未來感十足的山手線新車站「高輪Gateway站」

2020 年 3 月 14 號，東京 JR 山手線迎來半個世紀後全新的高輪 Gateway 車站。新車站位於東京都港區港南二丁目距離田町站約 1.3 公里、品川站約 0.9 公里的地方。是由 2020 東京奧運主場館的設計者隈研吾建築大師所設計規劃，主體是以日本摺紙圖案的大屋頂所營造出的空間，在車站中可以感受到獨特的日本文化。照明光線設計則是由設計 JR 東京站、丸之內站的設計師面出勲擔綱。

新車站的構造為鋼骨結構，地上三層、地下一層，樓高約為 30 公尺，一樓是乘車月台，二樓是剪票口，屋頂採用透光度高且能有效阻擋熱能的薄膜材質，考慮街道環境與車站之間的和諧，車站建築使用了許多大面積的玻璃與大量的木材去營造出開放而溫暖的空間。

JR 東日本將新車站定位為展示新技術的未來車站，使用新型 QR 碼自動檢票口，並設置人工智慧（AI）機器人，利用 AI 機器人在車站提供來往旅客周邊設施、交通指南等資訊，也可以提供安全偵測、掃描可疑物體。掃除機器人來清潔車站、廣告機器人則在站內作為移動式宣傳廣告。同時，車站也開設了 AI 人工智慧管理付款 “TOUCH TO GO” 的無人式便利商店，估計每日約有 13 萬人次利用。隨著新站的開發, 周邊也早已展開以商業、文化、生活為重心的大規模都市更新計畫，整個高輪地區已經飛躍性地進化中。

這個車站從 2014 年 6 月 3 日就開始規劃興建，雖然新型冠狀病毒目前在日本境內肆虐，但是魅力擋不住，在開幕首日仍吸引許多鐵道迷搶搭首班列車一睹新車站迷人的風貌。

本葉國際資產管理株式会社社長林彥宏指出，高輪 Gateway 車站的啟用，展現的不單是知名建築大師隈研吾所設計讓人驚豔的新車站，它同時帶著東京對 2020 奧運的期許以及體現未來科技運用，嘗試定義未來車站的全新樣貌，帶領人們走入未來生活。除此之外，日本國土交通省結合了民間各大公司的力量在 JR 山手線品川和田町兩站之間推動許多大型都市更新計劃，JR 東日本也藉由高輪 Gateway 車站的規劃，開始了品川車輛基地 (調車場) 的再開發計劃，同時預告七年後日本第一條磁浮列車開通將從品川站出發。東京 JR 山手線新車站的啟用，代表的不僅是東京品川這一個區域的再開發，同時可以看到東京對未來整體都市更新的持續進行。

林彦宏社長表示，東京是發展很成熟的都市，它的不動產投資較不易受國際局勢等內外因素所影響，在未來的 10 年，這一個區域將會是最受矚目的投資地區。日本的幾大建商如三菱地所 Residence、大和房屋、東京建物等都非常看好這裡的發展，紛紛在這個區域開發許多大型新建案。雖然在這一波全球疫情危機中，各地的不動產投資會走向什麼趨勢尚未可知，但是正在如火如荼不斷進化的品川地區會有怎麼樣的新風貌，將會是在東京投資不動產的投資者關注的焦點。