車市
台股新聞
隨著全台汽車保有量來到 872 萬台，平均持有年限更拉長至 11.1 年，日本知名汽車美容與鍍膜品牌 KeePer PROSHOP 的台灣代理商捷博(7831-TW)表示，台灣車市正出現「買車降溫、養車升溫」的消費轉變，已感受到後市場服務的爆發期，在此趨勢下，下半年單月有望轉獲利，預計申請上櫃時程最快在明年。
台股新聞
和泰車 (2207-TW) 旗下國瑞汽車今 (11) 日宣布，為響應政府推動職業安全衛生政策，並善盡企業社會責任 (CSR)，正式成立「國瑞安衛家族」，邀集桃園地區 28 家供應鏈夥伴共同參與，透過大廠攜手小廠的合作模式，分享安全管理經驗與資源，共同提升產業安全衛生管理能量。
全球新能源車市場持續擴張，中國仍穩居最大市場。中國乘聯分會秘書長崔東樹發布 2026 年 1 至 6 月世界新能源車市場分析指出，今年上半年全球新能源乘用車銷量達 1,122 萬輛，年增 13%；其中 6 月單月銷量達 238 萬輛，年增 25%，增速回到歷史正常水準。
歐亞股
全球汽車銷售龍頭豐田汽車核心本業獲利能力正面臨壓力，汽車業務分部營業利益率從去年同期的 8.26% 降至 5.99%，正式跌破 6% 大關。儘管整體營收與獲利仍創新高，但利潤率下滑反映出成本上升、價格競爭加劇及汽車產業轉型帶來的結構性挑戰。豐田公布 2027 財年第一季（2026 年 4 月至 6 月）財報，單季銷售額達 13.53 兆日元，年增 10.4%，創歷史同期新高；歸屬母公司淨利達 1.48 兆日元，年增約 76%，亮眼表現主要受惠於營收成長及匯率等因素支撐。
A股
比亞迪 (002594-CN) 憑一款微型純電車型，在日本市場掀起驚濤駭浪，徹底攪動了當地根深蒂固的汽車生態。比亞迪針對日本市場量身打造的純電 K-Car 車型「海獺」（RACCO）正式發布，迅速引發當地社會的高度關注。日經中文網報導指出，海獺的訂單量已突破 700 台。
國際政經
德國汽車產業正迎來百年來最嚴峻的轉折。過去象徵德國製造實力的車廠，如今卻接連宣布大規模裁員，反映在電動化、智慧化浪潮與全球市場競爭加劇下，傳統車廠正面臨前所未有的轉型壓力。其中，福斯集團（Volkswagen）與 BMW 相繼祭出裁員計畫，更成為這場產業變局的代表性事件，也讓外界開始重新審視德國汽車工業的競爭優勢。
台股新聞
車市龍頭和泰車 (2207-TW) 旗下全新 TOYOTA RAV4 銷售亮眼，加上 LEXUS 銷量開始回升、日本商用車新事業併入營收，法人預期，在多個利多因素下將帶動獲利持續回升，本周股價逆勢漲逾 13%，最高來到 573 元創 3 月以來新高價位。
國際政經
福斯集團（Volkswagen）宣布史上最大規模重組計畫，為因應嚴峻經營壓力，將旗下車型砍半，年產能由 1000 萬輛降至 900 萬輛，並裁減 10 萬名員工。這場「斷臂求生」行動不僅牽動德國本土工廠存廢，更將衝擊橫跨半個歐洲的汽車供應鏈，成為歐洲汽車產業近年最受矚目的重整案。
台股新聞
面對變動且充滿挑戰的台灣豪華車市場，台灣賓士最新宣示，預計於未來兩年間密集導入 25 款全新車型，下半年將陸續推出的全新 26/26 年式 GLE 星耀版，純電 GLC 和新世代平台力作 The new GLB，也將於年底前陸續抵台。儘管美國車輸台關稅政策尚未明朗，台灣賓士指出，會保持靈活應變，持續因應消費者需求與市場環境的變化。
台股新聞
進口車商汎德永業 (2247-TW) 今 (16) 日進行除息交易，每股配發現金股利 7.99978 元，除息參考價 222 元，早盤最高來到 226 元，填息達 50%，穩步展開填息行情；汎德永業認為，隨著觀望情緒緩解，下半年整體車市銷售動能可望逐步回升。
大陸政經
根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）與 Dataforce 最新統計，中國汽車品牌持續擴大歐洲市場版圖。5 月在歐盟、歐洲自由貿易聯盟（EFTA）及英國市場的市占率首度突破 10%，其中歐盟達 10.5%；若納入非歐盟市場，整體市占率更升至 12%，創下新高，中國車廠在歐洲市場的快速崛起引發當地產業高度關注。
台股新聞
機車大廠三陽 (2206-TW) 今 (26) 日召開股東常會，董事長吳清源表示，今年全年經營主軸為「穩」，以「穩中求進」作為經營原則，經營目標是維持台灣機車市場市占和心占第一。三陽於會中承認 2025 年度營業報告書及財務報表，並通過盈餘分派案，決議每股配發現金股利 3 元。
大陸政經
根據沙烏地阿拉關稅機構 ZATCA 最新發布的數據顯示，沙國在過去兩年間進口了約 190 萬輛汽車，其中中國已正式超越日本，強勢躍升為該國最大的汽車進口供應國。沙烏地阿拉伯因公共交通系統基礎建設需求，城市及城際交通長期高度依賴私人汽車，使其始終位居全球 20 大汽車市場之列。
美股雷達
歐洲的自動駕駛版圖，迎來了一場震撼的「三國聯軍」。全球叫車龍頭 Uber(UBER-US) 、晶片霸主輝達 (NVDA-US) ，以及以色列自動駕駛新星 Autobrains 宣佈，三方將攜手在德國慕尼黑推出全新的 Robotaxi 計畫。消息一出，立刻在科技與汽車產業激起千層浪。
台股新聞
面對 AI 浪潮席捲各行各業，和泰集團 (2207-TW) 今年啟動「AI First 全域布局」戰略，將 AI 列為最重要轉型主軸，目標讓服務從「被動回應」進化為「主動預測」，為落實此一願景並匯聚外部創新能量，和泰車今日宣布，2026 和泰 AI 黑客松開跑，目標以 AI 重塑大眾的移動體驗。
港股
中國電動車龍頭比亞迪 (01211-HK)5 月全球銷量終於止跌回升，結束連續 8 個月下滑走勢。儘管中國市場需求放緩、同業競爭持續加劇，但受惠於海外市場強勁成長以及高油價推動電動車需求升溫，比亞迪 5 月整體銷售表現仍優於市場預期。根據比亞迪周一 (6/1) 公布的資料，5 月共售出 38.35 萬輛汽車，較去年同期成長 0.3%，為近 9 個月來首度恢復年增表現。
台股新聞
裕日車 (2227-TW) 今 (13) 日宣布，NISSAN 深耕台灣市場，預計今明兩年完成建置 9 個 NPS 全新旗艦形象據點，同時積極評估導入美規車型如 PATHFINDER、ROGUE 和 MURANO。NISSAN 今日舉辦品牌活動「感動．源自細節」，現場展出 Fairlady Z Nismo、QASHQAI e-POWER、全新 KICKS 等 5 款最新產品陣容，並再次宣告 Re-shaping Plan 品牌啟動計畫與未來發展藍圖，將陸續展開產品、品牌和通路三大面向整體煥新。
歐亞股
保時捷（Porsche）董事會與監事會宣布，關閉旗下三家子公司——高性能電池研發公司 Cellforce、電助力自行車驅動品牌 Porsche eBike Performance，以及軟體開發商 Cetitec 的運營。此項決策預計影響逾 500 名員工，象徵著保時捷在新任執行長邁克爾 · 萊特斯（Michael Leiters）領導下，正式展開大規模的「斷臂求生」行動，以應對日益嚴峻的財務危機與電動化市場阻力。
歐亞股
日產汽車（Nissan）宣布，將暫停位於美國密西西比州坎頓（Canton）工廠的純電動汽車（EV）生產轉型計畫。這項原定斥資 5 億美元、旨在將該廠打造為北美電動車生產樞紐的宏大藍圖，因應美國政經環境劇變及市場需求疲軟而宣告中斷。日產表示，未來該工廠將重新聚焦於傳統燃油車（ICE）與混合動力車款（Hybrid）的生產，以求在多變的市場環境中實現穩定的收益與持續成長。
港股
隨著中國汽車出口登頂全球，中國車企的競爭已從大眾市場延伸至頂級賽車舞台。在 2026 北京車展上，比亞迪 (002594-CN) 首度釋出進軍 F1 的強烈訊號，長城汽車也宣布打造中國首款 GT3 賽車，顯示中國品牌正加速挑戰高性能與賽道技術門檻。