資金在大藍籌間流轉 短炒深港通勿長相廝守

專欄作家習廣思撰文指出， 今年股市出現不一樣的8月，恆指及國指迄今升了3.15%及5.18%。過去10年，除了2007年外，沒有咁勁揪的8月份，對壞消息無反應，對好消息則反映有余，「深港通」一話有聲氣，即托起指數88點，成交額增至757億元，資金流入作怪也。這篇文章具有一定的借鑒意義。

長和（00001）昨天公布勝預期的半年成績表後，夜期繼續抽升近百點，在美國上市的阿里巴巴季績比預期為好，開市前在電子交易時段升了5%，今天有望助近日表現平平的騰訊（00700）造好，短期市場內的資金仍會在大藍籌間玩輪流轉。

短炒深港通 勿長相廝守

報道，證監會內部成立了一個「深港通」專項工作小組，由副主席方星海領導，職責主要是統籌中港各部門啟動「深港通」。港交所主席李小加昨晨接受財經電視台CNBC訪問時亦表示，「深港通」的公布臨近。市場人士普遍預期本月內將公布「深港通」細節，大概於11月正式買賣，估計由拍板到推出還需3個月准備。

炒「深港通」，自然拿回炒「滬港通」的舊本子，買港交所（00388）、券商股、AH股差價股及內銀內險股，但須留意的是，這都是炒作，不宜作長線，因為對業績的實效有限，當「深港通」開通有期時，大家會好快散水。股民已有了「滬港通」的經驗，應該會懂的。長線投資都系要看基本因素和估值，千祈唔好短炒當長線，否則後果自負。

外資流入 大藍籌輪流轉

除了「深港通」的推力外，港股也受惠於全球投資氣氛，以世界多個指數的成分股升破200天平均線的比率作為准則，可見恆指有點從後追上的感覺，最勁的是巴西股市，其次為標普500指數，年初以來恆指顯得較為落後，本月則追得很快，超越新興市場指數，貼近標指了。

恆指有78%的成分股突破了200天線，尚未突破的包括國壽（02628）、旺旺（00151）、康師傅（00322）、華潤電力（00836）、中石油（00857）及昆侖能源（00135）等。這批股份的基本因素各有弱點，落後有其道理，還是集中買大價的強勢股勝算較佳。外資流入，多瞄准MSCI指數內的重磅股，這是資金市的現象。當這批蘿底橙都跑上時，大家就要當心了。

近日油價回落，其中一個原因是沙地阿拉伯繼續泵油，7月日產量達1067萬桶，為歷史新高，按年多了3萬桶，市場似乎對這個數字過於敏感。若從2015年4月開始計（該月份之後美國油產開始減少），沙地的日產量只增加了18萬桶，增加得最多的是伊朗，達77萬桶，但委內瑞拉及尼日尼亞卻共減少了68萬桶。截至今年5月的數據顯示，美國減少了80萬桶。

目前油市的問題主要是庫存太多，過去兩年開采投資大減，未來一兩年供求形勢應可扭轉，油價重上每桶60至70美元並非天方夜譚，遇上大跌不妨買番幾桶油。

需求方面，國際能源組織昨天發表的月報指出， 盡管波斯灣產油國增產，但煉油廠對原油的需求龐大，今季煉油量將創新高，這方面的需求有助消化庫存，令原油市場供求日趨平衡。

內地車市旺 油價有支持

煉油廠要煉那麼多油，因為近年全球汽車銷售強勁，看看中國車市便知一二。去年內地新車銷售達2200萬輛，美國為1600萬輛，可見內地市場之大，在剛過去的7月銷量增長為23%，估計今年還將繼續以高速增長。

內地中產階級進入買車高峰期，對汽油需求十分殷切，其他新興市場如印度亦是油市大買家，所以原油價處於每桶40美元附近應有不俗防守力。（文章來源：hkej）