高雄航空貨運持續下滑 將重建貨運站

高雄小港機場的貨運量從鼎盛時期的一年11萬噸持續下滑，到去年降到最低的不到6萬噸，因為缺少貨源，使得像是聯邦快遞(FEDEX)這樣的國際貨運公司也從高雄撤點。為了改變這種情形，高雄航空站將老舊的貨運站整個打掉重建，預計在民國一百年中可以完成有最新自動倉儲系統的貨運站，吸引國際貨運業者再回高雄。

(林憲源報導)

高雄航空站貨運最盛時是在民國86年，當時一年航空貨運量有11萬噸，不過，因為當年廠商外移的影響，航空貨運量逐年遞減，到去年降到最低的一年只有6萬噸，因為貨源不足，因此聯邦快遞(FEDEX)也在96年7月撤離高雄，高雄航空站目前只有客貨兩運，沒有全貨運業者。

高雄航空站業務組張瑞麟專員說明，高雄航空貨運不盛的原因主要就是因為貨源不足，當年廠商外移是原因之一，另外，航空貨運主要是針對需要時效的高價格商品，如果不搶時效，廠商還是會選擇比較便宜的海運，而高雄港的海運又十分興盛。

以兩年多前撤出高雄的聯邦快遞(FEDEX)為例，他們是以菲律賓蘇比克灣為據點，到高雄機場集貨後，再到桃園機場集貨，但在高雄貨運量持續下滑的情形下，貨運商因此取消高雄據點，但依然保留從蘇比克灣到桃園的據點。

高雄航空站為了改善貨運不盛的現況，也將老舊的貨運站設施打掉重建，預估在民國一百年可以完成有最新型自動倉儲系統的貨運站，最終的目的是希望國際貨運業者能再回到高雄。