銷量
A股港股
2026 年年初，中國汽車市場銷售排名出現更迭。根據乘聯會數據顯示，今年 1 月份，吉利汽車以 27.0 萬輛的銷量超越比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的 20.6 萬輛，成為單月銷量冠軍。2 月份，吉利銷量為 20.6 萬輛，比亞迪為 18.8 萬輛，比亞迪連續兩個月在銷量排名上位於吉利之後。
美股雷達
根據市調機構 Counterpoint 今 (6) 日公布今年首季的全球智慧手機銷量榜單，蘋果展現壓倒性統治力，iPhone 17 系列手機包攬前三名，其中標準版以 6% 全球市佔率居冠，Pro Max 與 Pro 分別位居二、三名，加上排名第六的 iPhone 16，蘋果在前十名榜單中共佔四席，其餘六個名額全由入門機佔據，包括五款三星 Galaxy A 系列與一款小米 Redmi A5，但 Android 中高階機種全面缺席前十。
歐亞股
豐田汽車周一 (27 日) 公布最新數據顯示，受中東地區銷量大幅下滑近三分之一，以及熱門車款 RAV4 換代產能切換的影響，今年 3 月全球銷量年減 7.3%，降至 897,871 輛，這也是連續第二個月銷量下滑。儘管單月表現受挫，但豐田在 2025 財年的年度表現依然亮眼，全球總銷量達 1,048 萬輛，寫下歷史新高，並連續第六年蟬聯全球銷量冠軍。
美股雷達
《彭博》周四 (16 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 電動皮卡 Cybertruck 銷售近來出現疲態。最新數據顯示，馬斯克旗下企業成為主要買家之一，凸顯這款話題車款在一般消費市場的需求降溫。根據標普全球汽車 (S&P Global Mobility) 提供給彭博的登記資料，2025 年第四季美國共登記 7,071 輛 Cybertruck，其中約 1,279 輛由 SpaceX 購入，占比超過 18%，若加計 xAI、Boring 與 Neuralink 等公司，幾乎每五輛就有一輛來自馬斯克商業版圖內部流轉。
A股
週五（27 日）晚，中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN) 披露 2025 年年報，營收達 8039.65 億元人民幣，與去年同期相比增長 3.46%，但歸屬母公司淨利潤僅 326.19 億元，與去年同期相比下降 18.97%，再次出現「營收增長但利潤下滑」現象。
國際政經
最新數據顯示，由於美伊戰爭導致石油貿易中斷，汽油價格飆升，歐洲中古電動車銷量有所成長。 《路透社》報導，挪威最大線上中古車商 Finn.no 分析師 Terje Dahlgren 表示，目前中古車市場上的電動車非常受歡迎，最近電動車甚至已經超過柴油車，成為該網站最暢銷的汽車類型。
歐亞股
任天堂 (Nintendo) 傳出將縮減新一代遊戲主機 Switch 2 的產量，原因是在年底購物旺季期間，市場對這款定價 450 美元的旗艦產品需求不如預期，在美國市場表現尤其疲軟。 彭博引述知情人士說法報導，任天堂計劃本季生產 400 萬台 Switch 2，較原定目標的 600 萬台大砍約三分之一，且預料將一路減產到 4 月。
A股
根據《日本經濟新聞》21 日報導，日本汽車製造商 2025 年全球累計銷量約為 2500 萬輛，較前一年略微下滑，這也是自 2000 年以來首次失去全球第一的位置。與此同時，中國車企去年全球累計銷量接近 2700 萬輛，首次登上全球汽車銷量榜首。
美股雷達
研究機構 Counterpoint Research 周四 (19 日) 發布最新研究報告指出，今年中國智慧手機市場正面臨記憶體成本飆升的嚴峻挑戰，前九周市場銷量年減 4%，在補貼政策與春節促銷雙重刺激下仍難掩頹勢，而值得關注的事，蘋果(AAPL-US) 逆勢成長 23%，Android 陣營則陷入漲價與市佔率的兩難抉擇。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 中國製造的電動車銷量，在 2 月份連續第 4 個月呈現增長，成績好於預期，去年同期較低的基數抵消了季節性因素的不利影響。根據特斯拉中國周三 (11 日) 公布數據，其上海廠生產的 Model 3 和 Model Y(含出口至歐洲等市場)上個月總銷量達 58,600 輛，較去年同期大幅增長 91%。
港股
2026 年 1 月，中國新能源汽車市場迎來歷史性轉折，小米 (01810-HK) 汽車憑藉首款 SUV 車型 YU7 以 3.79 萬輛的銷量成績，超越特斯拉 Model Y 的 1.71 萬輛及華為問界的 3.88 萬輛，首次躍居全車款銷量冠軍。
港股
《CNBC》周五 (13 日) 報導，小米 (01810-HK) 電動車事業在中國市場交出亮眼成績。根據中國乘用車協會數據，小米 YU7 電動 SUV 今年 1 月銷量約 3.8 萬輛，位居中國單月銷售冠軍，幾乎是特斯拉(TSLA-US)Model Y 同期約 1.7 萬輛銷量的兩倍，在單月表現上超越對手。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 最新財報顯示，這家電動車巨頭正面臨前所未有的成長困境，在周三 (23 日) 公佈的第二季財報顯示營收和淨利雙雙下滑，其中營收 224.96 億美元，年減 12%，淨利亦年減 16% 至 11.72 億美元。更令人擔憂的是，這已是特斯拉連 3 季獲利下滑，創下自 2020 年推出 Model Y 以來的最差業績表現。
歐亞股
根據日本豐田車廠旗下 Lexus 品牌日前公佈的今年上半年中國銷量數據，8.5 萬輛，的銷售成績使其繼續穩居進口豪車市場首位。自 2005 年進入中國市場以來，該品牌累計銷量突破 210 萬輛，在進口車市場整體萎縮的背景下展現出強勁的成長韌性。
歐亞股
保時捷在中國市場的銷量進一步承壓，保時捷周二（8 日）發布的數據顯示，上半年全球市場銷量為 14.6 萬輛，較一年前降 6%，中國市場的銷量銳減 28%。據《第一財經》報導，保時捷於 2001 年進入中國市場，此後銷量不斷攀升，2015 年中國成為保時捷全球最大單一市場，在 2021 年銷量巔峰期，保時捷在華銷量接近 10 萬輛。
國際政經
《華爾街日報》周二 (8 日) 報導，中國乘用車市場資深分析人士指出，美國總統川普於 7 月 4 日簽署的「大而美法案」(Megabill) 不僅傾向傳統汽油車，還可能在全球市場意外助長中國電動車品牌的海外拓展。中國乘用車協會秘書長崔東樹周二表示，該法案終止美國國內的電動車補貼，有利於中國品牌在海外擴張。
歐亞股
德國豪華汽車製造商賓士 (Mercedes-Benz) 周一 (7 日) 表示，受到美國與中國關稅政策影響，該公司第二季全球汽車與廂型車總銷量年減 9%，至 54 萬 7,100 輛。其中純電動車銷量更下滑 18%，僅交付 4 萬 1,900 輛。
A股
進入 7 月，中國汽車市場 2025 年上半年銷量成績正式出爐。包括比亞迪 (002594-CN) 、上汽集團 (600104-CN) 、一汽 (000800-CN) 、吉利汽車 (00175-HK) 、長安 (200625-CN) 、奇瑞、北汽 (01958-HK) 與長城汽車 (601633-CN) 在內的 8 大主流汽車集團，均公布了半年銷量與年度目標完成率。
美股雷達
綜觀 2025 年第二季中國智慧手機市場，蘋果 (AAPL-US) 透過 iPhone 降價促銷與強大品牌力重返銷量前三，並有望交出比上一季更好的成績。華為表現仍然亮眼，但相較之下小米 (01810-HK) 卻後勁不足。有別於往年的發展，今年全球手機市場在多種不確定性因素的影響下，多家市場機構都給出了較平淡的預期。
港股
小米 (01810-HK)首款純電 SUV 車型 YU7 上周四 (6 月 26 日) 發布後迅速點燃市場熱情，但隨之而來的交付周期爭議與產業連鎖反應正持續發酵。小米汽車官方訂購頁面顯示，YU7 標準版鎖單後交貨週期長達 57-60 周(約 13-14 個月)，Pro 版為 50-53 周(約 11-12 個月)，Max 版相對較短為 37-40 周(約 8-9 個月)。