅 4.6L/100km，綜合續航達 1200 公里。

此外，兩款新車也搭載比亞迪最新的「雲輦 - C」智慧底盤系統，支援十檔可調漂移模式和高速避障優化功能。結合道路預瞄技術和 iTAC 智慧扭力控制系統，車輛在極限操作和複雜路況下的穩定性顯著提升。

智慧座艙方面，DeepSeek 大模型的應用進一步優化了語音互動能力，整車智慧系統透過 AI 演算法實現能耗管理和動力模式的智慧切換。

外觀方面，比亞迪漢 L 與比亞迪漢整體設計變化不大，採用了比亞迪王朝網常用的鍍鉻中網設計，但整體線條看起來更加運動。漢 L 通過多項空氣動力學設計，實現了 Cd0.212 的風阻係數。漢 L 外觀設計相對變化較少，能看得出與上一代的「龍顏」設計語言相互呼應，而唐 L 的設計變化較大，前燈組更「線條化」，也一改過去「大嘴」的前格柵設計，或需要一些重新熟悉的時間。

報導也指出，比亞迪此次推出的漢 L 與唐 L 打破傳統家用車「性能與實用不可兼得」的固有認知。透過將百萬級高性能車型的技術下放至 20 萬元市場，比亞迪試圖重新定義「超級家用車」的標準。漢 L 與唐 L 不僅擁有寬敞空間與舒適的乘坐體驗，更在動力性能、充電效率和智慧駕駛等方面對標高階車型。

比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在發布會上說：「我們要用實實在在的技術實現斷代領先，打破中國人造不了好車的偏見。」

漢 L 與唐 L 的上市，標誌著比亞迪在 20 萬至 30 萬元市場的全面發力。相較於同級的特斯拉 Model Y、小鵬 G6 等車型，比亞迪在價格、續航力和智慧化配置上均佔優勢，尤其是 DM-p 混動技術，在確保低油耗的同時提供了接近純電車型的駕駛體驗，滿足了消費者對性能與實用性的雙重需求。

專家分析指出，比亞迪這次採取的「飽和打擊」策略，有望引發新一輪的市場洗牌。透過全系標配高階智駕和快充技術，比亞迪不僅提升產品競爭力，更在消費者心中樹立「技術領先」的品牌形象。未來，隨著充電基礎設施的完善和消費者對新能源車接受度的提高，漢 L 與唐 L 有望成為比亞迪衝擊高端市場的另一個利器。