航運股
台股新聞
美股 19 日休市，受以伊衝突升溫，美國川普決議在 2 周內決議是否介入引外界關注，也讓台股今 (20) 日受連假前賣壓沉重影響，以平盤 22,013 點開出後，早盤開低震盪，盤中跌幅加劇，一度跌逾 230 點，所幸尾盤在台積電 (2330-TW) 甩尾急拉下，台股終場小漲 42.24 點或 0.19%，收 22,045.74 點，守住半年線，成交量放大至 4,458 億元；但周線仍收黑，全周下跌 27.21 點。
台股新聞
台股今日在台積電回到千金價位的激勵下，一度大漲逾百點，不過尾盤稍嫌疲弱，僅小漲 56 點、收在 21674 點，成交量縮至 3587 億元，價漲量縮的現象投資人需特別留意，意味市場主力資金開始轉向、輪動加劇，高基期、爆量個股短線風險加劇，不宜追高。
港股
港股周四 (15 日) 經歷了反覆震盪並最終走跌。截至收盤，恒生指數下跌 0.79%，報 23453.16 點。恒生科技指數跌幅較大，收跌 1.56%，報 5297 點。國企指數也收低，跌 0.97%。大市全日成交額為 2002 億港元。從盤面來看，科技網路股普遍承壓下跌，權重股騰訊下跌 0.2%，京東集團跌超 4%。
國際政經
隨著中美兩國將關稅降回至「解放日」前的水準，先前受到壓抑的市場情緒迎來爆發，中國對美國的貨物運輸量出現了顯著的反彈與激增。根據多家航運公司及產業追蹤機構的數據顯示，貨櫃預訂量在短時間內飆升，企業緊急恢復下單並要求加速出貨，港口貨運活動也異常繁忙，相關概念股在資本市場上表現搶眼。
港股
香港恒生指數周三 (14 日) 強勁收高，收盤上漲 2.3%，報 23640.65 點。恒生科技指數同樣表現搶眼，收漲 2.1% 或 112 點，收報 5381 點。國企指數也大幅上漲 2.5%，報 8593 點。當天大市成交額達到 2228.41 億港元，顯示市場交投活躍。
台股新聞
美股上週五 (21 日) 收黑，拖累台股今 (24) 日開盤走低，在台積電等權值股疲軟下，下挫逾 200 點，不過盤中聯發科、鴻海由黑翻紅，以及散裝航運股獲追捧下，跌幅逐漸收斂，終場收 23565.31 點，下跌 164.94 點，成交量 3619 億元。
基金
農曆新春開盤以來市場波動不斷，除中國的高關稅，川普宣布對多國實施對等關稅計畫，包括非美鋼鋁課徵 25% 等措施驚動市場，反倒全球航運指數短短幾天便上漲逾 5%。野村投信表示，全球航運股呈現「利空出盡」的反彈回升，觀察 2018 年至今，消息面利空反而成為絕佳買點。
雜誌
國內四大航空公司齊聲看好明年客貨運展望，長榮航領銜創歷史新高，星宇、虎航一起在資本市場會合。【文／周佳蓉】二○二四年距離年底不到一個月，對於台灣航空產業來說，是個熱鬧非凡的一年，繼星宇航空十月興櫃掛牌轉上市之後，台灣虎航十一月也從創新板正式邁入一般板上市，如今四家國籍航空公司都已在資本市場集合，為航空股版圖劃下重要里程碑。
台股
川普宣稱上任第一天就對加拿大、墨西哥和中國徵收高額關稅，引發市場巨震，法人指出，貨櫃三雄財報亮眼，以 EPS 來看，明年股利值得期待。加上受惠今年運價較去年明顯上漲，明年歐美線的合約價會比今年高。這些均有助於維持目前全球航運供不應求況，進而挹注股價表現，全球航運龍頭及相關航運 ETF 也可望獲得有力支撐。
ETF
航運巨頭馬士基 10/31 第 3 季財報指出今年營運向好，受惠運費上漲，除持續調升財測外、2025 年將提高股息，更揭示 Q4 營運動能將上行，為貨櫃海運業第 Q4 獲利動能開啟利多想像。另一航運大廠美森輪船 (Matson) 2024 年 Q3 度營收與獲利皆雙位數成長，法人預期只要當前經濟、供應鏈維持暢旺且地緣政治不確定性持續存在，第四季度運價可望保持高位。
ETF
共和黨候選人川普競選聲勢高漲，讓近期金融市場再度動盪，川普談及對中國的關稅部分，目標是將新關稅提升至 60％至 100％之間，且將對其他國家調升進口關稅 10％。野村投信表示，倘若前述成真，將導致企業運費成本大增問題，美中貿易戰催生「洗產地」需求、或者「近岸外包」需求激增，也就是中國廠商將半成品運送到關稅較低國組裝或生產，但在此同時也帶來龐大海運需求。