中國車市OEM業務有壓 多家汽車零組件廠Q1營運創低

東陽集團總裁吳永祥。(圖:東陽提供)
東陽集團總裁吳永祥。(圖:東陽提供)

汽車零組件大廠陸續公布 3 月業績,東陽 (1319-TW) 第一季合併營收 47.96 億元,年減 9.68%,為升 (2231-TW) 季營收 8.62 億元,年減 14.88%,英利 - KY(2239-TW) 季營收也降到 36.18 億元,年減 28.05%,而六暉 - KY(2115-TW)季營收 5.31 億元,年減 21.15%,均反映中國新冠肺炎疫情導致各廠延後開工的衝擊。

東陽第一季合併營收創 2013 年第二季以來新低;為升創 2017 年第二季以來單季低點;英利創 2016 年第二季以來低點;而六暉來到單季新低。

受歐美 3 月疫情逐漸擴大的衝擊,東陽 AM 事業 3 月合併營收 13.07 億元,年減幅 8.98%,不過,第一季 AM 營收 39.02 億元,僅年減 0.08%。

東陽強調,將持續推進 AM 產品品質,在 AM 需求相對穩定成長的市況下,維持業績動能。

而東陽 OEM 事業 3 月合併營收 3.05 億元,年減 43.2%,第一季合併營收 8.94 億元,年減 36.37%,顯示中國 OEM 市場需求受到疫情衝擊。

法人指出,中企協直指第一季中國車市產銷量近腰斬,且上半年產銷量恐下滑 25%,可預期,短期中國 OEM 零組件供應鏈廠營運受壓。

不過,法人認為,隨著中國商務部、國家發改委聯手救車市,已有 7 個省市頒布新車補貼政策,並鬆綁汽車限購,加上第二季起產銷可望逐漸回復正常水準,下半年中國車市銷售有望回復成長,屆時產業將迎來反彈。

另一方面,美國疫情尚未明顯緩解,新車銷售放緩,但法人仍看好美國汽車保有量仍將維持在 2.7 億台以上規模,且平均車齡持續創高至 11.8 年,有助 AM 零件需求,使 AM 大廠如東陽、昭輝 (1339-TW),仍具備成長動能。


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