〈商品報價〉旺季+塞港惡化 BDI創11年新高 

〈商品報價〉旺季+塞港惡化 BDI創11年新高。(圖:慧洋提供)
〈商品報價〉旺季+塞港惡化 BDI創11年新高。(圖:慧洋提供)

散裝航運進入旺季,全球塞港情況卻惡化,推升波羅的海綜合指數 (BDI) 上週五 (13 日) 上漲 63 點,或 1.8% 至 3566 點,創 11 年新高,周漲幅達 5.8%,為 8 年以來最佳。

過去兩週,受港口堵塞和防疫新措施的影響,停泊在中國港口附近的散貨船數量暴增,根據 AIS 數據,目前約全球 7.5%、相當於約 570 艘散裝船,正排隊等待到中國港口卸貨,創 7 年來最塞狀況,並且持續惡化。

海岬型運費指數 (BCI) 攀升 158 點或 3.43%,站上四個月新高的 4766 點,周漲 9.3%,連續第四周收紅;平均日租金大增 1309 美元至 39526 美元

巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 上升 16 點,或 0.45% 至 3566 點,周漲 3.4%,月跌 19.79%,創下去年 1 月以來最大月跌幅,平均日租金增加 143 美元至 32092 美元

超輕便極限型運費指數 (BSI) 上升 19 點,或 0.62% 至 3098 點,周漲 2.92%。

鐵礦砂部分,天津港進口價下跌 0.37% 至 160.9 美元,周跌 6.02%;連續月紐約鐵礦砂上漲 1.9% 至 161.74 美元,周跌 1.52%。

華泰期貨研究報告指出,中國鐵礦砂消耗量明顯趨疲,主因是受粗鋼產出縮減影響,鐵礦砂報價近來震盪激烈。瑞士鐵礦砂巨擘 Ferrexpo 也對下半年需求、報價示警,認為財政刺激政策的效益恐於下半年趨緩,需求將從目前的歷史最高峰逐漸減少,報價勢必下跌。


延伸閱讀

投資商城

免費體驗