長榮
台股新聞
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 公布第一季財報，稅後純益 83.04 億元，年減 69.65%，每股純益 (EPS)3.84 元，長榮表示，時序逐步進入傳統旺季，將有助提升出貨動能和運費水準。長榮第一季合併營收 865.11 億元，年減 21.33%，營業毛利率 15.47%，稅後純益 83.04 億元，年減 69.65%，EPS 3.84 元。
台股新聞
貨櫃三雄今 (8) 日同步公布 4 月營收數據，長榮 (2603-TW) 回升至 3 個月來高點，陽明 (2609-TW) 創去年 8 月以來新高，萬海更創去年 2 月以來新高，反映海運市況正逐漸轉強，展望後市，萬海更表態 5 月有漲價，預期運價將維持強勁態勢。
台股新聞
上海航交所今 (24) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連 2 跌，續跌 11.28 點至 1875.26 點，跌幅 0.59%，反映中東戰事各種不確定因素高，市場觀望氣氛濃，不過，長榮 (2603-TW) 今日透露，近期有航商喊美西線每櫃加價 2000 美元，反映貨主提早下單，旺季有望提早到來。
台股新聞
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (24) 日召開法說會，總經理吳光輝表示，今年歐線和美線長約均已簽訂完畢，整體運價水準並不低於去年，並直言「運價若不符合期望，不會強求簽到一個比較高的比例，今年美線的合約占比約 50%，較去年下滑約 5 個百分點」，反而是對今年的現貨價格不看差。
台股新聞
貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 今(9) 日公布 3 月合併營收與上月均接近持平，但仍較去年同期衰退，不過，均提到許多樞紐港口出現壅塞跡象，萬海也提到亞洲區間航線於 4 月實施兩波調漲；法人認為，海運業績有望穩步向上。
台灣政經
航運商長榮 (2603-TW) 今 (13) 日於台灣證券交易所舉行重大訊息記者會，發布最新財報與營運決議。為因應未來營運需求及資本支出規劃，長榮海運董事會除了通過去年年度財務報告，也決議發放高額現金股利，並代子公司宣布大型貨櫃承租案。長榮公布 114 年年度財務報告，全年合併營收 3,790.69 億元 ，年減 18.23 %，稅後純益 685.81 億元，年減 50.82 %，每股純益為 31.68 元。
專家觀點
大家好，我是承通投顧副總顏逸民。台股重挫逾 2000 點！中東戰火升溫顏老師：多方支撐 31100 點成關鍵支撐中東局勢持續升溫，美伊衝突邁入第十天，市場不確定性大幅提高，台股今日開盤重挫逾 2000 點，恐慌性賣壓快速釋放。回顧上週，加權指數單週下跌 1,814 點，跌幅達 5.12％，市場資金明顯轉向保守操作。
台股新聞
台股今 (2) 日受美伊開戰利空、中東局勢急速升溫影響，市場避險態度濃厚，開後盤一度重挫 800 點，下跌 2% 以上，一度失守 3 萬 5 千點來到 34,605 點，盤中在台積電 (2330-TW)、鴻海 (2330-TW) 跌幅收斂下，加上資金流向戰爭避險概念股的石化、航運及原物料等題材股各自表現，指數暫報 35,264 點跌 189 點或 0.53 %，暫守 5 日線大關。
台股新聞
上海航交所今 (25) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 54.31 點至 1592.59 點，跌幅近 3.3%，為連 7 跌，主要長程四大航線僅歐洲線略小漲，傳統旺季效應仍未見起色。主要航線中，遠東到美西每 FEU(標準 40 呎櫃) 本周運價來到 2067 美元，回跌 75 美元，跌幅 3.5%；遠東到美東每 FEU 續挫 234 美元，來到 3378 美元，跌幅近 6.5%。
台灣政經
「第 71 屆航海節慶祝大會」於今 (11) 日舉行，交通部長陳世凱表示，航運是高度國際化的產業，台灣穩居全球航運重要地位，驅動我國貿易與經濟發展，目前交通部正全力規劃航運產業升級方案，從智慧化、低碳化、國際化三方向著手，打造兼具韌性與永續的智慧港口，讓航運成為進出口最堅強後盾。
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上海航交所今 (11) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 30.2 點至 1733.29 點，跌幅 1.71%，為連 5 跌，不過，進入傳統旺季後，美國線運價止跌，反映美國再次將關稅豁免延到 8 月 1 日，使部分趕出貨潮仍在進行中。
台股新聞
貨櫃三雄今 (9) 日公布 6 月營收概況，分別創下 3-5 個月以來的相對高點，顯示關稅豁免期的拉貨效應，而進入第三季傳統旺季後，目前市況並未見到積極的旺季動能，陽明 (2609-TW) 認為，關稅議題使市場變數仍多，美國進口貨量預期將放緩。
ETF
眾所矚目的貨櫃三雄之長榮 (2603-TW) 在 19 日除息，配息金額高達 32.5 元，現金殖利率 13%，市場除了關注是否有填息行情外，對於台股 ETF 千萬受益人說，更是關心其將帶來的股利進帳，觀察含「榮」量高的 5 檔台股 ETF，股利挹注以 00919 的 51.23 億元最多，其次為 0056 的 31.33 億元，股息入袋後可望讓未來配息能力大進補。
台股新聞
星宇航空 (2646-TW) 今 (13) 日召開股東會，董事長張國煒表示，星宇一路走來荊棘滿路，有現在的表現是全體員工努力的結果，儘管部分酸民常常在講星宇擴張太快，但航空業不快速擴張就很難競爭，例如，「當初復興航空搞了近 60 年才要開國際線，根本拚不過」。
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近期外界關注高鐵 (2633-TW)、台鐵、觀光署長人事案，交通部今 (11) 日下午舉行人事發布記者會，交通部長陳世凱親自正式對外宣布，高鐵公司董事長由行政院政務委員史哲接任，台鐵則由高鐵前董事長鄭光遠接任，觀光署長則由松山文創園區前總監、現任台鐵董事陳玉秀擔任。
台股新聞
海運業者陸續公布 5 月營運狀況，長榮 (2603-TW) 和萬海 (2615-TW) 均較上月衰退，不過，新台幣升值導致營收波動，實際上 5 月是價量齊揚，而台驊投控 (2615-TW) 則是較上月成長逾 10%，顯示在對等關稅豁免期間，需求並不太差。
台股新聞
台股今日在台積電回到千金價位的激勵下，一度大漲逾百點，不過尾盤稍嫌疲弱，僅小漲 56 點、收在 21674 點，成交量縮至 3587 億元，價漲量縮的現象投資人需特別留意，意味市場主力資金開始轉向、輪動加劇，高基期、爆量個股短線風險加劇，不宜追高。
台股新聞
貨櫃三雄去年獲利表現均相當優異，但長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 股東會上，對於有小股東建議季配息、或是提高配息，業者最終仍未能回應小股東們的期待，配息率頂多 50%，事實上，原因在於，布局節能船是未來 20 年海運業者的決勝關鍵，而汰舊換新買船需要的資本支出大，更需要在賺錢的時候，留下更多資金，以便未來競爭。
台股新聞
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (29) 日舉行股東常會時指出，美中兩國於 5 月 12 日達成為期 90 天的臨時協議後，美國線訂艙暴增，預期 6 月底艙位和貨量應可回復到 4 月前水準，較差狀況運價漲到第三季底，好的情況則是一路漲到第四季。
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台塑化 (6505-TW) 今 (29) 日召開股東會，是董事長曹明去年接任後首次主持股東會。曹明表示，去年受國際經濟衝擊，致歉未能交出令股東滿意的成績單，今年將調整原料採購策略，力求翻轉劣勢，並運用產線建構永續航空燃油 (SAF) 供應鏈，與國內 2 大航空公司簽署供油合約，今年供應量將達 5,500 噸。