空運
台股新聞
星宇航空 (2646-TW) 今 (13) 日公布第一季財報，稅後純益 9.15 億元，年增 47%，創單季歷史新高，每股純益 (EPS) 0.3 元。星宇航空表示，第一季合併營收 111.95 億元，年增 40%，其中，客運收入 96.73 億元，年增 34%，主要是因春節連假和寒假旺季期間，出國旅遊需求強勁，帶動票價和載客率同步提升。
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長榮航 (2618-TW) 今 (13) 日公布第一季財報，稅後純益為 59.3 億元，年增 25.84%，創同期新高紀錄，每股純益 (EPS) 達 1.1 元，而長榮航董事會也決議將增購 1 具 TrentXWB97 備份發動機，以滿足機隊發動機周轉需求。
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國籍航空四雄 4 月合併營收全數出爐，除了台灣虎航 (6757-TW) 連 3 月營收呈現月衰退，其他航空公司則各自有創高紀錄，華航 (2610-TW) 創第三高、長榮航 (2618-TW) 創同期高，星宇航空 (2646-TW) 也創單月次高，顯示出國的旅運需求仍相當熱絡。
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華航 (2610-TW) 今 (9) 日公告第一季財報，稅後純益 41.86 億元，每股純益(EPS)0.69 元，創單季次高紀錄，僅次於 2021 年第四季，顯示旅運市場的高熱度，展望後市，華航表示，樂觀看待客運需求，夏季班表已陸續增班。華航指出，第一季適逢農曆春節、寒假等連續假期，客運收入衝上 326.91 億元，較上季增 12.3%，展望後市，對客運仍樂觀看待，夏季班表增加台北 (桃園) 往返高松、鹿兒島、首爾、釜山、維也納、雅加達、胡志明市等航班。
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貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (8) 日召開董事會，通過授權董事長在 50 億元額度內，得以彈性處分帳上航運類股票；而對於海空運市況，台驊不諱言，均看到中國出口至美國的貨量下滑。台驊說明，董事會通過議案屬定期執行的例行性授權案，是財務操作與資產管理機制的一環，目的在於提升資產使用效率、強化財務靈活度，並不代表公司對市場趨勢或個別產業前景的任何看法，而未來若有實際交易，將依主管機關相關規定辦理資訊揭露，確保投資人知情權益與市場透明度。
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華航 (2610-TW) 今 (8) 日與波音正式簽署 10 架 777-9 廣體客機和 4 架 777-8F 貨機訂單，包括 9 架選購權，新機隊預計自 2030 年起開始交付，成為首家引進 777X 旗艦機型的國籍航空。華航規劃，777-9 客機將投入北美和歐洲長程航線，777-8F 貨機搭配現役 777F 強化整體機隊綜效，客貨並進擴展全球航網競爭力。
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貨攬業者捷迅 (2643-TW) 公布第一季財報和 4 月合併營收，單季稅後純益 6225 萬元，年增約 30%，每股純益 (EPS) 1.78 元，而 4 月合併營收 7.39 億元，月減 1.77%，年增仍高達 82.03%，捷迅表示，前 4 月營收成長動能強勁，年增達 93%，創同期新高紀錄，已超越疫情期間最高峰。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布 4 月合併營收達 25.36 億元，月減 0.77%，年增 30.79%，前 4 月合併營收 95.27 億元，年增 28.96%，物流業尚未見到受對等關稅出台後的明顯衝擊，展望後市，中菲行表示，亞太市場區間運輸依然旺盛，且對美元快速貶值有一系列避險措施，有堅定信心可因應市場高度變化。
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台驊控股集團 (2636-TW) 旗下子公司台驊國際物流以堅定的專業信念與靈活的市場應變能力，獲得長榮航 (2618-TW) 高度肯定，榮獲 2024 年「績優合作夥伴貢獻獎」銀牌榮耀。台驊表示，此獎項不僅是對業務績效的肯定，也象徵與長榮航雙方的緊密合作，攜手共創價值、共築韌性供應鏈的深厚信任和合作基礎。
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長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明表示，搶艙潮可能會有，關稅的問題不確定性，可能會讓有些商品「delay 到最後就一定要走空運」，有時候危機也是轉機。孫嘉明說，有一些趕的貨會走空運，會密切注意，後續美國市場將有開學潮、耶誕節的需求，且中國電商貨其實沒有完全消失，中國商品還是具有價格優勢。
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為因應美國實施對等關稅，交通部於 4 月 22 日邀海空運業者與公協會、貨運承攬業者座談，會中業者提 5 項策略盼交通部支援協助。交通部航政司今 (25) 日表示，自 4 月初美國宣布對等關稅以來，海空運量約為 3-5% 變化，幅度不大，預期急單拉貨需求將出現在 6 月中旬。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (22) 日召開法說會指出，美國拋出關稅議題後，「買賣雙方都觀望，大家都在盤點，不知道要怎麼出貨或進貨」，今年無論是海運或空運市場，只能說是先「且戰且走」。中菲行總經理邱鈞榮不諱言，中國到美國的貨機已大部分取消，尤其電商包機，「意思意思飛機還有在動而已」，甚至有聽聞專做美國線的貨代同業提到，最差狀況不排除貨量恐會減少一半，因此，目前美國空運的不確定因素很高。
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長榮航 (2618-TW) 今 (22) 日宣布 10 月 3 日起開闢桃園 - 美國達拉斯直飛航線，提供每周 3 班的飛航服務，屆時北美將增至 9 個客運航點，每周往返北美地區達 90 個航班，是台灣布局北美航點最多、航班最密集的航空公司，也是亞洲航空公司中唯一經營德州兩個航點的業者。
專家觀點
【量縮無礙下週反彈延續】在連續兩天的下跌之後，今台股出現小幅反彈，不過量能卻是僅次於 4/7 的波段次低量，但相較於 4/7 是賣不掉，今天的低量不免讓市場擔心是否再度出現新低量新低價，不過主要的原因還是在於今晚是耶穌受難日歐美股市休市，加上週末市場不想持有太多部位，才造成大幅度的量縮，而接下來就看半導體關稅公告後是否打出第二隻腳，但在此之前行情會有持續反彈像 2 萬點挑戰的機會。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (18) 日正式開航神戶航線，星宇航空策略長劉允富表示，對今年獲利創新高「深具信心」，營運有二個重點方向，一是鞏固日本版圖，穩健獲利並貢獻現金流，二為北美到東南亞的整體航網布局，發展轉機市場的計畫未明顯受外在環境的不確定因素影響。
美股雷達
路透周四 (10 日) 援引知情人士消息報導，為應對美國總統川普對中國進口商品徵收的高達 125% 關稅，美國科技巨擘蘋果 (AAPL-US) 包機從印度往美國運送 600 頓 iPhones，或多達 150 萬台手機運往美國，以避免高額關稅衝擊。
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由於航空業維持高檔熱絡市況，四大國籍航空今 (10) 日公布 3 月合併營收，包括華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW)、星宇航空 (6757-TW) 和台灣虎航 (6757-TW) 全數創下同期新高紀錄，尤其貨運的增幅進一步推升業績動能。
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美國總統川普大幅調高對中國進口商品關稅，更全面取消針對來自中國的低價值郵寄商品免稅待遇，近日跨境電商出貨忙翻天，更傳出亞洲往北美的空運運價有喊到每公斤 500 元，接近新冠疫情期間的史上新高價，不過，貨攬業者也提到，接下來的空運運量恐會減少。
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隨著航空市場持續走強，華航 (2610-TW) 今年將陸續迎來全新 787 機隊，包括 18 架 787-9、6 架 787-10，後續更將斥資百億美元引進 10 架 A350-1000、10 架 777-9 客機，擔綱區域和中長程主力；在新機持續投入下，國籍航空全新機隊的競爭力更加明朗。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (7) 日公布 3 月合併營收 25.55 億元，月增 19.5%，年增 30.64%，第一季合併營收 69.91 億元，年增 28.31%；對於美國總統川普祭出震撼全球的對等關稅，中菲行預估，接下來對美運輸貨量無論是進口或出口，都會減少。