破產
國際政經
聯合國秘書長古特瑞斯（António Guterres）於週五（17 日）向聯合國大會第五委員會（行政和預算委員會）提交 2026 年度擬議方案預算時警告，如果會員國不按時足額繳納會費，聯合國可能面臨破產危機。古特瑞斯表示，修訂後的預算案將 2026 年常規預算降至 32.38 億美元，比 2025 年的核定預算減少 5.77 億美元，降幅達 15.1%。
美股雷達
最新數據顯示，美國私募信貸市場近年以驚人速度崛起，成為企業繞過公開債券市場的重要融資管道，更以高報酬率吸引全球機構湧入，但近期汽車零件供應商 First Brands 破產案如同一把利刃劃開市場繁榮表象，暴露出隱藏在「高收益」背後的巨大風險。
台股新聞
貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (8) 日指出，重要子公司上海台驊貨運代理公司的美國客戶 FBG 集團，向美國德州南區破產法院申請破產重整(Chapter 11)，初估對其應收帳款約 2.38 億元，但實際損失金額將視重整計畫核定和後續債務清償情形而定，整體債權經評估風險可控，對財務和營運影響有限。
美股雷達
短短 3 個月脫離破產保護後，美國碳化矽廠 Wolfspeed 週二 (30 日) 任命五名新董事會成員，該股飆升超 28%。Wolfspeed 成功完成第 11 章破產重整，期間公司進行大幅財務與組織調整，包括削減約 46 億美元債務、縮減股本、將總部由北卡羅萊納州遷至德拉瓦州，並全面更換董事會成員。
美股雷達
精神航空周五 (26 日) 告知員工，將暫停約 40 條航線，最終將 11 月航班時刻表削減 25%。目前，該公司正努力削減破產成本，並專注於有獲利的航班。「儘管消息令人沮喪，但我們相信，清晰的形勢可讓我們團隊更進步。」精神航空商務長 Rana Ghosh 在給員工的通知書上寫道。
美股雷達
廉航精神航空 (Spirit Airlines) 執行長 Dave Davis 週三 (17 日) 表示，公司將進一步裁員，並計劃在 11 月大幅削減航班時刻表以降低成本。此前幾週，精神航空在不到一年的時間內第二次宣布破產。精神航空正在規劃 11 月份的航班時刻表，Davis 在一份備忘錄中表示，今年的運力將較 2024 年減少 25%，以期優化航線網絡，專注於最強勁的市場。
歐亞股
今年全球金融市場呈現出令人意外的格局，除黃金這類避險資產表現出色外，曾瀕臨破產的希臘及越南這樣的東南亞小國股市漲勢驚人，相比之下，A 股滬深 300 表現穩定，而曾經風光無限的美股標普 500 則落在後面。希臘和越南股指的成長有經濟基本面支撐。
美股雷達
精神航空 (SAVE-US) 財務危機加劇，本月警告若無更多資金可能撐不過一年。據《CNBC》報導，競爭對手邊疆航空 (ULCC-US) 周二 (26 日) 宣布新增 20 條航線，鎖定精神航空主要市場，執行長稱若精神航空倒閉，預期將搶下大部分市占率。
台股新聞
全球自行車市場需求復甦緩慢，上半年營運陷虧損的自行車整車廠愛地雅 (8933-TW)，今 (22) 日晚間公布接獲波蘭客戶 7 ANNA GROUP SP. Z O. O. (7ANNA 公司) 聲明，表示已向法院聲請破產，而愛地雅對 7ANNA 公司貨款債權為 71 萬 5287.62 美元 (新台幣 2187 萬 7072 元)，愛地雅依法申報債權並提出有關保留貨物所有權的證據資料。
台股新聞
達方 (8163-TW) 今 (1) 日召開法人說明會並同步公告第二季財報，第二季稅後純益 6100 萬元，季增 3.5%，年減逾六成，每股純益 0.22 元；財務長林豐正表示，重要客戶 YT Industries 宣布暫時自我管理程序，預計損失約 1.7 億元，達方已提列約 50% 相關損失，並委託律師維護權益。
美股雷達
愈來愈多美國企業在聲請破產時，把問題歸咎到關稅上，但許多經濟學家和分析師認為，怪罪關稅的說法目前並不成立，實際上看來反而更像是為了掩蓋深層問題的藉口。舉例來說，家具軟裝業者 At Home Group Inc.(HOME-US) 的律師上個月在美國破產法庭上，就用「關稅」為理由請求免除近 20 億美元的債務。
台股新聞
英業達 (2356-TW) 旗下子公司英穩達因財產不足清償債務，經董事會決議於 2021 年 12 月 1 日通過聲請宣告破產。英業達今 (15) 日公告，為加速完成公司解散，董事會決議撤回桃園地方法院撤回破產申請，改進行清算程序，由清算人依相關法規進行公司解散事宜。
A股
中國廣汽集團 (601238-CN) 旗下 Jeep 品牌廣汽菲克管理人近日公告，因公司已無重整可能，經債權人委員會同意，已向長沙中院申請破產。這也代表大指揮官、指南者、自由光、自由俠等 Jeep 將全面停產，宣告中國國產 Jeep 時代正式結束。
今年上半年，日本倒閉企業數創下 11 年來新高。分析師表示，高昂的物價和嚴重的勞動力短缺，正將作為日本經濟支柱的中小企業推向崩潰的邊緣。據《朝日新聞》等當地媒體引述信用調查公司東京商工調查的數據，今年上半年，日本負債超過 1000 萬日元的企業破產數量達 4990 家，較去年同期增加 1.1%，是自 2014 年的 5073 家之後，11 年來最高紀錄，且已連續第 4 年增加。
美股雷達
擁有 138 年歷史的美國食品巨頭德爾蒙特食品公司 (Del Monte Foods) 已於 7 月 2 日週二晚間提交《破產法》第 11 章破產保護申請。這家以罐裝水果和蔬菜聞名，旗下還擁有 College Inn 湯底等知名產品。公司周二 (1 日) 晚間宣布自願進入破產保護第 11 章程序，並正在對其所有資產進行出售。
美股雷達
全球碳化矽 (SiC) 晶圓龍頭 Wolfspeed (WOLF-US) 週一 (6 月 30 日) 宣布，已根據美國破產法第 11 章聲請破產保護，作為債務重整計畫的一環。消息一出，該股週二暴漲逾 98% 至每股 0.79 美元。Wolfspeed 表示，公司預計透過此次破產重整，將總債務削減約 70%，約合 46 億美元。
美股雷達
碳化矽（SiC）晶圓大廠 Wolfspeed(WOLF-US) 周一 (30 日) 正式聲請破產，以執行債權人支持的債務刪減計畫，成為美國總統川普重塑拜登時代科技補貼下的受害者，這也是今年來最大的破產案之一。Wolfspeed 周一收盤下挫 3.46% 至每股 0.40 美元，提出破產聲請後，盤後股價狂飆 70.5%。
台股新聞
日本半導體大廠瑞薩電子 (Renesas Electronics) 今 (23) 日宣布，與美國碳化矽 (SiC) 晶圓龍頭 Wolfspeed 簽訂重組支持協議，初步預期將認列約 2,500 億日元損失，折合新台幣約 503.35 億元。瑞薩指出，公司在 2023 年 7 月與 Wolfspeed 簽署碳化矽晶圓供應協議，並透過其在美國的全資子公司向 Wolfspeed 預付 20 億美元的訂金，2024 年 10 月雙方修改協議，將訂金增加至 20.62 億美元。
歐亞股
全球汽車零組件產業近期波濤洶湧，曾位列全球第七大汽車零組件供應商的馬瑞利 (Marelli)，於本月再度在美國特拉華州地區破產法院啟動自願破產法第 11 章程序，以全面重組其高達 6500 億日元的長期債務。這已不是馬瑞利首次申請破產保護，其曾於 2022 年依據日本《民事再生法》提出申請。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克再度表達了對美國財政前景的擔憂，他警告，隨著聯邦債務利息膨脹到不可持續的水平，可能會產生可怕的後果。馬斯克週二在社群平台 X 上回應熱門帳號 Wall Street Mav 的一則發文，該文寫道：美國政府債務已超過 37 兆美元，而這些債務的利息支付現在佔所有稅收收入的 25%。