南韓為自駕車與飛天車發展 訂下明確時程表

南韓為自駕車與飛天車發展 訂下明確時程表  (圖片:AFP)
南韓為自駕車與飛天車發展 訂下明確時程表 (圖片:AFP)

《韓聯社》報導,南韓政府在週二 (15 日) 公布了該國未來的汽車產業發展戰略,根據規劃內容,計畫在 2025 年將推出可在空中飛行的汽車。而到了 2027 年時,無須駕駛的自駕車也將在南韓的主要道路上安全行駛。此外,到了 2030 年時,南韓國內銷售的新車當中,每 3 輛就有 1 輛會是電動車 (EV) 或是燃料電池車 (FCV)。

現代汽車的電動車 KONA (圖片:AFP)
現代汽車的電動車 KONA (圖片:AFP)

南韓的汽車製造廠,計畫在今後 10 年投入 60 兆韓元,來為將來的汽車產業變革做準備。而南韓政府也會在相關制度與基礎建設方面來作出準備,以作為該國未來汽車產業發展的後盾。

南韓產業通商資源部長官成允模在 15 日的記者會上表示,「南韓作為全球第 7 大的汽車生產強國,汽車產業將因為轉換至未來的汽車而大步躍進,也將強化整體產業的革新動能」。

而南韓政府也明確的提出了三項戰略:
  1. 透過節能車的技術提升,還有在南韓國內的加速普及,積極的在全球市場佈局。
  2. 在 2024 年前,完成與完全自動駕駛有關的制度,還有在主要道路上的相關基礎建設。
  3. 以民間的 60 兆韓元投資為基石,迅速的轉換到開放型的未來汽車生態系統。

到了 2030 年,在一般車輛、巴士,還有小型卡車等,將會在所有車型推出節能車款。在南韓國內的新車當中,目標將節能車的比例拉抬到 33% 水準。燃料電池車的加氣站,計畫在 2030 年前擴大至 660 處。電動車的充電樁,也計畫在 2025 年前跨大到 1 萬 5000 處。而南韓 2019 年的電動車與燃料電池車銷售比例則為 2.6%。

為了在自駕車市場取得領先地位,原本 Level 4 自駕車在 2030 年於南韓進行商用化的目標,也決定推前至 2027 年。如果實現的話,南韓將是全球首個達成 Level 4 自駕車商用化目標的國家。

另外到了 2025 年時,可在天上飛行的汽車也將進入實用階段。而為了完成這項目標,在法規方面也須更加完備。而南韓在相關車用電子的廠商比例,到了 2030 年時,也打算從今年 2019 年的 4% 拉高到 20% 水準。


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