華航
台股新聞
台北股市今 (17) 日在權值股台積電 (2330-TW) 尾盤急拉激勵，大盤終場以上漲 122.98 點或 0.53% 作收，收盤報 23148.08 點，市場成交值爲 3203.17 億元，三大法人合計買超 110.04 億元。外資今天再砸 148.39 億元買超台積電 ，兩天來外資合計砸 290.83 億元買超台積電個股 2 萬 6284 張。
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華航 (2610-TW) 今 (16) 日發布正式訊息證實，董事長謝世謙於上午辭世，華航表示，此對華航甚至是整個航空產業都是巨大的損失，其貢獻和成就也將永遠銘刻在華航的歷史中。謝世謙於 1979 年進入華航，自基層財務員做起，歷任會計處、客運處、台北分公司營業經理、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理及行銷副總經理等職，曾派駐印尼分公司、澳洲分公司總經理和先啟資訊與華儲公司等關係企業，在華航服務長達 46 年。
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華航 (2610-TW) 董事長謝世謙今 (16) 日上午不幸猝逝，桃園市機師職業工會表示震驚與意外，對此深感惋惜與不捨，並於第一時間對外公開表達工會與華航機師會員最深的哀悼之意，期日後謝世謙的管理典範在華航長存。機師工會表示，謝世謙在 2019 年華航與機師此前不斷惡化的勞資關係與勞資爭議過程中，以總經理身分參與主導協商，最終與機師工會達成歷史性協議，順利結束爭議行為並簽下團體協約。
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華航 (2618-TW) 董事長謝世謙今 (16) 日驚傳因心肌梗塞猝逝，享壽 73 歲，交通部已對此證實。謝世謙昨甫與華航工會簽訂團體協約，今卻傳出因心肌梗塞猝逝，航空圈震驚。謝世謙在華航資歷近 40 年，從基層做起，曾任華航台北分公司客運營業部經理、駐印尼代表、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理、華儲董事長等職務，在 2016 年華航空服員罷工後出任華航總經理。
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華航 (2610-TW) 董事長謝世謙今（16）日上午驚傳因心肌梗塞猝逝，享壽 73 歲。台北榮總證實謝世謙有在該院就醫，但基於病人隱私不便透露詳情。據悉，謝世謙昨 (15) 日雖因流感身體不適，但仍如常上班並主持團協簽約儀式，與華航企業工會理事長劉惠宗完成簽署，未料今日因病猝逝。
專家觀點
昨天台股 2025 年紅盤日雖上演開門黑，指數跌破月線、季線，日線 MACD 柱狀體翻黑；外資期貨空單創新高，小台散戶多單比例高達 14.6%，融資亦處在相對高檔，短線台股在籌碼、技術面面出現轉弱訊號下，不排除還會有震盪甚至再見低點的可能。不過就長線而言，2025 年台灣 GDP 及企業盈餘持續成長，尤其是 AI 為首的電子企業，將提供台股下檔強力支撐。
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台股今 (30) 日下跌 85.48 點，收在 23190.2 點，跌破 5 日線，成交量縮至 2666.2 億元；2024 年封關倒數最後 2 天，三大法人由買轉賣，賣超 67.04 億元，其中外資由買轉賣，賣超 67.04 億元，主要賣超群創 1.4 萬張、華航 1.3 萬張，累計 2024 年外資共賣超 6769 億元，投信則買超 8332 億元。
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航空業年終獎金各界的討論度高，今 (30) 日傳出長榮航 (2618-TW) 發出的獎金再創新高，平均發放 7 個月年終獎金，並調薪約 4%，而星宇航空 (2646-TW) 日前已拍板發出 2 個月並調薪，業界預料，華航 (2610-TW) 和台灣虎航 (6757-TW) 的年終也相當值得期待，在航空業接連繳出前三季獲利創高的成績下，有望連袂寫史上最高獎金紀錄。
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華航 (2610-TW) 今 (25) 日宣布機上餐飲服務推陳出新，攜手 SUNMAI 金色三麥與新潮品牌 BLAH BLAH Bar. 將在 1 月 1 日推出 2 款為華航特製的專屬酒精調飲，全艙等旅客喝得到，不僅穩居亞洲地區聯名最多品牌、以及帶著最多米其林星星飛上天的航空業者，也藉此推動品牌創新、搶下新客源。
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華航 (2610-TW) 今 (19) 日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機，另有 4 架 777-8F 貨機，預計交易總額在 118.56 億美元下(約新台幣 3850 億元)，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美和歐洲長程客運及貨運航線服務。
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台股早盤今 (17) 日早盤上漲近 200 點，不過台積電最終由紅翻黑，拖累大盤收黑，收 23018.01 點，成交量 3991.44 億元；三大法人合計買超 21.58 億元，其中外資買超 34 億元，大單敲進泰金寶 - DR 近 3 萬張、以及航空雙雄約 2 萬張。
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航太供應鏈遇瓶頸，各大航空公司交機時程均遞延，飛機製造大廠空中巴士今 (10) 日指出，正逐漸趕上進度，目標至 2027 年熱銷的 A320 系列飛機可回升至每月生產 75 架，屆時相當於每日要生產出 3 架飛機。空巴說明，疫情期間航太供應鏈都在減產，因此，也需要時間恢復正常生產，而更困難的原因是，供應商遍布全世界，一直在積極擴大尋找合作夥伴，不排除與台灣供應商有更緊密的連結。
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華航 (2610-TW) 自 2021 年引進新世代窄體機隊 A321neo，目前已上線營運 14 架，今 (10) 日宣布明年將再迎來 5 架，而全機隊 25 架將於 2026 年交付完畢。華航總經理高星潢說，A321neo 節油性能非常高，符合航空業者的趨勢，且 321 航程較 737-800 更長，裝配更好設計的商務艙，可滿足高端旅客需求。
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華航 (2610-TW) 今 (9) 日正式宣布，委託空中巴士進行 15 架 A350 改艙工程整合與技術服務，預計 2027 年起推出 A350 全新客艙，2028 年全數完成，仍將延續東方美學，強化華航品牌特色。華航說明，為提供旅客與時俱進的客艙設施，並提供跨機隊一致的飛行體驗，未來設計將納入現行機隊規劃、旅客反饋、業界動態和工藝美學等面向，升級全艙等座椅、機上影視娛樂系統、機上網路和客艙環境等。
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台股今 (9) 日在權值股並無明顯表現下，賣壓出籠漲幅收斂，整體呈平盤震盪格局，最終收 23273.25，上漲 79.98 點，漲幅 0.34%，成交量 3532.05 億元；三大法人合計買超 28.17 億元，外資主要買進陽明、航空雙雄及多檔金融股。
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華航 (2610-TW) 前三季大賺 103.74 億元，每股純益 (EPS) 1.71 元，幾乎可以預期全年獲利將寫新紀錄，對於市場關注年終獎金發放，華航總經理高星潢表示，年終和業績有關係，「今年是收成很高的年份，希望員工會有很滿意的收穫」。
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隨著航空業均積極拓展東北亞、北美版圖搶市，華航 (2610-TW) 總經理高星潢談及華航競爭優勢指出，作為國籍航空業者唯一提供澳洲航點服務，接下來力拚以台灣作為 Hub，吸引更多澳洲轉機至歐洲的龐大客源。高星潢說明，除了歐美，華航是國籍航空中唯一提供包括布里斯本、雪梨、墨爾本、奧克蘭等地的航班，每周班次含延遠航段共 25 班，比起其他同業，擁有發展澳洲轉機客的明顯優勢。
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華航 (2610-TW) 總經理高星潢最新指出，作為台灣直飛歐洲航點最多、班次最密集的航空公司，下一步將視機隊運能規模，優先增班維也納、布拉格兩大航點，「布拉格起碼達到每周 5 班」，依交機時程力拚明年下半年開始增班。高星潢說明，歐洲總部原本設在荷蘭阿姆斯特丹，近期移到德國法蘭克福，主要是因反映客貨班次數是歐洲航點最多、營業額也是歐洲最高，目前法蘭克福客運每周 7 班，貨運每周 2 班，合計達 9 班。
專家觀點
美國 11 月就業數據優於預期，FedWatch 工具顯示，Fed 本月再降息的機率升高到 90.5%。標準普爾 500 指數和那斯達克指數續創歷史新高，這顯示美國仍朝著「金髮女孩」的趨勢前進。連動在台股上，上週台幣明顯升值，外資單周買超 760 億元，這很明顯看好年底行情的訊號。
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台股今 (9) 日早盤一度漲逾 130 點，不過賣壓出籠下，漲點收斂回測 5 日線支撐，盤面上除了台積電外，航運股大漲也撐起盤勢，但中小型股表現相對低迷，櫃買指數下挫逾 1%。台積電 (2330-TW) 維持撐盤角色，不過，鴻海 (2317-TW)、聯發科 (2454-TW) 盤中震盪；智邦 (2345-TW)、宏碁 (2353-TW)、緯穎 (6669-TW) 等漲逾 2%、不過，祥碩 (5269-TW)、致茂 (2360-TW) 等跌 3-4%。