空運
台股新聞
華航 (2610-TW) 今 (8) 日公告第一季財報，合併營收 569.97 億元，營業利益 64.36 億元，年增 13.89%，稅後純益 51.69 億元，年增 23.51%，每股純益(EPS)0.85 元，獲利和每股純益皆創單季次高，也創同期新高紀錄。
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貨攬業者捷迅 (2643-TW) 總經理孫鋼銀今 (6) 日指出，在 AI 快速發展的帶動下，空運市況熱絡，就連大型機櫃也改走空運，「以前是每季調整一次價格，現在是每二周調一次」，今年可樂觀看待，呈現「淡季不淡、旺季提前旺」。孫鋼銀表示，觀察到許多 AI 相關物料、產品，從過往的海運轉走空運，即便是大型機櫃也是急著走空運，反而是消費性電子產品有成本壓力想辦法改用海運。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 最新指出，在燃油成本波動影響下，物流整體成本壓力正逐步升高，不排除未來海運恐出現供應短缺風險，而空運方面，航空公司壓縮客機腹艙艙位供給，企業也需提前規劃出貨。中菲行說明，海運方面，因波斯灣局勢緊張，部分企業為避開燃油附加費和假期前出貨壓力，提前安排出貨，但亞洲主要轉運樞紐壅塞情況升溫，進一步加劇運力供給壓力。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布 4 月合併營收達 28.4 億元，月增 7.53%、年增 12.01%，創 2022 年 11 月以來單月新高，中菲行指出，在運價壓力和市場波動下，營運仍具一定韌性，整體貨運量仍維持穩健成長。
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貨攬業者捷迅 (2643-TW) 今 (5) 日公布第一季財報，單季稅後純益 2396 萬元，年增 9.6%，每股純益(EPS)0.68 元；捷迅董事會也通過，擬配發現金股利 4.5 元，配息率逾 70%，依今日收盤價 66.7 元計算，現金殖利率達 6.75%。
隨著中東地緣政治局勢持續緊張，伊朗與美國之間的衝突以及荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的封鎖，已對全球物流供應鏈造成重大衝擊。高昂的噴射燃油價格與關鍵水道的擁堵，正迫使貨主在意外的地區尋找替代路線，即便近期傳出停火消息，短期內恐也難以緩解物流壓力。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 最新指出，近期國際貿易政策與地緣政治因素持續影響市場氛圍，客戶在出貨和庫存安排上普遍維持審慎，供應鏈配置也朝分散與彈性方向調整。台驊直指，第一季物流市場仍在調整過程中，年節後需求雖有回溫，但在運力供給仍相對充裕、國際貿易環境變動影響下，各區域和產業表現仍具差異。
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隨著能源價格走高，航空燃油成本上揚，近期航空公司陸續調整燃油附加費和航班配置，帶動整體物流成本上升，貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (7) 日提到，市場開始關注部分貨量改採海運或海空聯運的可能性，整體運輸交期和成本波動風險同步增加，使「空運運價上行有撐」。
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美國最高法院 2 月 20 日裁定總統川普依據《國際緊急經濟權力法》(IEEPA)實施的部分關稅措施違法，貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (23) 日對此表示，此裁決可能影響台灣、南韓、日本、英國和歐盟成員國等貿易框架安排，但目前尚難判斷是否需要重新解讀或重新協商。
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台驊投控 (2636-TW) 9 日公布 1 月營收達新台幣 17.5 億元，雖較去年同期減少 19.01%，但較上月成長 5.31%。台驊指出，全球物流市場仍處於調整階段，惟海運出貨節奏改善帶動貨量回升，加上空運受惠半導體等高階需求支撐，推升單月營收呈現月增表現 。
美股雷達
美股開年多頭氣勢強，在道瓊工業指數本月稍早創新高之後，道瓊運輸平均指數 (DJTA) 也跟著創新高，釋出看漲訊號，但考量到運輸股估值已經超越五年均值、也比大盤高，代表運輸股接下來將面臨基本面的考驗。涵蓋聯邦快遞 (FedEx)(FDX-US)、聯合太平洋(Union Pacific)(UNP-US)、西南航空(Southwest Airlines)(LUV-US)、Uber(UBER-US) 等 20 家指標企業的道瓊運輸平均指數，今年迄今已上漲約 7%。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布去年 12 月合併營收為 26.21 億元，月增 0.08%，年減 4.57%，創一年來單月高點，而全年合併營收達 293.05 億元，年增 4.81%，也創下歷年第三高紀錄，僅次於 2021-2022 年。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (11) 日召開法說會時指出，看明年整體貨運市場是審慎樂觀，「因為台灣 AI 出口需求利基點實在太大」，有利持續推升空運需求，而海運雖相對低迷，但市況並未再往下掉，預料明年將與今年差不多，不至於再差。中菲行國際物流集團董事長錢文君首度主持法說會並表示，海運方面，新船交付量與相對穩定的燃油價格，正被結構性瓶頸所抵銷，事實上，歐洲主要樞紐港仍壅塞，紅海和蘇伊士改道繞行也使船期被拉長，即便中東衝突趨緩，預料即便紅海航路恢復至少也還要半年時間。
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貨攬業者捷迅 (2643-TW) 公布 11 月合併營收衝上 8 億元，月增 13.63%，年增 38.43%，創單月新高紀錄，捷迅說明，主要是因美國線空運價格大漲，並透露，12 月空運價仍參考 11 月水準，年底前營收動能熱絡無虞。捷迅前 11 月合併營收 76.44 億元，年增 62.47%，確定全年將再寫新猷，尤其 11 月正值空運旺季，更創下單月新高，捷迅指出，空運熱絡明顯優於海運，主要是因電子業強勁出貨，再加上跨境電商貨，推升美線運價較去年同期大增 10-15%。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (8) 日公布 11 月合併營收 26.19 億元，月增 11.88%，年減 6.98%，創今年以來單月高點，反映海空運運量同步成長，累計前 11 月合併營收 266.85 億元，年增 5.83%，展望後市，看好空運需求持續偏強，有利明年空運合約維持與今年差不多的相對高檔水準。
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長榮航 (2618-TW)、長榮空運倉儲和長榮航勤攜手獲得「CEIV Fresh」(生鮮貨物) 和「CEIV Live Animals」(活生動物) 雙項專業認證，成為全球少數能在航空公司、貨運倉儲和地面服務三大領域，同步取得三項認證的航空集團，展現長榮集團在特殊貨物運輸的專業整合實力和國際級服務品質。
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華航 (2610-TW) 今 (7) 日召開法說會，董事長高星潢表示，明年「強化轉機版圖」將是客運營運重點，同時，會透過航網調整讓貨收極大化，而總經理陳漢銘也透露，除了即將開航的美國鳳凰城，北美還有持續評估的新航點、東北亞也還有一些航線在看，華航並預期，2026 年機票價格將逐步回穩。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (10) 日公布第三季財報，單季稅後純益 2.63 億元，年增 29.7%，每股純益(EPS)1.87 元，累計前三季稅後純益 8.63 億元，年增 19.4%，EPS 6.13 元。中菲行說明，因應美國關稅複雜局勢推出「美國貿易合規諮詢服務」，協助企業應對關稅複雜性發揮關鍵作用，特別是幫助美國進口商理解美國貿易政策變動對財務及供應鏈的影響，也有效強化與客戶關係更緊密。
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華航 (2610-TW) 今 (7) 日公布第三季財報，單季稅後純益 29.56 億元，年減 22.79%，每股純益 (EPS) 0.49 元，而前三季稅後純益 109.97 億元，年增 6%，EPS 1.81 元，創同期新高。華航說明，受 AI 發展帶動伺服器及相關產品出口暢旺，電商、航材、生鮮蔬果等需求持續，第三季貨運收入年增 13.64%，而顧客機維修收入及貨運代理收入也有挹注，合計其他營業收入 128.8 億元，增幅達 18.01%。
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貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (7) 日召開法說會，總經理顏益財說明，美中貿易戰暫時休兵，對中國出貨的訂單會有一些幫助，預期效益發酵後終端貨主重新下單，最快到 11 月中旬至 12 月，會出現一些補貨潮，並使運價較有支撐。顏益財指出，目前歐洲船公司醞釀 11 月中有一波漲價潮。