長榮首航新巴拿馬運河 美東航線升級計畫啟動！

長榮集團旗下長榮海運(2603-T)所屬8452 TEU「長華輪」(Ever Lambent)於巴拿馬時間7月9日上午，自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘，為其太平洋航線的營運布局開啟新頁。 

「長華輪」全長334公尺，寬45.8公尺，吃水14.2公尺，載重噸達104,408噸，不僅是長榮第1艘通過巴拿馬運河新建水閘的大型船舶，也是巴拿馬運河拓寬工程竣工後，台灣航運業首艘通過該運河的10萬噸級貨櫃輪。 

為掌握巴拿馬運河拓寬後的市場契機，長榮表示，同步進行美東航線的船型升級計畫，以更具競爭力的8,000 TEU級L型貨櫃輪，取代原本4,000-5,000 TEU的巴拿馬極限型船。

長榮說明，1艘L型船的運能相當於2艘4,200 TEU的D型船，但可減少40%的耗油量與等比的二氧化碳排放率，大幅提升營運競爭力及環保效益。

配合美東航線船型升級計畫，長榮將進一步與策略夥伴擴大航線合作，以換艙模式，提供遠東至休士頓、莫比爾和邁阿密等墨西哥灣區主要港口的直航服務。 

長榮也強調，因應巴拿馬運河拓寬之後的大型船舶作業需求，近年積極進行箇朗貨櫃碼頭的擴建工程，於去年12月興建完成第四號深水碼頭，足以容納14,000 TEU大型貨櫃輪靠泊作業。下階段擴建工程預計於明年第1季完工，屆時將可同時靠泊2艘12,000 TEU-14,000 TEU貨櫃輪。

同時，為提升碼頭設施的附加價值，箇朗貨櫃碼頭正在進行後線32公頃土地的開發計劃，打造大型物流園區，工期約為2年，完工之後可結合前線碼頭作業與後線倉儲服務，以「前港後園」的模式，為國際企業提供高效率的物流解決方案。