大數據時代 國內常見車型零整比研究成果首次披露

　　和訊保險（和訊放心保）訊息 4月10日，中國保險行業協會、中國汽車維修協會在京聯合發布國內常見車型零整比系數研究成果，首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個重要系數。兩協會表示，發布研究成果的目的，在於維護消費者的知情權，保護消費者合法權益，讓維修價格更透明，為保險、汽車維修兩個行業健康發展提供科學依據。

　　研究發現，在整車配件零整比系數中，18個車型中系數最高為1273%，最低為272%，最高值是最低值的4.7倍；在50項易損配件零整比系數中，18個車型中系數最高的為223%，最低為77%，最高值是最低值的2.9倍。最通俗的理解，就是系數為1273%的車型，如果更換所有配件，所花的費用可以購買12輛新車。

　　兩協會披露的數據顯示，不同汽車品牌、車型之間的維修價格差異較大，尤其是在相同價格區間內，各車型間相同部位、相同功能件的價格差異巨大。而配件價格的高低直接決定了維修成本的高低，即使新車價位相同，如果消費者購買了零整比系數較高的車型，就意味著后續使用過程中可能需要支付相對更高的維修費用。

　　有關專家表示，汽車作為耐用消費品，初始購置成本和后續的使用維護費用都是一筆大額支出，與廣大民眾的日常生活息息相關。發布零整比系數，可以在一定種程度上揭示汽車產業鏈定價過程中前端與后端一些相背離的現實，讓消費者較為清楚地了解到更換零部件的維修價格和整車價格的關聯，進而了解各品牌、各車型之間維修成本的差異，能夠在現有條件下更大程度地提升消費者的選擇權和知情權。

　　據了解，由中國保險行業協會與中國汽車維修協會聯合成立的項目組，先后開展了零整比分析模型設計、常見車型及易損配件選取、配件廠商指導價和整車銷售價格數據采編檢校等大量工作。研究范圍涵蓋整車銷售價格5萬至50萬以上、44個汽車品牌的上百個常見車型，此次發布的只是其中18個常見車型的零整比系數，涉及的整車銷售價格，采用的是各車型廠商指導價，而涉及的配件原廠名稱、原廠編碼、4s店原廠價格等數據，則由專業調研公司專項采集，采集時間節點為2014年3月。

　　兩協會表示，今後將持續進行零整比系數方面的精細化研究，並定期向社會公布，同時將不斷擴展車型、配件的研究范圍。隨著保險、汽修行業的發展，還將借鑒國外經驗，開展涉及汽車維修和車輛風險方面的研究，更好地為廣大消費者服務。

　　相關問答：

　　1.什么是“零整比”？

　　答：顧名思義就是配件與整車銷售價格的比值，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。我們此次發布的這些車型的零整比系數，也就是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。

　　2.什么是50項易損配件零整比？

　　答：易損配件是根據保險行業理賠數據統計，選取目標車型在理賠事故中出險數量占比、賠付金額占比具有代表性的配件，此次研究我們共選取了50大項配件。

　　50項易損配件零整比系數：50項易損配件價格之和與整車銷售價格的比值。

　　3.易損配件的選取規則是什么？

　　答：此次研究是根據保險行業理賠數據統計，選取事故車維修過程中使用頻率、賠付金額最高 的50項配件。2013年，這50項配件占總事故車維修數量的67.26%，占維修金額的74.71%，使用這些配件可以比較方便的代表事故車維修的配件價格總體情況。

　　4．零整比系數涉及的整車價格和配件價格來源是哪里，如何取得的？

　　答：整車銷售價格來源於各車型廠商指導價，配件銷售價格是采集自各4s店原廠配件價格。

　　5．國外是否有過類似的研究？

　　答：在國外，保險行業通過對積累的道路交通事故和車輛維修費用等方面數據進行研究，為提高車輛安全效能，降低修理成本等方面提供了很有價值的意見，在規範社會道路交通安全管理等方面發揮了重要作用。如：英國的機動車修理研究協會（the reaserch council for automobile repairs）就是一個由保險公司組成的國際組織，一直致力於推動與汽車修理有關的專業資訊的交流和分享。由英國30家保險公司共同成立的獨立研究機構thatcham（簡稱大昌），致力於車輛低速碰撞、車輛安全性、維修性及維修技術的研究、車輛維修工時測定，綜合考慮23個常用配件的價格、新車購置價、車輛低速碰撞維修價格等因素，將車輛分成50個風險級別。在日本，保險公司根據車輛的出險情況參考低速碰撞試驗在相同碰撞條件下的修復費用的差異將車輛分為9個風險級別。