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萬海曝「新約價勢必比目前現貨價高」料海運市況將好轉

鉅亨網新聞中心 2023-03-31 16:16

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萬海預料海運第二季、第三季市況將較第一季好。(圖:萬海提供)

貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (31) 日召開法說會時指出,運費下跌已見收斂趨勢,部分近洋航線運價甚至成功推動上漲,預料第二季、第三季狀況將較第一季好,而目前處在長約議約中,萬海強調,新約價勢必比目前現貨價高。

對於法人問及,長程線運價已較歷史高點崩跌 8 成,接下來的運價走勢,萬海回應,第一季仍受到歐美終端市場低迷影響,隨著中國解封後、各國通膨可望緩和,據市場預測,第二季和第三季終端需求狀況會比第一季好。

萬海指出,新約正在議約中,預計 4 月後比較能明朗,但強調,新約價勢必比目前現貨價高,接收到美國直客的訊息是,要求提供穩定艙位供應和合理運價,而非不斷殺價。

至於今年是否出現單季虧損,萬海則回應,內部不進行財測。

去年運量齊跌,萬海貨量共 446 萬 TEU,年減 6%,造成獲利衰退,萬海強調,主要是因價格崩跌放棄低單價的貨載,先以維穩為主,而目前並無船舶閒置,均在運營中,同時遞減租船中,有助後續降低營運成本。

萬海認為,去年占營收比重逾 50% 的美國市場,今年有望回到 2019 年疫情前水準,但因部分客戶正在清庫存,估第三季旺季需求將會增溫,新船陸續加入後,視客戶需求適時進行船隊的機動性調整。

但萬海也不諱言,去年交船 12 艘、今年 24 艘,明年還有 12 艘,隨著新船和新貨櫃加入營運,未來 3 年的折舊費用會增加。

另外,萬海說明,並未規劃實施庫藏股,至於股利政策都是每年滾動式調整。

萬海今年仍規劃資本支出約 15.5 億美元 (約新台幣 470 億元),用以投資船舶、貨櫃和碼頭設備更新,仍看好貨櫃運輸的長期發展。

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