電池日成亞洲電池商惡夢 特斯拉提高自製規模 恐壓縮供應商空間

電池日成亞洲電池商末日! 市場估特斯拉將提高對上游議價能力 (圖:AFP)
電池日成亞洲電池商末日! 市場估特斯拉將提高對上游議價能力 (圖:AFP)

特斯拉 (TSLA-US) 在美國時間週二 (22 日) 電池日上,推出新一代電動車電池,並增加關鍵零件內部自產規模,市場預估,特斯拉將可提高對供應商的議價能力,消息一出後,週三 (23 日) 相關亞系電池商股價也應聲重挫。

特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 於周二電池日中表示,為了降低電動車成本並提升普及程度,將推出新一代電池,相較原先電池可節省近一半成本,並預計未來將提升關鍵零組件自製規模與比重,不過,目前研發與製造等規劃,需至 2022 年才能完成。

對此,一位分析師表示,特斯拉提出的內部生產計劃,將對供應商造成壓力,特斯拉恐回頭向上游要求壓低成本。Meritz Securities 分析師 Rho Woo-ho 也有相同論調,他表示,特斯拉推出這些計畫,將擁有更多的價格談判能力,電池成本將因此下降,衝擊相關供應廠商營收。

消息一出後,負責提供特斯拉電動車電池的韓國、日本與中國等製造商股價應聲下跌,南韓的 LG Chem 下跌 2.2%,日本的松下電器下滑 4%,而中國的寧德時代也下修 2.8%。

被問到是否會繼續與特斯拉合作進行新一代電池的生產時,松下電器發言人表示,公司正在「考慮多種選擇」,但並未詳細說明細節。

LG Chem 對此拒絕回應,不過據路透社 (Reuters) 引述消息人士指出,該公司仍願意與特斯拉合作生產新一代電池。

寧德時代則未正面回應,僅在一份聲明中提到,公司目前對富鎳 (nickel rich) 的技術研發、大電池與一體化模式的計劃,與特斯拉技術發展的一部分,將這些視為推動電動汽車成為主流的關鍵因素。


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