中國2010年汽車銷量將難維持09年“井噴”狀態

業內人士認為，由于09年的基數較高，2010年中國汽車銷量很難維持09年這樣一個“井噴”狀態，但仍有可能達到15%的增長率。

據證券日報12月29日報道，對于2010年的中國汽車行業前景，業內人士普遍看好，“明年，國內外宏觀經濟形勢將繼續好轉，而國內的汽車消費政策又得以延續，因此，明年汽車行業仍將保持較高的景氣度，汽車的銷量將會在今年的基礎上繼續上升。不過由于今年的基數較高，所以，汽車銷量很難維持今年這樣一個‘井噴’狀態，但仍有可能達到15%的增長率”。

在金融危機的沖擊下，全球汽車行業一路走低，就在全球汽車市場被金融危機重創之際，中國汽車市場逆市增長，成為難得的例外。據不完全統計，2009年1至11月中國汽車產銷雙雙超過1,200萬輛，全年將突破1,300萬輛。至此，中國已超過美日成為世界第一大汽車生產國和最大的汽車消費市場。

東莞證券研究員認為，2009年，汽車行業預計同比增長45%，銷量將達到1360萬輛，景氣程度大大超出09年年初市場的普遍預期。這首先是國家刺激消費政策帶來的成果，汽車下鄉政策及國家鼓勵小排量乘用車消費的政策，刺激銷量出現爆發式增長。其次是中國的宏觀經濟形勢回暖，使得消費者消費信心恢復，再加上08年延遲的需求和09年當期需求在09年疊加釋放。所以，2009年，汽車的銷售出現了一個“井噴”行情。

西南證券研究員也持相同看法，該研究員表示，2009年國家出臺了宏觀經濟刺激政策及產業振興規劃。并對產業的發展遠景到普通消費者的稅收優惠，都提出了詳細的措施。這對于“喚醒”潛在消費者加入汽車消費具有積極作用。此外，2008年，因為經濟危機，使人們對于未來可支配收入的可能減少感到憂慮或對工作狀況的安全感降低，需求計劃因此被壓抑或被向后推遲。2009年國家經濟很快走出低谷，全面回暖，再加上國家經濟刺激計劃，去年被壓抑的消費需求釋放。

正是因為2009年出現了前所未有的火爆銷售行情，使得不少人認為，這可能會透支2010年的潛在消費需求，2010年的汽車消費將會進入低迷狀態。

對此，一位業內研究員表示，中國現在正處在一個汽車消費的普及期，汽車會迅速進入普通家庭，汽車銷量持續快速增長，并且據國外的經驗來看，這一時期將持續10年乃至更長時間。因此，2009年的銷量高速增長并不會透支2010年的市場需求，而在宏觀經濟好轉的大背景下，汽車的銷售量會繼續上升。不過，也應該看到，由于2009年汽車銷售達到1,300多萬兩，上升了45%左右，這個基數太大，所以，2010年增速會下降，可能會在15%左右。

西南證券研究員也表示，09年汽車產銷的大幅增加，并非將明后年的消費提前。并且，國家刺激汽車消費的優惠政策得以延續，雖然，刺激的效應會減弱，但明年汽車銷量仍能保持15%至18%的增長水平，總量將突破1,500萬輛。

恒泰證券研究員則表示，2010年的可能存在的通脹超預期，將給汽車市場帶來負面影響，需求會下降。排除這個最大的不確定因素，明年汽車行業景氣依然較高。

(杜琰 編輯)

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