供應商
雜誌
謝金河：白馬與黑馬，價值與價格
【文／謝金河】前幾天與經濟部長郭智輝先生會晤，郭部長暢談他接任經濟部長半年的心得，他說這是他人生中完全不一樣的感受，在官場和在企業打拚的方法很不一樣，他對官僚體制的牽絆顯然很有感，這當中，他也提到他捲入雲豹能源股價波動的無奈。他說，他提到到菲律賓投資電廠，馬上有人指出雲豹已經先在菲律賓插旗，接著引發炒股說，也引出後來立法院調查他的財產申報爭議。
美股雷達
特斯拉陶琳一張圖火了：對供應商付款周期縮至90天
在中國多家車廠要求供應商降低價格的背景下，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 發聲了，特斯拉副總裁陶琳周四（28 日）在微博發文稱，對供應商付款周期已縮至 90 天左右，與供應商夥伴同生共贏。據《每日經濟新聞》報導，陶琳表示，2024 年特斯拉對供應鏈夥伴的付款周期比去年短，現在只需要 90 天左右。
大陸政經
比亞迪要求供應商降價10%引關注 整車廠與供應鏈博弈已成常態
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 要求供應商降價掀風浪，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛周三（27 日）在社交平台回應稱，與供應商的年度議價，是汽車行業慣例。比亞迪基於規模化大量採購，對供應商提出降價目標，非強制要求，可協商推進。據《界面新聞》周三報導，日前比亞迪向供應商發送的一封降價郵件在業界引發廣泛關注，比亞迪要求 2025 年 1 月 1 日起供貨產品降價 10%。
A股
供應商被要求降本拉開新一輪車市價格戰？中國多家車廠高層講述實情
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 被爆要求供應商降價 10%，引發熱議。據《藍鯨新聞》周三（27 日）報導，日前一封名為「2025 年比亞迪乘用車降本要求」的郵件截圖在網上流傳。網傳郵件提及，2025 年市場競爭會更加激烈，進入「大決戰」、「淘汰賽」的階段。
美股雷達
川普關稅炸彈即將引爆 蘋果傳急擴印度供應鏈
印媒《MoneyControl》透露，在川普政府對中國進口產品引爆「關稅炸彈」之前， 蘋果正在與印度當地 40 多家公司進行談判，希望後者成為 iPhone 等設備的零件供應商。Jefferies 分析師 Edison Lee 先前表示，如果當選總統川普 (Donald Trump) 對中國提高的關稅政策得以實現，蘋果 (AAPL-US) 可能會面臨重大財務影響，最差情況，蘋果每部 iPhone 的成本增加 256 美元 (約台幣 8320 元)，影響毛利率約 7%。
台股新聞
英飛凌加強與供應商合作 頒發綠色環保獎給三業者
英飛凌為進一步減少整個供應鏈的二氧化碳排放量，正在深化與供應商合作，透過舉辦首屆供應商永續發展峰會，促進合作並激勵和協助供應商加快低碳化進程，此次線上活動彙集了約 100 家半導體行業的領先供應商，並頒發「綠色環保獎」給予應用材料、勝高 (Sumco) 和 iwis 公司。
美股雷達
愛德萬測試宣布 獲高通2024年度供應商大獎
半導體測試設備大廠愛德萬測試 (Advantest Corporation) 今 (1) 日宣布，於聖地牙哥高通 (QCOM-US) 供應商峰會 (Qualcomm Supplier Summit) 獲頒高通 (Qualcomm) 「2024 年度供應商──測試設備與硬體類」大獎。
台股新聞
義隆攜手供應商推動公益大串連 點亮新竹縣市30校
IC 設計廠義隆 (2458-TW) 今 (11) 日宣布，公司推動公益不間斷，決定攜手供應商夥伴們共同捐贈教學物資給新竹縣市 30 所學校，總捐贈物資加現金價值為新台幣 300 萬元，嘉惠中小學等約 1500 位學童，希望孩子們在學習與成長的道路上，開心的學習，快樂的成長，並且可以得到更多的學習資源、拓展視野。
A股港股
中國汽車供應商和電動車製造商湧入德國貿易展覽會
儘管歐洲正祭出貿易壁壘，以阻止中國製造的電動車流入，不過周二 (10 日) 在法蘭克福開幕的 Automechanika 展覽會，仍然湧入近 900 家中國汽車供應商參展。比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、吉利、紅旗和廣汽國際等中國汽車製造商將在 Automechanika 的展會上展示自己的車輛，這一展會通常以供應商及售後服務為主，不過也附帶了其他活動。
A股
特斯拉去年擠下陽光電源重奪全球儲能系統王座 全球前十陸廠佔六席
最新數據顯示，去年在全球儲能系統整合商排名中，特斯拉 (TSLA-US) 以 15% 市佔率位居全球第一，陽光電源 (300274-CN) 位居第二，隨後是中車、Fluence 和海博思創，但知名顧問機構 WoodMackenzie 在報告中未提及具體佔比根據 WoodMackenzie 上週四 (8 日) 發布的《全球儲能系統整合商排名報告 - 2024 版》，儲能市場相較於 2022 年發生了一些顯著變化，陽光電源前年以 16% 市佔率，登頂全球第一，Fluence 和特斯拉並列第二，佔比均為 14%，華為、比亞迪則名列其後，佔比均為 9%，但中車和海博思創去年衝進全球前五名，Fluence 被擠出前三名，支撐他們亮眼表現的是中國龐大的市場。
亞馬遜計畫吸引更多中國賣家 對抗Temu等新勢力
根據《日經亞洲》報導，亞馬遜 (AMZN-US) 正在努力在中國引入更多賣家，作為擴大其在美國和其他地區提供平價產品的努力的一部分，以與拼多多 (PDD-US) 旗下 Temu 和其他中國競爭對手競爭。報導指出，上月底，這家電子商務巨頭在深圳為線上賣家舉辦了一場活動，告訴他們將支持他們進入全球市場的努力。
台股新聞
台積電供應商資安研討會 近500間供應商響應
台積電 (2330-TW)(TSM-US) 今 (28) 日舉辦供應商資安研討會，指出資訊安全與機密資訊保護是公司對客戶、供應鏈夥伴與員工的承諾，除了建立全方位的資訊安全管理，更持續在供應鏈中擴大影響力，今日集結近 500 家供應商、超過 800 人響應參與，共同針對資安管控實務進行探討，以期透過經驗交流，精進供應鏈防護水準。
A股港股
全球汽車零組件供應商百強榜出爐 中國上榜家數增至15家
《美國汽車新聞》(Automotive News) 近日公布了 2024 年全球汽車零組件供應商百強榜，其中，德國博世集團 (Bosch) 穩居榜首，寧德時代排名由第五升至第四，中國企業一共上榜 15 家，較去年多了兩家。據中國《蓋世汽車》報導，今年榜單的數據顯示，隨著疫情後的供應鏈混亂開始消退，大多數供應商 2023 年的銷售額較去年同期均有所改善。
歐亞股
蘋果供應商TDK電池技術新突破 穿戴裝置續航力有望顯著提升
根據外媒周一 (17 日) 報導，日本電子零件公司、蘋果 (AAPL-US) 供應商 TDK 聲稱，在小型固態電池材料方面取得重大突破，預估這項新材料將大幅提升無線耳機、智慧手錶等小型電子設備的效能。根據 TDK 介紹，新材料的能量密度 (即單位體積可儲存的電量) 高達 1,000Wh/L，比 TDK 目前量產電池密度高出 100 倍左右。
美股雷達
傳日產汽車暫停在美生產電動車計畫
《汽車新聞》周二 (21 日) 引述發給汽車供應商的備忘錄報導，日產汽車公司已暫停在美國生產電動車的計畫。報導指出，這家日本汽車製造商調整了一些電池動力轎車的開發計畫，並要求供應商停止與這些項目相關的開發活動，直至另行通知。近日電動車需求弱於預期，促使全球汽車製造商放棄雄心勃勃的電氣化計劃，轉而專注於混合動力和汽油動力車型。
美股雷達
蘋果Q2還行、Q3營收料將成長 亞洲供應商歡天喜地 股價齊漲
蘋果 (AAPL-US) 亞洲供應商的股價周五 (3 日) 上漲，係因蘋果周四盤後公布的第二季業績沒有預期那麼糟糕，同時預期第三季營收成長。蘋果第二季獲利和營收下降的程度小於預期，且樂觀預期第三季營收將溫和成長，激勵盤後股價漲逾 6%。蘋果的語調更為樂觀，稱其對蘋果供應商的需求可能會更加強勁。
台股新聞
英特爾與微軟聯合制定AI PC定義推新計劃，台廠宏碁、華碩、技嘉、微星可望受惠
〈英特爾正猛攻 AI PC，與微軟聯合制定 AI PC 定義〉英特爾猛攻 AI PC 發展，3 月 27 日宣布了兩項 AI PC 加速計畫，包括 AI PC 開發者計畫，以及獨立硬體供應商 (IHV) 計畫。英特爾去年 12 月已推出 Meteor Lake 處理器，其搭載的 NPU 大幅提升生成式 AI 效能，CPU 及 GPU 的效能也全面升級，英特爾預計今年全球將有超過 230 款的 PC 和筆電採用 Intel Core Ultra 處理器。