〈本土零確診破功〉航空股首當其衝 貨運強勁需求暫不受影響

無本土病例今日破功,航空族群首當其衝。(鉅亨網資料照)
無本土病例今日破功,航空族群首當其衝。(鉅亨網資料照)

我國連續 253 天無本土病例今 (22) 日破功,航空族群一片慘跌,不過,法人認為,航空客運已處在客源幾乎斷炊的狀態,今年以貨運為主要動能,待觀察後續效應,但貨運需求應不至因此明顯受衝擊。

華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW) 今日股價均由紅翻黑,華航大跌 8%,長榮航跌逾 6%,法人指出,第四季為貨物空運旺季,運能不足,加上海運運能吃緊,部分貨物海轉空,使空運價價維持歷史相對高檔,短期應不至於再次衝擊航空公司營收動能。

長榮航表示,預計 2 架 777 貨機將在明年第 4 季交機,另 1 架則在 2022 年首季交付,屆時貨運機隊將達 8 架,貨運需求持續看好,已做好疫苗運輸作業規劃。

法人進一步說明,據 IATA 預估航空產業須至 2024 年才會回復至疫情前水準,在疫苗普及前,航空客運難以復甦,反觀貨運需求有望受惠於疫苗運送持續高漲,其中,華航近來將陸續新增 3 架 777 貨機,優先保障急貨和專案貨等高價貨源,並已取得冷鏈運輸認證,有利爭取後續疫苗運送包機業務。

法人預估,明年上半年整體航空市場仍將維持低客量、高貨量和高運價的狀態,至於客運復甦時程需視疫苗研發和施打情形,但疫情最壞狀況應已過,短線航空股的營運應不至於再探低。


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