特斯拉之父 暢想超級列車

時速超過1200公里 比飛機快兩倍

特斯拉之父

暢想超級列車

日前，美國億萬富翁、特斯拉之父艾倫·馬斯克提出了一個“超迴路”超級列車計劃——這種新型交通工具會使你只需30分鐘就能完成洛杉磯到舊金山間608公里的旅程，比坐飛機還快。

艾倫·馬斯克表示，這種超級列車是協和式超音速客機、軌道炮和空氣曲棍球台的混合體，能以比飛機快兩倍的速度行駛，只用半小時就可跑完洛杉磯到舊金山的行程。他計劃找時機公佈全部細節，其中包括這種超級列車如何運行和最快行駛速度等。他現在表示，一位工程師在Twitter上公佈的超迴路超級列車假想圖以及它的軌道是迄今為止最接近這個計劃的猜測。

盡管有些人認為馬斯克的計劃稀奇古怪、不切實際，他卻擁有野心勃勃的業績記錄。他是太空探索技術公司(SpaceX)的首席執行官。這家公司是第一家向國際空間站供貨的私人公司。另外，他還創辦了全球最大在支付平台貝寶和電動汽車製造商特斯拉汽車公司。

馬斯克已經在8月12日公佈了這個雄心勃勃運輸項目的“初始設計”。今年5月他在加利福尼亞州舉行的D11會議上最早提出這個計劃。許多人試圖猜想馬斯克超迴路運輸系統的樣子以及它是如何運作的。眼下，乘坐海岸火車要用12個小時才能完成洛杉磯和舊金山的行程。坐汽車要用8小時，坐飛機要用一個半小時。

工程師約翰·加迪在Twitter上對超迴路超級列車如何運作發表看法。馬斯克對他的假想圖作出回應：“你的觀點是迄今為止我見過的最接近超迴路計劃的猜想。”馬斯克約一年前提出這個高速運輸網計劃，以前把它描述為協和式超音速噴射客機、軌道炮和空氣曲棍球台的混合物。

物理學家布萊恩·多德森提出另一個有關超迴路超級列車如何運作的理論。他排除兩個頗受歡迎的理論，一是這個運輸網絡可能含有一個真空隧道，二是它可能通過電磁電纜系統沿軌道加速。多德森認為馬斯克的這個新型交通工具是一種亞音速列車。這位物理學家認為，超迴路超級列車會是一個氣動運輸系統，含有一條貫穿於洛杉磯和舊金山之間的封閉管道。乘客會乘坐這條軌道中的囊狀車廂到達目的地。

馬斯克2012年7月接受科技網站PandoDaily採訪時第一次談到超迴路運輸網。他，這個運輸系統不會發生撞車事故，不受天氣影響，比傳統的子彈頭列車快三四倍，還比飛機的平均速度快兩倍。據報導，這位太空企業家還，這個雄心勃勃的運輸系統可能由太陽能提供動力，另外生的能量甚至比它使用的能量還多。

馬斯克認為這個超快運輸體系的建造成本約是60億美元。這聽起來好像很多，但如今在洛杉磯和舊金山之間建造一個用3小時結束行程的子彈頭列車運輸網預計需要約680億美元。

馬斯克對Twitter上的疑問作出回應：“我最初的設計和它包含的技術都將成為開放性資源。我會非常感激大家為改進這個運輸系統所提出的至關重要的意見反饋。只要在不影響公司生存的情況下，我不會申請專利。超迴路超級列車計劃可能會成為開放性資源。”他在Twitter上：“如果能找到一個和我共享在不浪費錢的情況下盡快實現突破性科技的哲學目標的人，我或許會考慮確定一個合作伙伴。”

至於這個宏偉項目是如何運作的，還有許多猜測。科技新聞網The Register報導，它最有可能是一種行駛在真空管道中的磁懸浮列車。這種列車沒有觸點，也不需電提供動力，所以不會因摩擦力慢下來，同時只需相當少的能量就可達到快得驚人的速度。

這個想法已提出數年，但從來沒有成功實現過。除相當新穎的科技外，超迴路運輸系統還面對其他挑戰，例如如何安全陸在一個風景如和造價不菲的地方。但馬斯克解答公疑問時指出，即使易於地震的地區使用這種超級列車，也會十分安全。 楊孝文