鉅亨看世界─你是恐怖份子嗎？

化安檢於無形的以色列 Ben Gurion 國際機場 (圖：維基百科)

911 恐怖攻擊過後，所有國際機場，特別是美國機場安檢愈趨嚴格，既繁複又費時，近來更爆出多起嚴重侵犯個人隱私的案例，所遭致民怨也愈深。

若這些擾民繁複的安檢措施真能發揮作用也至少令人甘心受檢，但糟糕之處就在於這樣的安檢方式或許根本就沒有效果，無法真正的揪出恐怖份子。

遭恐怖攻擊高危險目標的以色列則採取更為簡單有效的安檢過程，靠著現代科技的輔助，安檢人員只需簡單的問一句：「你，是不是恐怖份子？」就可以判斷誰是恐怖份子。

防範於未然

以色列特拉維夫市 (Tel Aviv) 附近的 Ben Gurion 機場是以色列最主要的國際機場，雖然這裡的安檢實際上是非常森嚴的，然而在機場卻不會見到成群的武裝警察來回的巡邏。

Ben Gurion 機場並不使用歐美近來大量使用身體掃描器，這類掃描器可透視衣物之下的裸體，Ben Gurion 機場安檢的最重要防線憑藉的是「有禮而受過專業訓練的安檢人員」，多數為女性，且精通多國語言，他們會在每個乘客 Check-In 或是等候行李時上前詢問。

機場的資深官員表示，比起找出攻擊炸彈，這樣尋找有攻擊意圖份子的安檢方式其實更為有效率；911 的恐怖攻擊，恐怖份子事實上也沒有帶炸彈或是武器，但卻能造成 3000 人死亡。因此他認為，阻止有攻擊意圖的人登機，比找出炸彈更為關鍵。

安檢隨口問

以色列稱他們這樣的安檢方式為「行為模式分析」(behaviour pattern analysis)。此套安檢的作業流程從機場外就開始了，首先會過濾機票的購買方式，如果是以現金購買單程票的旅客會比較引起安檢人員注意，在機場車道中也設有裝備觀察各車輛狀況，不過此系統最重要的安全核心還是「人」—那些有禮年輕的安檢員，通常只要通過他們簡單的詢問，旅客就可以快速通關。

不過，有時候這些安檢員也會因為現場旅客的特殊狀況而疑心大作，有些是因為旅客表現得超級緊張，另外，有的旅客則是會對於到以色列旅遊的內容一問三不知，如遇到此種狀況，這些旅客就會被要求進行更進一步的盤查，由經驗老道安檢員在特設房間調查。

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禁止攜帶液體登機？以色列保全顧問說：這主意爛透了！

但 Ben Gurion 機場採取的此種安檢方式所費不貲，且需要大量人力；現在 Ben Gurion 機場一年約有 1100 萬旅客出入，英國倫敦的 Heathrow 機場一年過境旅客則是其 6 倍，如果也採用此種方式的話將會造成機場作業流程嚴重停滯。

不過，要是換個角度看，這樣的安檢方式的確有效。Ben Gurion 機場是全球恐怖份子最可能攻擊的目標，但上次遭到攻擊已經是 1972 年的事了，且此攻擊是發生在入境處，而由 Ben Gurion 機場起飛的飛機則從來沒有被劫機或是遭受炸彈攻擊。

安檢觀念大革新

但是，長期以來使用大量人力來執行「找出恐怖份子」安檢方式的 Ben Gurion 機場近來也開始採用了高科技來輔助安檢，找尋恐怖份子的最初挑選分類可藉由自動化設備輔助，讓整個流程速度大為增快。

近來，以色列的科技公司也積極跨入這個領域發展相關科技，且安檢的項目不只乘客，也包含托運貨品，此科技未來很有可能讓全球機場的安檢模式徹底改觀。

以色列的最高保全顧問 Rafi Sela 接受英國《DailynMail》採訪時，直言不諱，抨擊歐美的安檢系統根本就是垃圾，而除非採用真正有效的安檢方式，否則無論使用何種科技，其結果根本無差。

2006 年之後，除小容量液體外，多數液體都禁止帶上飛機以免利用製成炸彈，但其荒謬的結果甚至造成母親無法將預先擠出的母乳帶上飛機，Sela 直斥禁帶液體登機的禁令爛透了，絕大多數都不可能在飛機上製成炸藥。

Sela 表示，現在利用掃描器和所謂安全程序的安檢模式，嚴重造成乘客困擾，根本就一點用處都沒有，從未真正找出炸彈，歷史紀錄是「0」！

多起重大空難的恐怖攻擊都是躲過了這樣安檢程序的結果，造成上百人傷亡，原因何在？因為「道高一尺，魔高一丈」，要帶炸彈的人，總是可以把炸彈藏在你找不到的地方。

產官學合作

但 Sela 相當有自信，利用他所謂的「信賴式保全」(Trust Based Security；TBS) 就可以洞燭機先，在恐怖份子登機前，就先將他們從一般無害民眾中挑出，且他表示這樣的方式安全度更高、更便宜且省時。

綜合多項因素來看，相關科技研發出自以色列並非偶然。首先以色列是全球安全意識最高的國家，幾乎所有國民都對恐怖威脅具有相當高的警戒，多數安全相關的科技公司也會與以色列國防部等單位進行密切的諮商，進而研發產品。

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Magna B.S.P. 的產品能在2公里外辨識出是否有人打算進行攻擊

同時，以色列本身的科技發展也相當蓬勃，充滿多項創意研發，在官方的刻意扶持，大方金援下，以色列產官學合作的相當良好，許多剛剛開始創業的小公司一開始就可以獲得 80% 以上研發科技所需經費資助。

例如近來有家專門研發新式身份辨認系統的科技公司，就獲得了 2 年 30 萬英鎊的贊助，此公司的負責人非常感謝以色列政府提供的這筆資金，特別是當全球經濟維艱時。此新式身份辨識系統利用的是每個人眼睛追蹤圖案時，內部出現的特殊鋸齒狀圖案作為辨識，據說這個圖案將保持不變，而此方式也被認為比指紋辨認，或是虹膜辨識更為安全有效。

而有些產品技術雖不是全新概念，卻是更精益求精的產品；例如以色列 Magna BSP 公司就利用 3D、熱感、立體錄影機替機場周圍環境進行安檢掃描，雖然這不是全新技術，但是 Magna BSP 產品的強大之處就在於，可以在兩公里外就偵測辨識出是否有人意欲進行攻擊，而不會誤認為動植物，在強風、夜晚甚至多霧的情況下功能同樣出色。

無所遁形

但機場航廈內的安檢才真正是重點所在，近來一家以色列公司 WeCU (發音等同 We See You) 已經研發出一套可替代 Ben Gurion 機場安檢人員的自動化設備。

該公司 CEO Givon 強調此項技術優點之一就是不會干擾機場的運作，無須盤問，也不會侵犯人權，且準確度近乎 100%。他們利用了一種心理學上的理論發現，任何人只要遇到相似的刺激，就會出現一個微小且完全無意識的生理反應；因此若讓受測者知道他正在受測，他會出現反應，就可因此觀測出生理變動，這些生理反應是無從隱瞞的，沒有人會因此受騙。

且此項技術設備可以輕易地就納入機場現有的安檢流程，可以裝置在現有的電腦設備中，同時監測心跳、出汗、血壓、呼吸、皮膚等變化，只要當旅客一進入安檢站內，機器設備就會立刻利用這些數據建立起每個人的「生物基準」(biological baseline)。

而在 30 秒內，旅客就會接受到「刺激」，可能是問題，也可能是圖像，或是其他互動，而藉著旅客的反應就可以揪出誰可能是恐怖份子。Givon 表示，其他人並不會因為有其他憂心的問題而被揪出，只有對於恐怖行動知情的人才會被挑出，而越是想要隱藏自己反應的人，則更會明顯地被機器挑出。

實驗證明 WeCU 系統的誤測率相當低，一般來說所有旅客中會測出 1-2% 為嫌疑人，而被 WeCu 系統挑出的嫌疑人將會被送往下一關受測，接受由 SDS 公司 (Suspect Detection Systems；嫌犯偵測系統) 研發的測謊器測謊。SDS 同樣也是以色列的公司，其董事會成員也包括前以色列高官。

SDS 的系統基本上是一個自動測謊器，受測者將坐在一個小空間內，戴上耳機回答問題，監測器將會透過受測者的眼睛和左手感應其皮膚導電性變化 (skin"s electrical conductivity) 的生理反應。

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WeCU Techologies 的系統可從一個人的各種生理變化判斷出是否說謊

這套設備甚至無須受測者真正回答問題也可進行測謊，SDS 的 CEO 表示，自殺炸彈客並不怕死，但他們怕被抓到，也因此讓人有抓到他們的機會。

一如 WeCU 的系統一樣，SDS 的測謊器也必須仰賴受測者無意識的生理反應，方能進行分析、判斷，多數的受測者在一分鐘內即可辨清是否為清白，少部份人則要多接受 5-7 分鐘的詢問，機器才能辨識其為清白，或需接受更進一步的人為訊問。且 SDS 的系統同時還可以紀錄護照等其他身份訊息。

資訊共享

如有必要，他們也可以瀏覽安檢系統的資料庫；Rafi Sela 的信賴式保全最機密的一部分就是一個新的軟體平台，透過此平台，各機場或是機構都可以直接和全球情報、警察單位電腦連線。

研發此平台的不願具名公司主管表示，當初 911 發生前就已有許多關於劫機客的資訊，卻沒能即時與各相關單位分享，方導致此結果，而 911 事發至今已經 9 年，卻仍沒有即時分享訊息的管道，MI5 或是 CIA 要分享資訊都需耗費相當多的時間。

而此主管相當自豪他們所研發的分享平台系統，既快速又安全，因為沒有資訊中心，所以不會遭受攻擊，也無需新的硬體設備。現在英國情報單位已經對此系統表示興趣。

主打快速、便民、可靠

在美國，針對無法順利通關機場旅客所採用的身體掃描器以及生殖器、私密部位搜查方式，所引發的憤怒已經延燒至種族歧視議題上，但是，在以色列機場的安檢就沒有這方面的問題，因為以色列的安檢系統完全是針對個人，與種族或是宗教團體無關。

SDS 的執行長 Eran Drukman 認為，他們的設備非常適合用以檢查在高風險機場上下飛機的所有旅客，例如葉門。且 Drukman 也表示，他們已經做過測試證明他們的設備足以應付所有出入於紐約甘迺迪機場的旅客，且不會延宕登機程序。

更甚於此，SDS 系統甚至作成可攜式版本，能夠放入手提箱內，目前已經被以色列軍方採用，可適用在戰爭時以分辨敵我，或是用於探監者身上，以防走私煙毒或是行動電話入獄。

Sela 的「信任式保全」中的其他設備也同樣具有創新性，例如 Bob Roach 的團隊發明了一種「微量偵測器」(Trace Detection)，可以偵測裝在密封袋中任何類型的爆裂物，Roach 表示，此設備同樣也適用於現行的安檢模式，且非常有效。

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SDS 系統甚至可以取代機場安檢人員 (圖：SDS官網)

此設備讓旅客以後無須再自行李中拿出任何物品受檢，只要將此設備裝入安檢門中，任何藏在旅客身上再微型的炸彈都無所遁形 (目前已知可發現 1 萬分之 1 克的炸藥)，且當旅客通過安檢門時分析檢測就已完成，不僅加快安檢速度，同時也提高了安全程度。除了機場，易成為攻擊目標的戲院、車站、百貨公司都是可適用的場所。

防護一層又一層

信任式保全對機場內部安全也不馬虎，為了能立即找出在航廈內有問題的工作人員或乘客，Sahar 開發了 RFID 技術，可以在登機證、工作證或是行李標籤上置入晶片，此晶片可與感應器立即連結，透過四處設置的感應器，安檢人員可以隨時取得每個人的位置。

同時配合另一家以色列公司 Videocells 所研發的閉路電視串連系統，此系統可以將所有閉路電視透過網路串連，即時顯影全球各地設有此裝備地區影像，且無論是要觀測任何時段影像皆可立即播放。Videocell 和 Sahar 所研發的技術搭配使用，因此找人的同時就可以立即得知他所處位置的影像。

行銷全世界

過去幾個月來，Rafi Sela 都在美國拜會官員、議員，推銷這套「信賴式保全」。如他所言，美國主導了全球的國際機場安檢標準，因為美國堅持所有意欲飛往美國的航班都必須採用他們的安檢標準；另外他們也已經和英國的情報、國安單位進行接洽。

Sela 表示，他們所推銷的多數系統都能夠立即上線使用，幾乎不會造成損害，只需要安裝在現有設備，或是加入現有流程即可。

且，Sela 保證，最終耗損的成本將會比較少。

他分析，使用美國現有的身體掃描器，平均每一位乘客將耗去 10 美元的成本，若利用他們的設備將可為美國政府每年省下 250 億美元，若英國也採用他們的設備，省下的金額比例將更為可觀。

Sela 重申使用這套安檢設備可更確保所有人的安全，且航空旅行將不再是惡夢一場，過去航空業因為繁重、不便安檢所流失的客也戶將會因此回流。