華航去年獲利暴增 EPS 1.67元 擬配息0.836元創17年來新高

華航去年獲利暴增近6600%。(圖:華航提供)
華航去年獲利暴增近6600%。(圖:華航提供)

華航 (2610-TW) 今 (15) 日公布去年財報,全年稅後純益達 93.8 億元,創 2011 年來新高,年增幅高達 6599.93%,每股純益(EPS) 1.67 元,其中,華航第四季大賺 78.25 億元,每股純益 1.39 元,創單季新高;在去年獲利高飛的利基下,董事會通過擬配發現金股利 0.836 元,為 2005 年來新高,配息率 50%,以今日收盤價 26.3 元計算,現金殖利率約 3.18%。

華航第四季合併營收 471.67 億元,年增 58.46%,營業毛利 132.86 億元,年增 221.69%,毛利率 28.17%,年增 14.29 個百分點,營業利益 102.46 億元,年增 270.56%,稅後純益 78.25 億元,年增 261.93%,改寫單季獲利新高紀錄,每股純益 1.39 元。

華航去年合併營收達 1388.41 億元,年增 20.47%,營業毛利 233.54 億元,年增 128.54%,毛利率 16.82%,年增 7.95 個百分點,營業利益 149.68 億元,年增 585.22%,營益率 10.78%,年增 8.88 個百分點,稅後純益 93.8 億元,年增 6599.93%,每股純益 1.67 元,主要是因第四季獲利爆衝。

華航董事長謝世謙表示,全球航空業持續受新冠疫情影響,華航維持「貨運為主、客運為輔」的經營策略,透過多角化銷售全力衝刺貨運營收,並提高整體貨機使用率,去年貨運運能較疫情前成長 24%,推升貨運營收全年達 1245 億元,年增 52%,創歷年來新高。

由於整體客運市場未見復甦跡象,華航把握貨運傳統旺季和歐美節慶購物商機,透過 21 架全貨機輔以客機腹艙載貨,第四季單季貨運營收 432 億元,年增 67%。

而客運方面,由於各國邊境管制維持緊縮,華航全年客運收入仍減少 76 %。

展望今年,華航指出,貨運市場力攻急貨、高價貨包機,以持續提升獲利能力,隨著 777F 新機引進,有助增添成長動能,將視市場需求和整體運能布局,擴大越洋線營運規模,並善用新獲配航權爭取延遠商機,適時評估調整客貨機運能與航網,並與當地航空業者進行聯航合作。

客運方面,華航不諱言,在航空燃油價格上升的情況下,長程客運航線營運充滿挑戰,將以審慎樂觀態度因應,除維持主幹航線以因應剛性需求外,配合各國防疫政策密切關注市場需求,逐步重啟航點或增加班次。

為配合 A321neo 新機引進,華航將先強化復甦的區域航線產品,後續將視我國邊境及轉機限制鬆綁,陸續投入東北亞、東南亞和兩岸等航線營運,為疫後重啟做好準備。

華航持續優化機隊,今年將有 2 架 777F 陸續引進,全貨機機隊將增至 23 架規模,而新購買的 4 架 777F 貨機也將於明年起陸續到位,2024 年交付完畢;至於全新引進的 A321neo 客機,規劃今年交機 8 架,成為區域航線主力機種。


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