航空專家：馬航黑盒子就算找到　恐無法找出失聯真相

國際中心／綜合報導

馬來西亞航空MH370航班失聯至今毫無音訊，暴露出高空通訊的漏洞。專家指出，就算找到飛機的黑盒子恐怕也無法找出飛機失聯真相。

根據美聯社報導，調查人員發現，馬航失聯客機在3月8日凌晨1時21分與與越南航管中心作最後一次通話。但在通話前14分鐘，飛機的通信定址與報告系統(ACARS)已經被人為關閉。此後，便無馬航失聯航班的音訊。

彭博社引述飛航專家報導指出，馬航事件暴露出高空通訊的漏洞。航空安全(AirSafe.com)網站執行長寇帝斯(Todd Curtis)表示，飛機上雖然配備紀錄飛行員對話與航空資訊的黑盒子，但是黑盒子只能紀錄飛機發生事故前2小時的音訊，更早之前的內容將被後續的音訊覆蓋，如果馬航MH370真的在失聯後仍飛行4個小時，黑盒子恐怕無法提供真相。

英國《鏡報》則根據航空安全網站資料指出，自1932年8月12日英國種植園園主GW Salt和FB Tayler駕駛小型飛機從緬甸毛淡綿飛往仰光途中失蹤以來，共有6架飛機在印度洋失蹤，至今仍是航空懸案。

1980年代曾任職於波音公司，曾擔任馬航失聯班機波音777機型研發的寇帝斯表示，曾要求航空公司加強衛星對於飛機的監控能力，但是遭到反對；另一方面，飛行員也希望能在緊急情況下關掉任何電子設備，包括飛機應答器、飛機通信尋址與報告系統等，以避免艙內起火或電子設備短路發生。

在馬航失聯事件後，波音與空中巴士兩家航空業巨頭必須面臨如何在飛機設計更改和一系列隨之而來的問題，包括修改所需花費與新操作技術難度等。