全球新能源車上半年狂賣1122萬輛 中國吃下62%市場稱霸

全球新能源車市場持續擴張，中國仍穩居最大市場。中國乘聯分會秘書長崔東樹發布 2026 年 1 至 6 月世界新能源車市場分析指出，今年上半年全球新能源乘用車銷量達 1,122 萬輛，年增 13%；其中 6 月單月銷量達 238 萬輛，年增 25%，增速回到歷史正常水準。中國新能源乘用車占全球市場比重則達 62%，持續主導全球新能源車版圖。

從整體汽車市場來看，2024 年全球汽車銷量達 9,177 萬輛，其中新能源汽車 1,788 萬輛；2025 年全球汽車銷量進一步增至 9,689 萬輛，新能源汽車則達 2,289 萬輛。

2026 年 1 至 6 月全球汽車銷量達 4,786 萬輛，其中新能源汽車為 1,122 萬輛，普通油電混合動力車超越插電式混合動力車，成為市場成長亮點。

今年上半年全球廣義新能源車占汽車市場比重達 31.4%，其中純電動車占 16.3%、插電式混合動力車占 7.1%，普通油電混合動力車占 8%。

相較之下，2025 年全球廣義新能源車占整體汽車銷量 30%，較 2024 年全年增加 4 個百分點，顯示新能源化趨勢仍持續推進。

中國占全球新能源車 62%

中國仍是全球新能源車市場最重要的力量。數據顯示，2021 年中國新能源乘用車占全球市場 52%，2022 年突破 62%，2023 年升至 64%，2024 年進一步衝上 69%；2025 年仍達 68.3%，2026 年 1 至 6 月則為 62%。

進一步觀察不同動力類型，中國 2026 年占全球純電動車市場 58%，在全球插電式混合動力車市場占比更達 71%，在插電式混合動力市場的優勢尤其明顯。

純電動車方面，中國 2023 年至 2025 年的全球市占大致維持在 63% 左右，今年上半年降至 58%。

全球新能源車市場的區域結構也持續變化。歐洲曾在 2020 年超越中國，2021 年至 2026 年整體維持高檔平穩成長，但中國新能源車市場近年持續保持強勁走勢。

今年上半年中國市場相對低迷被視為暫時現象，美國新能源車市場表現則明顯弱於中國。

歐美市場走勢明顯分化

今年新能源車市場呈現分化。中國以外市場 1 至 6 月新能源車銷量達 427 萬輛，年增 28%，增速接近前兩年平均水準。其中歐洲新能源市場規模較大，支撐海外新能源車整體表現。

歐洲市場今年仍維持明顯成長。2025 年歐洲新能源乘用車銷量達 386 萬輛，較前一年增加 96 萬輛、年增 33%；2026 年 6 月初步統計銷量約 47 萬輛，年增 31%，今年 1 至 6 月累計達 234 萬輛，同樣年增 31%。

即使面臨歐洲經濟及消費低迷，新能源車市場仍保持較大增幅。

相較之下，美國市場明顯走弱。2025 年美國新能源車銷量 172 萬輛，年減 2%；受到高關稅及新能源車補貼取消帶來的價格因素影響，2026 年 6 月銷量降至 10.8 萬輛，年減 20%，今年 1 至 6 月累計銷量 61 萬輛，年減 27%。

全球新能源車發展不同步趨勢

從滲透率來看，全球新能源車市場仍呈長期上升趨勢。全球新能源車滲透率由 2022 年的 13.1%，升至 2023 年的 15.9%、2024 年的 19.5%，2025 年進一步達 23.6%；2026 年累計滲透率則為 23.4%。

各國之間的差距則相當明顯。今年德國新能源車滲透率達 32%、挪威 81%、英國 35%，美國僅 7%，日本更只有 3.5%。

隨著中國持續強化新能源車發展、美國弱化新能源車鼓勵政策，加上歐洲逐步重啟新能源補貼，全球新能源車市場正進入更加分化的發展階段。

中國品牌海外市占快速躍升

除了中國本土市場占全球新能源車銷售逾六成，中國自主品牌在海外市場的滲透速度也明顯加快。2023 年中國自主品牌新能源車在海外市場占比為 7.1%，2024 年升至 9.6%，增加 2.5 個百分點；2025 年再提高至 15.8%，2026 年 6 月更大幅攀升至 26.5%。

今年 1 至 6 月，中國自主品牌新能源乘用車在海外市場的銷量占比達 24%，較 2025 年同期提高 10 個百分點。

隨著自主品牌新能源車出口表現走強，加上美國新能源車市場明顯萎縮，中國品牌海外市占快速提升。目前中國自主品牌新能源車在南美市場的占比已超過 79%，在東南亞市場也達 45%。

比亞迪領先 吉利快速崛起

從全球新能源車廠競爭格局來看，中國車企的影響力持續提高。依歷年銷量市占觀察，比亞迪 (002594-CN) 目前居全球領先位置，吉利汽車 (00175-HK) 快速崛起，特斯拉 (TSLA-US) 則表現相對疲弱、排名下滑至第三；近期上汽集團 (600104-CN) 乘用車與上汽五菱在海外市場的表現也較突出。

吉利汽車與奇瑞新能源近期成長尤其明顯；德國福斯新能源車業務則相對平穩，BMW 集團與南韓現代等車廠下降至第三梯隊。豪華車市場的新能源化競爭同樣激烈，特斯拉成長放緩，BMW 與賓士近期走勢則相對一般。

若單看純電動車市場，比亞迪全球市占自 2021 年的 7% 一路攀升，2023 年增至 17%，2024 年至 2025 年均達 18%，2026 年 1 至 6 月則降至 15%。特斯拉純電動車市占則由 2021 年的約 23%，一路下滑至目前的 13%。

吉利集團的全球純電動車市占則由 2019 年的 4%，一路提高至 2026 年的 8.9%；上汽近期純電動車表現也較強，廣汽集團及長安汽車則相對平穩。

整體而言，在全球新能源車銷量持續擴張之際，中國不僅以 62% 的新能源乘用車全球市占維持最大市場地位，中國自主品牌在海外市場的占比也持續攀升，全球新能源車產業版圖正進一步分化。