中國汽車市場再現價格戰 奧迪Q7大幅降價求生存

中國汽車市場近期迎來新一輪的「價格戰」，各大車企紛紛推出促銷策略，試圖在激烈的市場競爭中脫穎而出。奧迪也加入了這場戰局， 奧迪 Q7 最高降價 17 萬元人民幣。

根據中國乘聯會數據顯示，2024 年中國全年進口車的累計銷量為 70 萬輛，同比下滑了 12%，持續 3 年呈現負增長。其中，BMW、賓士、奧迪的銷量分別同比下滑了 9%、13% 和 18%，顯示出進口車市場正在加速萎縮。在這樣的背景下，BBA（BMW、賓士、奧迪）面臨的壓力與日俱增。

奧迪 Q7 作為奧迪旗下的旗艦級 SUV，原本憑藉著優異的機械素質和駕駛體驗，擁有穩定的銷量。然而，受到大環境的影響，奧迪 Q7 的銷量並不理想，2024 年在中國的銷量不到 1.5 萬輛，與賓士 GLE SUV 的同期銷量差距明顯。為了提升市場份額，奧迪 Q7 不得不以降價來吸引消費者。

奧迪正以「一口價」為促銷策略，與各大車企爭奪市場份額。上海和北京的一汽奧迪經銷商均表示，奧迪 Q7 全系車型都有大幅降價，北京地區的降幅約為 17 萬元。例如，45 TFSI quattro Sline 黑武士版的售價已降至 45.99 萬元。

需要注意的是， 若要享受高達 17 萬元的優惠，購車者通常需要選擇貸款購車。如果全款購買，裸車價可能會有所提高。

除了奧迪，愈來愈多的汽車品牌開始推行「一口價」政策。北京現代對旗下多款車型推出「一口價」活動，降價幅度最高達 4.2 萬元；廣汽豐田也針對鋒蘭達和威蘭達兩款 SUV 推出「一口價」優惠，其中鋒蘭達起售價已跌破 10 萬元大關。

「一口價」政策的背後，是電動汽車市場帶來的壓力。特斯拉、小鵬汽車、比亞迪等品牌紛紛推出優惠方案和降價策略，進一步加劇了市場競爭。

小鵬汽車董事長何小鵬認為，2025 年至 2027 年將是汽車行業的淘汰賽階段。業內人士表示，當前正在進行的汽車「價格戰」，不僅是 2024 年市場競爭的延續，也是整個汽車行業格局重塑的序幕。與以往不同的是，2025 年的「價格戰」更加注重減輕消費者的資金壓力，各大車企紛紛推出 0 息貸款、低首付等購車政策。