運價

11-19台股新聞

貨櫃航商長榮 (2603-TW) 前三季獲利表現大好，稅後純益衝上 1087.54 億元，年增幅高達 239.4%，每股純益 (EPS) 達 50.68 元，激勵今 (19) 日股價再寫新天價 235 元，漲幅近半根停板。長榮第三季合併營收 1527.89 億元，年增 109.84%，稅後純益 619.13 億元，年增 182.6%，EPS 28.75 元，創單季次高紀錄，僅次於 2022 年第三季，此主要是因中東地緣政治和全球多起主要港口罷工事件等因素，衝擊供應鏈，使海運市況價量齊揚。

11-15台股新聞

上海航交所今 (15) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周跌 79.68 點，來到 2251.9 點，終結連 3 漲，主要是因美西線大跌 11%，歐洲線則持平，貨攬業者直指，近期很難出現明顯拉貨潮，甚至地中海航運 (MSC) 下周開始降價，恐其他船公司將跟進。

11-06台股新聞

美國總統當選人川普過去幾個月談話曾包括有對台灣、台積電 (2330-TW) 收取保護費，貨攬業者捷迅 (2643-TW) 總經理孫鋼銀今 (6) 日表示，美國總統當選人川普過去幾個月發表的談話有很多，但根據過往經驗來看，會不會做又是一回事，「生意人會跟每個人都要一些東西」。

11-05台股新聞

散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (5) 日公布 10 月合併營收 16.89 億元，月減 4.68%，年增 4.42%，呈現連 2 月下滑，並創 8 個月來相對低，自結稅前盈餘為 4.97 億元，每股純益 (EPS)0.67 元；慧洋累計前 10 月合併營收 173.99 億元，年增 26.92%，稅前盈餘 52.77 億元，年增 149.43%，EPS 7.07 元。

11-05台股新聞

貨攬業者捷迅 (2643-TW) 今 (5) 日公布第三季財報，單季稅後純益 4894 萬元，年減 5.6%，每股純益(EPS)1.4 元，累計前三季稅後純益 1.49 億元，年增 3.22%，EPS 4.25 元。捷迅指出，今年以來雖全球經濟受通膨、地緣政治等因素影響，但積極拓展業務有成，與電商客戶穩定合作美加地區外，第三季新增法國和澳洲地區的包機，滿足國際客戶群在進出口、海空運、陸路運輸等多項需求。

11-04台股新聞

輪船公會今 (4) 日舉行會員大會，長榮 (2603-TW) 總經理吳光輝表示，貨櫃海運市況能見度不高，但進入第四季傳統淡季後，運價和運量較預期好，至於美國總統大選結果，暫難以判斷對市場的影響；萬海 (2615-TW) 則認為，北美終端需求旺，航商成本墊高，運價易漲難跌。

10-30台股新聞

陽明 (2609-TW) 今 (30) 日發布重訊，旗下 14000 TEU 級長租船 10 艘 2 年租期選擇權，併同系列 14000 TEU 級共 15 艘，將再續租 6 年。陽明此系列 14,000 TEU 級船舶目前配置於亞洲往返地中海、美西等航線，是公司東西向航線主力船型，基於提供客戶穩定航線服務，確保船舶資源有效配置於利基航線。

10-25台股新聞

上海航交所今 (25) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周反彈 123.18 點至 2185.33 點，終結連 8 周下跌，漲幅 5.97%；四大長程航線運價全面彈，儘管時序進入傳統淡季，貨攬業者指出，美西線近期呈現滿艙狀態，11 月起船公司有望漲價成功，但美東和歐洲線還要觀察。

10-18台股新聞

上海航交所今 (18) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周微跌 0.42 點至 2062.15 點，為連續第 8 周下跌，四大長程航線運價續跌，美東線更是重挫達 10%，反映美東碼頭僅罷工三天，再加上時序進入傳統淡季，市場對運價信心的轉弱。

10-09台股新聞

由於運價修正，貨櫃航商陸續公布 9 月營收呈現衰退，陽明 (2609-TW) 今 (9) 日公布 9 月合併營收為 216.2 億元，月減 16.07%，終結連 4 增，但仍年增 77.1%，萬海 (2615-TW) 為 149.66 億元，月減 22.88%，呈連 2 減，但年增 81.57%。

10-08台股新聞

貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (8) 日公布 9 月合併營收 23.41 億元，月減 10.5%，年增 84.97%，為連續 3 個月下滑；隨著海運運價走跌，且逐步進入傳統淡季，但空運反而迎來第四季旺季，台驊認為，整體航運市場本季仍存在相當多的變數。

10-08台股新聞

貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (8) 日率先海運業者公布 9 月合併營收，來到 446.37 億元，月減 16.27%，為連 2 月下滑，主要反映國際海運價格的修正，但仍年增 82.41%。貨攬業者進一步說明，海運運價持續下跌，再加上貨主考量保護關稅實施與美東罷工影響，提前出貨，導致十一黃金周前貨量不如預期。

10-04台股新聞

美東碼頭勞資雙方今晨達暫時協議，即刻停止罷工行動，造成萬海 (2615-TW) 開盤跌停，長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 均跌超過 8%，法人解讀，市場對運價反彈的期待落空，台驊 (2636-TW) 對此說明，三天的罷工造成的影響的確比較有限。

10-01台股新聞

美東碼頭工人於美東時間 10 月 1 日零時起關閉美國東岸和墨西哥灣海岸所有港口，展開罷工，且目前尚未有任何恢復的跡象，貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 已擬應變方案，貨攬業者台驊 (2636-TW) 直指，此次罷工行動若延續超過 2 周，估使船公司的運能至少折損 10-20%，運費和相關附加費肯定會大幅上漲，且影響供應鏈正常運作時間達年底甚至明年初。

10-01台股新聞

美國海運聯盟 (US Maritime Alliance, USMX) 與國際碼頭工人協會 (The International Longshoremen’s Association, ILA) 於過去 24 小時就勞資議題進行協商，惟合約屆期前勞資雙方仍無法達成共識，ILA 於美東時間 10 月 1 日零時起關閉美國東岸和墨西哥灣海岸所有港口，展開罷工，陽明 (2609-TW) 說明，目前尚無跡象顯示罷工何時結束、或何時恢復正常。

09-30台股新聞

中國十一長假將從 10 月 1 日起，一連 7 天影響出口貨品，再加上市場傳出美國恐對中國製造的貨櫃船課稅，因此，雖美東碼頭罷工在即，但市場仍憂心影響 10 月上旬供過於求壓力重，以及後續的稅制問題，貨櫃三雄連袂跌，萬海 (2615-TW) 重挫 6%，長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 也跌逾 4%。

09-28台股新聞

9 月底是美東碼頭勞資談判最後底線，若未能有結果，10 月 1 日起將開始罷工，而長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 已表態，看罷工發生的可能性高，激勵本周貨櫃三雄股價先行漲，長榮漲 12%，陽明漲 14%，萬海 (2615-TW) 更漲 32% 並回鍋百元俱樂部，創 2022 年 7 月中旬以來新高。

09-27台股新聞

上海航交所今 (27) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周再重挫 231.16 點至 2135.08 點，跌幅高達 9.77%，為連續第 6 周下跌，四大長程航線運價全面重挫，平均跌幅在 10% 上下；由於 9 月以來 SCFI 跌幅近 30%，市場關注，10 月 1 日起美東碼頭罷工的可能性高，是否有助運價止跌。

09-25台股新聞

陽明 (2609-TW) 今 (25) 日召開法說會時表示，美東碼頭罷工可能性存在，勞資雙方若在 9 月底前沒有達成協議，10 月 1 日起會開始罷工，尤其美東碼頭難有替代港口，若罷工恐是全面停擺，並進而對全球供應鏈造成很大影響，不過，市場運價處向下修正，第四季仍有很多的不確定性。

09-24台股新聞

瑞銀投資銀行大中華區研究部總監連沛堃 (Eric Lin) 今 (24) 日於瑞銀證券台灣企業論壇記者會後，就亞太區航運業前景分享最新觀點。他表示，紅海危機、巴拿馬運河塞港及缺櫃三大因素激盪出的「完美風暴」歷史難再重演，運價持續下滑，明年全球航運股勢必往下走，今年的 Q4 旺季應只會到 10 至 11 月。