優於預期！ 睽違5季 陽明Q1順利轉虧為盈

陽明董事長盧峯海公布第1季順利轉虧為盈，並露出燦爛笑容。(鉅亨網記者盧冠誠 攝)

睽違5季，貨櫃業者終於傳出捷報！陽明(2609-TW)董事長盧峯海今(29)日表示，陽明今(2010)第1季稅後純益為0.22億元，每股稅後盈餘為0.01元，較去(2009)年同期每股虧損1.21元明顯改善，這是自2008年第4季起受全球金融海嘯影響以來，首度轉虧為盈，加上市場逐漸進入旺季，市場的能見度提高，正向轉折的訊號已經確立。

盧峯海指出，陽明在1、2月仍呈現虧損，但3月份開始獲利，目前看來第2季將會優於第1季，而且緊接著第3季的旺季來臨，總體而言，今年有很大的機會可以轉虧為盈！

陽明財務長林文博表示，公司第1季營業虧損6800萬元，稅前虧損8700萬元，但可認列去年遞延所得稅虧損1億元，使得稅後純益為0.22億元。

受到金融海嘯嚴重衝擊，陽明去年虧損158億元，而今年第1季本業雖然小虧，但已經接近損益兩平，與去年第4季仍虧損51億元相比，對於貨櫃業者來說，景氣復甦的春燕卻時已經來臨。

陽明各航線今年第1季與去年同期比較，歐洲線營運量增加31%，亞洲線營運量增加32%，美國線營運量增加21%，其中，亞洲線復甦的速度快於歐美線，而歐洲線復甦的力道最強，已能獲利，而美國線貨量的強勁需求，有助於整體營運的改善。

陽明第1季整體運量成長達到28%，而開始獲利的歐洲線除了受惠運量提升31%外，運價同步拉高讓其占營收比重由去年的30%提升至41%，而美國線占營收比重則由去年的54%降低到41%，至於亞洲線則變動不大，今年第1季占營收比重小幅成長至18%。

由於陽明逾9成的收入是以美元為主，對於新台幣升值趨勢是否會侵蝕獲利，林文博指出，在收支相抵的自然避險下，陽明全年約僅剩5-6億美元的曝險部位，而第1季新台幣升值也讓公司產生幾千萬元的匯兌損失，不過，預估全年應可打平。

至於油價上揚對陽明的衝擊，盧峯海表示，今年與過去最大不同就是可以順利收取燃油附加費，可以有50%以上的避險效果，另外公司額外油價避險占整體的13%，因此，約可分攤70%的油價上漲風險。

盧峯海擔任陽明董事長約1年半的時間，剛好歷經自1930年代美國經濟大恐慌以來最嚴重的全球金融海嘯，尤其重創貨櫃業者，不過，隨著國際景氣穩步回溫，再加上國內外同業及公司內部的努力下，終於在今年第1季順利轉虧為盈，他今日也露出難得的笑容！