中航工業荊門試水航空小鎮綜合體 欲打造“通航+X”全産業鏈

由於各種客觀原因，通用航空産業在我國發展緩慢，但是，最近兩年，隨著國內低空開放政策徐徐推進，多項建設規劃陸續出臺，業界似乎看到了産業“春天”，還有分析稱，通用航空産業將是一個新的經濟增長點。

因此，不少企業在提前佈局，準備爭搶這塊誘人的大“蛋糕”。《每日經濟新聞》記者從中航工業集團公司最近啓動的“愛飛客綜合體”切入觀察，發現各地相繼都有類似建設，卻面臨“起飛”難以及盈利難的尷尬，目前基本上是採用“通航+旅遊”的模式和以通航的概念做地産買賣。

我國的通航産業時常被人比作爆發前的汽車産業，是一塊誘人的大“蛋糕”。最近幾年，不少企業在提前佈局，等待低空政策一朝松綁。

2014年，中航工業集團公司（以下簡稱中航工業）宣佈要在全國建設50個“愛飛客綜合體”，進行從製造、運營到服務的全産業鏈投資發展戰略佈局，將建設航空小鎮視爲促進通航産業大衆化的途徑之一。今年“十一”黃金周期間，中航工業首個簽約的愛飛客綜合體（即愛飛客航空小鎮）在湖北荊門正式啓動，同期舉行了愛飛客飛行大會。

以傳統航空製造業爲核心的特大型央企中航工業，想要依靠愛飛客系列專案一步步向航空服務業轉型。

中航工業特級專務、戰略資本部園區辦主任榮毅超在荊門愛飛客飛行大會上表示，航空小鎮的發展需要可持續的商業模式，而利用中航工業産能結合優勢和創意經濟可快速複製的特點，借殼上市，能夠實現可持續經營，從而推動航空小鎮的發展成熟。

總體規劃投資額約200億

愛飛客航空小鎮位於湖北荊門漳河通用機場。據《每日經濟新聞》記者瞭解，荊門漳河機場建於上世紀70年代，主要用於飛機科研生産試飛。

據悉，2010年10月，湖北省發改委批復同意《荊門航空産業園發展規劃》，荊門是《湖北省臨空經濟和通用航空産業發展專項規劃（2009~2020）》中列爲重點培育的地區之一。

據荊門市副市長胡功民介紹，漳河機場上空僅有1條民航航線，這對於通用航空來說是極佳的空域條件。荊門市市委書記別必雄曾表示，要將愛飛客航空小鎮作爲荊門經濟轉型升級的重要平臺來打造。[NT:PAGE=$]

中航工業在荊門想要打造的是一條“通航+X”的全産業鏈。

據胡功民介紹，荊門愛飛客航空小鎮的規劃控制範圍約30平方公里，功能分區覆蓋機場運營、航空服務、科技研發及文化創意、特色旅遊以及航空居住五大組團，將開展通航運營、航空培訓、航空旅遊、航空物流倉儲等業務，同時，將配套學校、醫院、高端酒店、商業等綜合服務設施。

胡功民告訴記者，愛飛客航空小鎮專案的總體規劃投資額約爲200億元，其中政府投入50億元，餘下的資金投入通過市場運作獲得。

中航國際副總經理張光劍表示，愛飛客航空小鎮的建設除了需要政府投資引導外，更需要多元社會資本參與。“航空小鎮的建設要靠社會資本産業和産業鏈上下游的合作，通過設立産業基金，政府政策支援和PPP方式建設，中航工業建設和管理平臺則輕資産運作，由專業公司面向用戶服務。”榮毅超表示。

輕型運動機將在小鎮量産

根據戰略規劃，愛飛客航空小鎮涉及中航工業旗下各個板塊的業務。中航工業在全國50個城市想要打造的是包括飛機會展中心、飛行員培訓中心、機場及FBO（固定運營基地）、航空文化館、航空度假酒店等在內的航空綜合體，將通用航空産業上嫁接創意服務經濟，在傳統製造業的基礎上增加更多經濟增長點。

湖北荊門漳河新區是中航工業愛飛客航空小鎮的首個選址。去年8月，荊門市政府與中航工業完成簽約，今年3月，荊門漳河機場核心區建設專案便已啓動。《每日經濟新聞》記者在荊門愛飛客航空小鎮現場看到，進入小鎮的道路建設已經完成，愛飛客航空小鎮核心區域內的土地平整工作已基本完成。據瞭解，中航工業輕型運動飛機研製專案已經落戶荊門航空小鎮，爭取2年內取得該輕型運動飛機的量産申請PC認證，3年後年産量將達到500架、年産值2.5億元。

在中航工業愛飛客航空小鎮的版圖中，中航通飛是建設主力。成立於2009年的中航通飛，由中航工業、廣東恒健投資以及格力集團共同出資100億元設立。

航空器的研發及製造仍是中航工業航空小鎮的基礎與核心。中航通飛總經理曲景文告訴記者，未來中航通飛主要的製造業基地位於珠海、荊門、石家莊三地，“公務機在珠海，浮空器在荊門，其他一些通用航空産品主要在石家莊。”

民航研究人士林智傑認爲，“就像以前汽車産業的發展，汽車的平民化、大衆化推動了我國汽車産業的高速發展。通航小鎮實際上是通航飛機大衆化的一個努力方向，通過建設小鎮能夠推動相關群體花錢買飛機，從而帶動産業發展。”