全球供應鏈中斷有緩解跡象 但「恢復正常」恐怕至少要明年初

全球供應鏈中斷有緩解跡象 但「恢復正常」恐怕至少要明年初(圖:AFP)
全球供應鏈中斷有緩解跡象 但「恢復正常」恐怕至少要明年初(圖:AFP)

跡象顯示,全球供應鏈困局正在緩解,但航運、製造和零售業高管表示,他們預計明年才能恢復更正常的運作。然而,如果因疫情再起,擾亂了主要配送重鎮,那麼貨物還可能繼續延遲。

在洛杉磯和長灘港口等待卸貨的船舶數量已有改善,但依然接近紀錄高點。根據南加州海事交易所的數據,11 月 19 日有 71 艘貨櫃船停泊在近海,低於三天前 86 艘的峰值,預計還有 17 艘船將在三天內抵達。

另外,自從洛杉磯港 10 月份宣布對滯留時間過長的承運人罰款以來,在洛杉磯港滯留超過 9 天的貨櫃數量,已經減少了約三分之一。

航運和零售業高管表示,他們預計美國港口積壓的貨物將在 2022 年初清除。屆時,因假日購物季已過,而農曆新年讓亞洲許多工廠休假,也有望減少產量。

擁堵情況正在好轉

德國船東 Jan Held 表示,擁堵情況正在好轉,尤其是在亞洲。他指出,全球交通系統正常化還需要一段時間,特別是需要疫情告一段落,這可能不會馬上發生。

其他的跡象,如跨太平洋運費近幾周下降,也是個好消息。這主要是大多數美國大型零售商,都提早進口了假期所需的物品。在截至 11 月 12 日的一周內,跨太平洋運輸貨櫃的成本下降了四分之一以上,為兩年來最大降幅。

牛津經濟研究院亞洲經濟部主管 Louis Kuijs 表示,在全球範圍內,供應鏈問題最糟糕的時期已經過去,對專家進行的調查顯示,幾乎所有人都認為供應鏈中斷頂峰已過,或將在今年最後一季發生。

恢復正常仍需時間

摩根大通指出,全球供應鏈瓶頸的問題可能已經開始緩解。 10 月份全球汽車銷量較前月成長 3.8%,儘管零組件短缺帶來的消極影響可能還在繼續,但至少汽車這一行業,已經出現了一些好轉跡象。

但解決困境,仍需要時間。

海運成本仍然非常高,全球基準費率較去年同期上漲了 200% 以上。波羅的海貨運指數顯示,運費上周上漲約 5%,每 40 英尺貨櫃運費約 14700 美元,仍是去年同時期的 3 倍以上。

《華爾街日報》指出,消費者對商品的強勁需求、美國港口持續擁堵、卡車司機短缺以及全球運費上漲等因素仍將對經濟復甦構成威脅。更加極端的天氣和新增病例暴發的風險也可能再次堵塞供應鏈。


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