〈航運指數〉SCFI年後跌約1成 三大長程航線續跌 Q2供給過剩壓力恐加劇
鉅亨網記者王莞甯 台北 2024-03-08 18:07
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上海航交所今 (8) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周續跌 93.38 點至 1885.74 點,跌幅約 4.7%,合計農曆年來已跌掉約 10%,三大長程航線全面續跌,反映年節出貨少,處傳統淡季,貨攬業者也提醒,第二季船噸過剩壓力恐升高。
歐洲線本周運價續跌 143 美元,每 TEU(標準 20 呎貨櫃) 來到 2134 美元,跌幅 6.28%,農曆年後已跌掉 15%。
地中海線同步走弱,每 TEU 來到 3138 美元,下跌 154 美元,跌幅 4.67%,農曆年來跌近 10%。
而美國線也持續下跌,遠東到美東每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 報價下跌 139 美元至 5608 美元,跌幅 2.4%;美西線每 FEU 報價 4039 美元,下跌 223 美元,跌幅 5.2%。
據法國海運諮詢機構 Alphaliner 指出,今年貨櫃海運艙位供給成長為 9.8%,需求成長約 3.0%,持續呈供給過剩情形,貨攬業者捷迅 (2643-TW) 指出,今年預計有 320 萬箱 (20 呎櫃) 的新造船,其中超過 60%(約 200 萬箱) 將在上半年交船,因此第二季船噸過剩壓力會明顯加高。
捷迅提醒,由於美國商務越太平洋線海運研討會 (TPM24) 於 3 月初在美國加州長灘召開,為船公司與國際大型託運人就新合約進行議價的重要參考會議,未來數周,是市場關注運價的重要時期。
台驊也不諱言,貨量未恢復到年前水準,2-3 月海運市場運價差於 1 月,而目前紅海等外部不確定因素眾多,議約不容易。
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