Tesla
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根據《路透》周一 (20 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 長期在美國幾乎未繳聯邦所得稅，除過去虧損與綠能稅收優惠外，一項未曾公開揭露的海外財務安排，可能協助公司在近年節省數億美元稅負。分析指出，透過荷蘭與新加坡子公司之間的利潤配置，特斯拉近年累計約 180 億美元利潤未在當地課稅，並可能因此減少逾 4 億美元的美國稅負。
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特斯拉 (TSLA-US) 將於本周三 (22 日) 美股盤後公布最新財報，隨著電動車本業獲利能力下滑、監管積分收益減弱，市場預期其能源事業將成為支撐整體表現的關鍵動能。分析指出，能源儲存業務成長快速、獲利能力較高，有望在短期內填補汽車業務疲弱帶來的壓力。
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美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周一 (6 日) 表示，已結束對特斯拉 (TSLA-US)「真．智慧召喚」(Actually Smart Summon) 功能的調查，涵蓋約 259 萬輛車，原因是相關事故多屬低速情境，僅造成輕微財損，未出現任何傷亡案例。
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特斯拉 (Tesla) 公布 2026 年第一季交車與生產數據，交車量為 358,023 輛，低於市場預期的約 36.5 萬至 37.2 萬輛，為連續第二季未達分析師預估，顯示電動車需求疲弱與競爭壓力持續影響其核心業務。不過，交車量仍較去年同期 336,681 輛成長約 6%，呈現年增但動能有限的情況。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克周三 (11 日) 宣布推出一項由特斯拉與人工智慧 (AI) 新創公司 xAI 共同開發的 AI 計畫，名稱為「Macrohard」，也被稱為「Digital Optimus」，目標是打造能模擬軟體公司運作功能的 AI 系統，進一步挑戰現有軟體產業模式。
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美國總統川普周四 (24 日) 在 Truth Social 發文，否認外界關於他將撤銷對伊隆・馬斯克 (Elon Musk) 企業補助、進而摧毀其公司的說法。他強調，自己支持馬斯克及所有國內企業繁榮發展，「事實上要比以往更加蓬勃」。川普表示：「大家都在說我會摧毀伊隆的企業，因為我會取消他從美國政府獲得的大規模補貼，這不是真的！」他強調：「我希望伊隆和所有國內企業都能繁榮發展，他們表現越好，美國就越好，對我們大家都是好事。
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綜合外媒報導，特斯拉第二季汽車銷售持續下滑，引發投資人對其未來成長性憂慮，周四 (24 日) 美股盤前股價一度大跌逾 6%。執行長馬斯克在法說會上承認，公司恐面臨幾個「艱困季度」，而他寄望已久的自駕計程車 (Robotaxi) 服務，迄今仍未能克服監管障礙、正式營運。
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特斯拉（TSLA-US）執行長馬斯克在洛杉磯開設首家「Tesla Diner」餐廳，由機器人擔任服務生，結合超級充電站、電影院於一體，開業 6 小時營收達 4.7 萬美元，比鄰近麥當勞高出 30%，成為科技餐飲新指標。這家位於洛杉磯西好萊塢聖塔莫尼卡大道的餐廳，餐廳設有兩座 20 公尺 LED 巨型螢幕，以及 80 個 V4 超級充電座，是全世界最大的城市超級充電站，讓顧客在車輛充電的同時，也能為自己「補充能量」。
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據《商業內幕》周三 (23 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 全新復古未來風格餐廳讓加州民眾大排長龍，但加州新車經銷商協會公布的數據顯示，該州第二季特斯拉新車登記數較去年同期下滑逾 20%。這是特斯拉在美國最大電動車市場連續第七季出現衰退，儘管加州今年上半年整體新車銷售呈現成長。
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根據《商業內幕》周二 (15 日) 報導，長期投資特斯拉 (TSLA-US) 的投資管理公司 Gerber Kawasaki 執行長 Ross Gerber 預測，特斯拉股價年底將跌至約 200 美元，較周一收盤價 314 美元有 36% 下跌空間。
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據《商業內幕》周一 (14 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 和 Waymo 正競相建立自動駕駛計程車帝國，但滙豐銀行分析師警告，無人計程車市場潛力被「廣泛高估」，面臨停車、充電、清潔等被忽視的額外成本，預估推出後 7-8 年才能達到現金流損益平衡。
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根據《商業內幕》周四 (3 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 連續第二季交車量年減，執行長馬斯克 2020 年承諾的 25,000 美元平價電動車至今未現身。該公司 4 月表示將在 2025 年上半年開始生產平價車款，但期限已過仍無消無息。
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綜合外媒周五 (20) 報導，特斯拉與上海市政府、融資公司中國康富國際租賃有限公司簽署 40 億元人民幣協議，將在中國建設電網級儲能站。此消息由中國媒體《第一財經》率先揭露。在中美貿易關係緊張的背景下，這筆協議尤其顯示全球對大型電池儲能需求的快速成長。
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據《彭博》周五 (20 日) 報導，知情人士透露，特斯拉 (TSLA-US) 將於 7 月在印度開設首家展示中心，正式進軍全球第三大汽車市場。首批 Model Y 休旅車已從中國工廠運抵印度，預計售價超過 5.6 萬美元，較美國市場高出逾萬美元。
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據《彭博》周五 (13 日) 報導，中國政府發布汽車數據海外傳輸指導原則草案，首次明確規範境內汽車相關數據的查詢、檢索及匯出流程。此舉可能為特斯拉 (TSLA-US) 在中國市場全面推出最先進駕駛輔助功能鋪路，有助該公司重振在全球最大汽車市場的銷售表現。
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據《MarketWatch》周一報導，特斯拉股價近期波動劇烈，部分華爾街多頭決定出場觀望，表示現在有許多理由需要保持謹慎。兩家券商周一調降了特斯拉 (TSLA-US) 的評等。周一，Baird Equity Research 分析師 Ben Kallo 和 Davis Sunderland 將這家電動車製造商的評等從「優於大盤」下調至「中性」。
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據《彭博》周四 (5 日) 報導，中國車廠 5 月加大進軍英國市場力道，市占率首次逼近 10%。與此同時，特斯拉 (TSLA-US) 英國銷量年減 36%，凸顯中國車廠正從美國電動車龍頭手中搶奪市場。根據英國汽車製造商和貿易商協會 (SMMT) 數據，中國品牌車在英國 5 月的新車市場的市占率達到 9.4％，較 4 月的 7.7% 大幅提升。
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據《CNBC》周四 (5 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克公開向國會喊話，要求「扼殺」美國總統川普的大而美稅收法案。自上周五離開政府效率部門 (DOGE) 後，馬斯克態度丕變，從川普的政治盟友轉為公開批評。馬斯克批川普的大而美法案是「債務奴役法案」，並呼籲他的追隨者致電國會議員敦促他們反對該案。
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據《商業內幕》周五 (30 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 銷售困境延燒至加拿大。魁北克省數據顯示，特斯拉今年第一季新車登記量僅 524 輛，較去年第四季的 5097 輛暴跌超過 85%。除了補貼凍結與川普關稅政策影響外，執行長馬斯克的政治立場也引發全球抵制潮，凸顯特斯拉面臨的不僅是市場問題，更是品牌危機。