京東招股書自曝拖欠員工福利

華西都市報：作為中國最大的B2C電商，盡管2013年前三季京東實現了6000萬元盈利，成功扭虧，但其赴美上市的招股書透露其未能支付足夠的員工福利，再次引發質疑。截至2013年9月30日，京東“應付薪金及福利”約為9.63億元，而這一數據在2012年底約為8億元。連年虧損，加上員工數量龐大，或許是其未能足額支付福利的原因。

近日，一則“少付員工福利”的報導，將剛剛向美國證券交易委員會遞交了上市申請的京東商城推上了輿論的風口浪尖。

12日，人民網報導稱，京東在向美國證交會遞交的招股明書中承認，沒有支付足夠的員工福利，截至去年三季度末，“應付薪金及福利”約達9.63億元。華西都市報記者昨日聯繫到京東相關負責人，對方回復表示：“招股明書的東西我們不好做評論。”但並未否認少付員工福利的法。

京東連年虧損，加之自建物流體系，擁有龐大的員工數量，或許是京東未能足額支付員工薪金及福利的重要原因。京東在招股書中表示，公司可能會被要求補繳這些福利款項並且支付滯納金和款，這將給公司的財務狀況和運營結果帶來負面影響。

不過記者注意到，京東在招股書中也透露，上市后將繼續擴建物流體系，並計劃為此再招上萬名員工。招股書的數據顯示，京東目前已有配送人員逾1.8萬人，倉儲人員逾8200人，客服逾4800人，如果再招上萬人，這意味要付給員工的薪水數量還會直線上升，這勢必影響京東上市后的財務表現。持續的擴張可能會讓其繼續虧損，短期內來，這對股市的投資者來不是什麼好事。

招股書稱：未能足額支付員工福利

據人民網報導，京東在招股明書中的風險因素章節披露，“我們在中國多地區成立的運營主體沒有支付足夠的員工福利，同時我們已在財務報表中對估計的少付的金額以應付款項進行記錄。”

報導稱，根據招股書，截至2013年9月30日，京東“應付薪金及福利”約達9.63億元。而這一數據在2012年底為8億元。

京東在招股書中表示，公司可能會被要求補繳這些福利款項並且支付滯納金和款，而滯納金和款將給公司的財務狀況和運營結果帶來負面影響。

京東回應：對招股書內容不做評論

京東為何未能足額支付員工福利？對此，華西都市報記者昨天聯繫到京東相關負責人，對方未作出正面回復，只稱：“招股明書的東西，我們不好做評論。”

人民網報導，依據《社會保險費征繳暫行條例》和《社會保險費申報繳納管理暫行辦法》規定，繳費單位不按規定申報應繳納的社會保險費數額的，社會保險經辦機構可暫按該單位上月繳費數額的百分之一百一十確定應繳數額；逾期仍不繳納的，除補繳欠繳數額外，從欠繳之日起，按日加收千分之二的滯納金。

原因分析：連年虧損及員工數龐大

連年虧損，加上龐大的人員數量，或是京東未能支付足夠員工福利的原因。招股書顯示，2009年至2012年，京東分別凈虧損1.03億元、4.12億元、12.84億元和17.29億元，四年累計虧損35.28億元。而截至2013年12月31日，京東已有配送人員逾1.8萬人，倉儲人員逾8200人，客服逾4800人。

雖然劉強東曾“到2015年，京東都有足夠的資金”，但業內人士分析，根據京東虧損情況及銷售規模，截至去年年底，京東前三輪的融資可能已經花完了。

繼續擴張：將再招上萬人擴建物流

盡管沒有支付足夠的員工福利，京東仍計劃再招上萬名員工。京東在招股書中透露，上市后將繼續擴建物流體系，並計劃為此新招收1萬名員工和1000名研發人員。

繼續擴建必然會影響到成本。京東在招股書中也承認，由於自建物流體系具有勞動密集型的特點，在中國日益增長的勞動力成本下，成本結構較對手公司更容易受到勞動力成本的影響。

對此，一位電商行業分析師分析，“物流肯定是要做的，這屬於打地基的過程。京東在一二城市的物流體系比較完善，但在三四城市還沒有那麼完善，未來可能還要繼續擴建物流和招聘人員。”上市背后

陷入擴張－虧損-擴張悖論

短期難改勢

業內人士認為，京東在大年三十突擊申請上市的背后是，最近幾年都在虧損。2013年前三季京東凈盈利6000萬元，是2011年來的首次盈利，但若剔除2.15億元的利息收入和1.64億元的財政補貼，京東依然虧損。

“電商行業的利潤率本來就低，京東上市后還會繼續虧損，因為還要不停地擴張，停止擴張可以止損盈利，但只能吃到很小的市場蛋糕。”上述分析師。

“從目前美股比較火熱的情況，我覺得京東上市問題不大。”BDA研究諮詢公司董事總經理劉強認為。

華西都市報記者王繼高