BMW
歐亞股
繼與華為簽署協議共同研發數位鑰匙、手機應用互聯等功能後，德國車廠 BMW 上周三 (26 日) 又與阿里巴巴集團達成合作，共同開發 AI 引擎並將其整合至 2026 年在中國上市的「新世代車款」中。專家指出，BMW 此次密集簽約的背後，既是對中國新能源汽車市場激烈競爭的回應，也是為了搶佔智慧化技術制高點的關鍵佈局。
港股
阿里巴巴 (09988-HK)(BABA-US) 近期在全球 AI 領域的動作引發廣泛關注，繼 BMW、中國移動等全球重量級企業相繼宣布與其達成戰略合作後，市場對阿里 AI 商業化進程的期待持續升溫。阿里在 AI 領域的技術累積與生態佈局正推動 AI 從實驗室走向真實產業場景，且「AI + 雲」策略的縱深推進也為全球 AI 競爭開闢新的想像空間。
港股
德國汽車製造商 BMW 最新傳出與阿里巴巴 (09988-HK)(BABA-US) 有望達成全面 AI 合作，屆時阿里通義大模型將被應用於投放中國市場的 BMW 新世代系列車款。雙方合作一旦落地，無疑將為汽車智能化發展注入強大動力，重塑中國智慧汽車市場格局。
歐亞股
德國汽車市場的最新銷售數據揭示了電動化浪潮下市場格局的顯著變化。根據 Best Selling Cars Blog 報導，2 月份德國新車總銷量較去年同期下滑 6.4%，總計 203,434 輛，年初至今累積銷量為 411,074 輛，年率下降 4.6%。
港股
小米 (01810-HK) 汽車正加快海外擴張速度，日前傳出在德國慕尼黑建設研發中心，正在當地狂招高級經理、營運、整車 / 底盤工程師等人才，為海外市場做當地語系化適配，為研發中心的建造提供保障。此前，小米還低調挖來兩位德國汽車業老將，分別是曾任法拉利空氣動力學工程師 Ricard Aiguabella Macau、BMW 前工程師 Rudolf Dittrich。
曾揚言要讓歐盟「付出巨大代價」的川普重返白宮，讓歐盟各國開始瀰漫擔憂情緒，在此之前，歐洲的車企因電車轉型過慢、全球經濟不景氣，已經陷入愁雲慘霧。美國財富雜誌《Fortune》報導稱，歐盟 27 國大使在川普當選後的 11 月 6 日緊急召開會議，討論應對之策，現場被指「像葬禮一樣」壓抑。
A股港股
全球首家 BMW 5S 店—北京星德寶宣布終止 BMW 品牌授權。該公司員工、門衛及多名 BMW 車主表示，該公司員工工資已停發 3 個月。北京星德寶大門處張貼的《通告》稱，北京星德寶目前面臨嚴重的資金壓力。為了更好地保護廣大客戶和員工的利益，集團正在積極尋求通過資金注入或其他集團託管的方案解決目前面臨的困境。
歐亞股
由於冷卻泵缺陷，寶馬 (BMW AG) 將在中國召回近 70 萬輛汽車，這是這家德國汽車製造商又一次受挫。中國國家市場監管總局 (State Administration of Market Regulation, SAMR) 周五 (18 日) 在一份聲明中表示，寶馬教從 2025 年 3 月 1 日起召回 499,539 輛本土製汽車和 188,371 輛進口車。
歐亞股
由於豪車市場需求疲軟，賓士 (Mercedes-Benz)、寶馬(BMW) 今年第三季銷量分別年減 3% 和 13%。有分析指出，這對德國豪車市場來說是個警訊。與此同時，賓士與寶馬今年 9 月雙雙下調財測。根據賓士周四 (10 日) 公布的報告，該集團第三季銷售 594,600 輛汽車和貨車，年減 3%、純電動車銷量下滑 31% 至 46,900 輛。
台股新聞
台灣前三季車市銷售數據出爐，總掛牌數 344116 台，年減 1.6%，其中，9 月銷售 36532 台，月增 24.2%，但年減 1.5%，而前 5 大車商除了和泰車 (2207-TW)TOYOTA 穩居冠，其他均為進口車，反映高端車市的買氣相對穩健；也有車商不諱言，日前資金簇擁房市，不少首購族背上房貸，的確影響到部分買車的力道。
歐亞股
德國車廠賓士上周三 (4 日) 宣佈兩項重大消息，與合作夥伴共同在中國加碼投資 140 億人民幣(約 641 億台幣)，並自明年起推出三款由中國團隊主導開發的國產化新車款，且賓士並不是唯一在中國加碼的跨國車企。今年 4 月，BMW 宣佈對瀋陽生產基地增加投資 200 億人民幣，聚焦在中國生產工廠的大規模升級和技術創新，此前還投入 100 億人民幣用以建設高壓電池工廠。