VLCC
國際政經
全球主要石油貿易商紛紛警告，即便荷姆茲海峽恢復航行，美伊戰爭的衝擊仍將持續數月，部分人士甚至認為，經由該水道流通的原油貿易可能永遠無法恢復正常。在洛桑舉行的「金融時報大宗商品全球高峰會」(FT Commodities Global Summit) 上，全球各大油商高層指出，即便短期內達成和平協議，石油市場的重新整合仍需耗時數月。
國際政經
根據船舶追蹤網站，至少五艘分別來自希臘與印度的油輪，在周六 (18 日) 一早試圖穿越荷姆茲海峽，但最後仍途中轉向返回波斯灣，由此可初步看出這條能源大動脈目前的通航現況，也顯示伊朗開放海峽的言詞反覆，正讓船東與石油交易商正陷入混亂。伊朗外交部長周五表示荷姆茲海峽已「完全開放」，但伊朗半官方的法斯通訊社 (Fars) 隨即報導，若美國海軍持續封鎖伊朗港口，海峽將「維持關閉」。
美股雷達
由於中東供油中斷，亞洲煉油業者為避免燃油短缺影響整體經濟，愈來愈依賴美國原油，貿易商表示，5 月裝載的美國墨西哥灣區原油數量至少達 6000 萬桶，與 4 月的裝載量持平，是三年來的最高水準。彭博報導，知情貿易商透露，日本買家本月初帶頭採購預定 5 月裝載的美國貨船，南韓、新加坡和泰國的加工商也在客戶名單上。
國際政經
路透報導，台灣中油 (CPC)(1328-TW) 與貿易巨頭嘉能可 (Glencore) 已率先租用油輪前往中東裝載原油以送至亞洲。與此同時，至少兩艘中國油輪正準備駛向荷姆茲海峽以離開波斯灣，令人期待美伊脆弱的停火協議能讓這條全球能源生命線逐步恢復運作。
國際政經
受中東局勢緊張影響，荷姆茲海峽通行受阻，導致中東輸往亞洲與歐洲的原油供應鏈中斷。為填補供應缺口，亞歐兩地的煉油企業被迫轉向美國、巴西及西非等地尋求替代原油，此舉引發了全球航運市場的劇烈波動。《路透社》報導，近期美國墨西哥灣沿岸可用油輪數量銳減，油輪供不應求的情況加劇。
美股雷達
波斯灣航運遭遇最新打擊，科威特國家石油公司 (KPC) 發布聲明指出，一艘滿載石油的科威特油輪在杜拜港口錨地遭伊朗襲擊，導致船體受損並引發火災。這起事件發生在當地周二 (31 日) 剛過午夜不久，遭襲擊的是超大型原油運輸船(VLCC)「Al-Salmi」號。
在戰略要道荷姆茲海峽局勢動盪之際，超大型油輪已開始放棄原定前往波斯灣的航程，轉往較安全的目的地。根據彭博彙整的船舶追蹤數據，至少三艘原本自亞洲出發、計劃在波斯灣裝載原油的超大型原油運輸船 (VLCC) 已改道前往大西洋盆地(Atlantic Basin)。