運價
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台股加權指數今 (27) 日盤中一度跌超過 300 點，不過，散裝航運族群在波羅的海巴拿馬指數 (BPI) 近一個月大漲近 30% 的激勵下，股價相對持穩，多處紅盤上整理，國內最大散裝船隊慧洋 - KY(2637-TW) 更偏強表態，漲幅超過 3%，反映市場上中小船舶運價走揚的趨勢。
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貨櫃航商萬海 (2615-TW) 召開法說會時指出，由於以哈戰火持續，紅海危機未見解除跡象，預料接下來將簽訂的美國線長約，價格有望較去年同期有 20-30% 的增幅空間。萬海總經理謝福隆表示，近幾個月海運運價回檔，主要是因需求減緩，不過，紅海危機持續，造成船舶供應仍吃緊，目前觀察到，客戶可接受長約運價較去年平均調升約 20-30%。
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上海航交所今 (21) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，由於處傳統淡季，SCFI 較上周續跌 26.59 點至 1292.75 點，跌幅 2%，呈現連 10 周下跌，四大航線運價均走跌，貨攬業者表示，美西運價已近成本價，而本周看到 SCFI 跌幅收斂，美國線頗有見低築底跡象。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (13) 日公布去年財報，全年合併營收 4635.68 億元，年增 67.53%，稅後純益 1394.53 億元，年增 294.64%，每股純益(EPS)64.87 元創歷史次高，董事會也決議，每股擬配發現金股利 32.5 元，配息率達 50%，以今日收盤價 230.5 元計算，現金殖利率高達 14%。
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外電報導葉門胡塞組織宣布將再對經過紅海的以色列相關船舶攻擊，紅海危機不僅無解，甚至再度升溫，貨櫃航商陽明 (2609-TW) 傳出，開國內海運業漲價第一槍，平均漲幅上看 6 成，貨攬業者證實、並看好這次漲成功的機率大。市場傳出，陽明發通知予客戶，4 月 1 日調漲遠東 - 北美線運價，每 40 呎櫃漲 2000 美元，4 月 15 日也力拚再漲 2000 美元，以目前運價計算，漲幅上看 6 成。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (12) 日公布去年財報，合併營收 289.47 億元，年增 31.3%，稅後純益 9.55 億元，年減 6.7%，每股純益(EPS)6.78 元，董事會也通過盈餘分配議案，每股擬將分配現金股利 5.2 元，配息率 76.7%，以昨日收盤價 82.5 元計算，現金殖利率達 6.3%。
貨櫃三雄今 (10) 日公布 2 月業績，均呈現月減、年增態勢，反映 2 月天數較短，適逢農曆春節連假之後貨量也減低，再加上市場即期運價下滑；展望後市，由於正處海運聯盟重組船舶調度的過渡時期，加上北歐港口因極端天氣惡化影響，部分港口嚴重擁堵、等待時間拉長，法人認為，運價可望逐步見到支撐。
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上海航交所今 (7) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，由於處傳統淡季，SCFI 較上周續跌 78.99 點至 1436.3 點，跌幅 5.21%，呈現連 8 跌，四大航線運價同步跌，貨攬業者直指，美西價格已幾乎接近成本價。
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國內最大海岬型船隊裕民 (2606-TW) 公告去年全年稅後純益 46.81 億元，年增 70.9%，每股純益 (EPS)5.54 元。展望 2025 年，裕民提出 3 個利多，表態看好散裝，包括烏克蘭的重建大商機、船舶加速汰舊換新，以及中國 AI 快速發展推動電力需求等，均有利支持散裝航商的需求。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (6) 日公布去年財報，稅後純益 12.86 億元，每股純益(EPS)9.39 元，再次賺近一個股本，為回饋股東，董事會決議通過 113 年下半年每股配發現金股利 3 元，加上 113 年上半年已完成每股配息，合計年度配息 6 元，以今天收盤價計算，現金殖利率約 7.48%；同時，董事會也通過二大收購案，將一舉擴張在日本和韓國的物流版圖。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布 2 月合併營收 21.38 億元，月減 6.9%，年增 34.3%，創同期次高，其中，空運事業年增達 40%；對於海空運近期運價，中菲行表示，亞洲運費穩定，但美國加徵關稅的不確定因素，使長程線運費下滑。
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上海航交所今 (21) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 163.74 點至 1595.08 點，跌幅 9.31%，四大長程航線連袂跌，尤其美國線暴挫 18% 左右，貨攬業者不諱言，傳統淡季期間看到美國線運價還有向下修正的空間，短期不太樂觀。
國際政經
近日，全球航運公司集體宣布上調 3 月運價，馬士基宣布調漲歐洲線 3 月運費為 2600 美元 / TEU 和 4000 美元 / FEU，並開放 W10 訂艙，另一巨頭赫伯羅特也宣佈下月起上調多條航線運費，包括遠東 - 歐洲、亞洲 / 大洋洲 - 非洲航線。
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上海航交所今 (14) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，由於農曆年節後工廠仍需要時間復工，處傳統淡季，SCFI 較上周續跌 137.83 點至 1758.82 點，跌幅 7.27%，主要四大航線連袂跌，跌幅在 7-12% 間，貨攬業者日前已提到，2 月下半月運價可能會再修正。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (12) 日公告，旗下 2 家子公司董事會通過，共將訂造 11 艘 24,000 TEU LNG 雙燃料貨櫃輪，合計交易總額約 29.15-32.45 億美元間，約新台幣 1000 億元上下。長榮公告，子公司 Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd. 董事會決議訂造 5 艘 24,000 TEU LNG 雙燃料貨櫃輪；而子公司 Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd. 董事會決議訂造 6 艘 24,000 TEU LNG 雙燃料貨櫃輪。
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貨櫃航商今 (8) 日陸續公布 1 月合併營收，長榮 (2603-TW) 達 422.48 億元，月增 10.78%，年增 49.01%；萬海 (2615-TW) 為 146.73 億元，月增 1.97%，年增 58.59%，同步回升到 4 個月來高點，而陽明 (2609-TW) 則預計於下周一發布。
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上海航交所今 (7) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，由於運價在農曆年節期間走弱，SCFI 較前二周跌 148.8 點至 1896.65 點，跌幅 7.27%，主要四大航線連袂跌，又以歐洲線運價跌逾 15% 最多，貨攬業者不諱言，下半月運價可能會再修正。
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航運業今 (7) 日進行新春團拜，陽明 (2609-TW) 董事長蔡豐明表示，今年的不確定性高，中東衝突若停火有利世界和平，但對航商而言是更大挑戰，再加上美國新總統川普的關稅政策不確定性高，會先謹慎因應船隊和航線的規劃，以不變應萬變。蔡豐明說，川普的關稅政策變化大，使物流航運業面臨更多挑戰，需動態調整因應，看今年將是挑戰非常大的一年，陽明會以不變應萬變，期待續創佳績。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (6) 日公布 1 月合併營收 12.54 億元，月減 13.29%，年減 23.04%，創 2023 年 9 月以來單月低點，而 1 月自結稅前盈餘 1289 萬元，年減 97.28%，每股盈餘 (EPS)0.02 元，主要反映市場濃厚觀望氣氛，各型船舶運價持續走低。
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近期美國總統川普高舉關稅大旗令市場受不確定性籠罩，不過，市場傳出，與長榮 (2603-TW) 同屬 OCEAN(海洋聯盟) 的法國達飛海運 (CMA CGM) 將從 3 月 1 日起徵收旺季附加費，激勵今 (5) 日貨櫃三雄跌深反彈，萬海 (2615-TW) 盤中漲逾 6%，長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 也均有 4% 之上漲幅。