鉅亨看世界─法式車王傳奇

法國經典古董車-1934年產Voisin C25 Aerodyne  (圖:Pebble Beach Concours d"Elegancee 官網)

穿越時空，回到1930年，一輛輛藍色、黑色、深紅色的車在陽光下散發迷人色澤，優雅、唯美的流線型的車體讓法國上流社會的富豪名媛發出讚嘆。這就是法國古董車傳奇—Voisin。許多事物經不起歷史考驗而被遺忘，但法國經典古董車 Voisin 經過時間洗禮後，卻越發光彩奪目。

來到座落於美國洛杉磯北方城鎮 Oxnard 的穆林汽車博物館 (Mullin Automotive Museum)，館長 Peter Mullin 小心翼翼的將「鎮館之寶」打開—1935 年產的法國豪華古董車 Voisin C25 Aerodyne。車門打開後，車內精細複雜的設計，宛如偉大的曠世藝術品，映入車迷的眼簾。車內坐墊和車頂嚴選自 1935 年的紡織材料，黑白搭配的色調展現極簡和高貴；4 個內門邊鑲上煙灰缸，用的是擁有「法國最優良手工匠」美名的萊儷水晶。簡單乾淨的水晶，和從天窗灑落的陽光輝映，七彩光芒令人目眩神迷。

Peter Mullin 微笑道：「現在知道為什麼 Voisin 如此吸引人了吧。」

在古董車歷史裡，Voisin 是個短命的品牌。創辦人 Gabriel Voisin 是法國航空業的先驅，1930 年代才開始加入豪華轎車產業。優美、高質感的設計讓 Voisin 一舉成為法國最豪華的轎車品牌之一，車頭前高高揚起翅膀的天使是它最顯目的標誌。Voisin 深受當時上流名媛喜愛，更獲欽點成為總統座駕。可惜豪華汽車市場在二戰後逐漸萎縮， Voisin 工廠宣佈停產，並轉型以支持軍需。而 Gabriel Voisin 也在 1930 年代末期加入雪鐵龍汽車 (Citroën)。天使翅膀低垂，曾經的豪華在戰火和窮困中掙扎，逐漸走向平凡。

但隨著時間推移及經濟好轉，人們開始蒐集古董車。Voisin 品牌壽命短，故真正從 Avions Voisins 原廠製造的車只有 10000 台，目前全球僅存 200 台。正因為產量稀少，現在留存的每輛 Voisin 都是精品。

Voisin C25 海軍藍和時尚灰 2 款古董車，目前由穆林汽車博物館珍藏。這 2 款 1934 年產的經典車曾在 2011 年美國圓石灘古董車 (Pebble Beach Concours d"Elegance) 展奪得「最佳展車」大獎。

源自 1950 年的美國圓石灘車展可說是世界最夢幻奢華的展覽之一，是車迷朝聖的展會。來自世界各地、超過 50 歲高齡的古董車齊聚一堂，每台拍賣價皆從百萬起跳。評審會依參展車輛的歷史、維修恢復程度、風格等各方面給分，頒發不同獎項，是古董車界的最高殊榮。2002 年，Voisin 的 1934 年份 C15 ETS Saliot 敞篷車也贏得「最佳展車」奬。

法國經典古董車-1934年產 Voisin C-15 ETS Saliot 敞篷車  (圖:Pebble Beach Concours d"Elegancee 官網)[NT:PAGE=$]

2006 年 Voisin 在圓石灘車展被評選為「最佳品牌」時，許多收藏家欣喜若狂。法國古董車專家 Richard Adatto 歡呼：「這才是真正的藝術！真的藝術才會被肯定！」

以往，Voisin 牌的古董車的拍賣價都喊不過 100 萬美元。但就在 2006 年美國圓石灘車展賦予 Voisin「最佳品牌」的殊榮後，價格便翻漲了 2 倍。古董車拍賣公司 Gooding & Company 表示， 目前珍藏於穆林汽車博物館的 Vosin C25，每台至少有 500 萬美元的身價。

穆林汽車博物館創辦人 Mullin 表示，他在好幾年前就愛上 Vosin 的設計，所以很幸運的在 Voisin 還沒有漲成天價的時候就買了下來。除了得奬的車款以外，博物館還收藏了 15 款極少見且價值不菲的 Vosin 車款，還有其他法國知名古董車如 Bugatti、Delahaye 和 Talbot-Lago。

雖然穆林汽車博物館收藏的車可說是應有盡有，但 Mullin 最鍾情的還是 Vosin。Mullin 認為，Voisin 不僅設計經典，背後的故事更是引人入勝。

創辦人 Gabriel Voisin 是法國航空業的先驅，和弟弟 Charles 在 20 多歲的時候合開了全世界第 1 家飛機工廠，兄弟倆聯手製造的飛機破了歐洲航空史上多項紀錄。1912 年，弟弟 Charles 在一場車禍中不幸身亡， 哥哥獨自撐起工廠。接下來一戰爆發，法國軍方向 Voisin 買了數千台飛機以應軍需。

一戰結束後，飛機需求銳減，Gabriel 轉而投身豪華轎車產業。他把航空工業的嚴謹態度和技術帶入汽車產業，包括輕量建構概念和航空動力學，每個生產細節都嚴格把關。在接下來 20 年，Gabriel Voisin 致力設計當時最豪華精緻的古董轎車，並對每個產出的系列不斷改善，成功創造風靡 1930 年代的 Voisin 傳奇。

法國古董車專家 Richard Adatto：「Voisin 的汽車，沒有一處不是經過精心設計的。連尾燈都是純手工的。」

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Voisin 牌的汽車和當時的一般車款很不一樣。曾為里昂藝術學院學習的 Gabriel Voisin，一反當時使用沉重的鋼作為汽車檔泥板的潮流，堅持使用輕合金如鋁、鎂等材質，增加車體輕盈度。內部皆配有油壓和溫度儀表板，而當時大多數汽車連油表都沒有。另外，Voisin 打破傳統，捨棄標準的提升閥發動機，改而裝配最先進的袖閥發動機。配備八汽缸引擎的 C25 發動起來很安靜，但卻會噴出一堆灰煙。但噴出來的灰煙倒也意外成為招牌。Mullin 笑道：「有句老話說，『Voisin 不噴煙？那肯定有問題！』。」

Voisin 專攻法國名流政要，知名法國演員 Maurice Chevalier、Rudolph Valentino，知名建築師勒柯比意和英國作家威爾斯都是 Voisin 的客戶。

1930 年，全球經濟危機爆發，昂貴的轎車漸漸成了一種遙不可起的奢侈品。倚靠少數富人為主要客群的 Voisin 銷量開始大幅下滑。1937 年，車廠正式關閉，從此結束營業。

Gabriel Voisin 為法國航空工業和汽車工業闖出一片天，揚名世界。但穆林汽車博物館創辦人 Mullin 表示，當 Gabriel Voisin 面對被廣泛譽為「現代飛機發明者」的萊特兄弟時，總是覺得自己被比下去，覺得不受世人重視。「這是他心中永遠的痛。」

1960 年後，Gabriel Voisin 便退出汽車製造業。餘下的的 13 年中，他在河邊買了棟房子，專心撰寫回憶錄，並和他 2 個心愛的女人共度餘生。

法國古董車專家 Richard Adatto：「Gabriel Voisin 對他的女人相當熱情，一如他對飛機和汽車一樣熱情。」   ( 文：劉季清 )