為了招募更多的司機 優步開始借錢給他們了

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為了讓更多的人成為合作司機，Uber正在跟金融機構合作，試水個人金融服務。

羅松松

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為了讓更多的人成為合作司機，Uber正在跟金融機構合作，借錢給司機買車。

在新加坡，Uber開始為潛在的私家車主提供高達車價80%的貸款，借此擴大業務范圍。

由於沒有汽車制造業，在新加坡，人們買車需要交納高額的進口關稅及其他費用，使得在當地購買新車的價格通常是日本等發達國家的兩倍。而且按照法律規定，購買私家車必須要繳納至少40%-50%的首付，剩下的才可以貸款。

Uber認為現行的法律規定抑制了人們買車的需求，自己無法拓展在當地的業務，所以想出這麼一招。

要獲得Uber的高額汽車貸款，必須通過與Uber合作的經銷商購買車輛，並在新加坡交通管理局將車輛登記為用於出租。這樣的車輛才可以通過Uber軟件載客。除了新車，Uber還為二手車提供70%的貸款。

上周四，Uber在美國率先啟動名為Advance Pay的新項目，在司機上路運營前先支付一筆薪酬，司機隨後可以逐步歸還。

通過與金融公司Clearbanc的合作，Uber向加州和密歇根州的新司機預付最多1000美元。根據對司機未來收入的判斷，Clearbanc將決定具體預付給司機多少報酬。

Clearbanc不會對這筆預付款收取利息，司機有15周的時間去還錢，否則將被收取50美元的費用。

一般而言，Uber司機的工資都是按周結算，通過預付款，Uber試圖打消人們加入Uber成為司機的擔憂，而且額外給與優步司機一定的信用額度。

優步之所以能夠這樣做，除了因為手握大量資金之外，它還掌握了大量有關司機、乘客以及車輛的數據，因此可以通過不同維度的信息大致判斷出司機的收入水平和信用度，從而涉足個人金融業務。

在以美國為首的發達國家，汽車金融已經是一門很成熟的生意。根據征信機構Experian的統計，2014年美國84%的新車銷售業務通過信貸完成，但是，中國的汽車消費金融滲透率僅為20%，相比成熟市場還有很大的上升空間。

以滴滴、優步為首的打車平台早已開始拉攏不同的合作伙伴，掘金汽車金融領域。

2015年3月，優步和汽車經銷商集團永達汽車達成合作，利用永達的汽車經銷網絡，打通「互聯網＋汽車＋金融」的商業模式。之後，跟吉利汽車達成合作，去年年底，優步中國宣布廣汽集團成為新股東。

今年1月，滴滴和招商銀行宣布合作試水「汽車金融」，招商銀行將成為滴滴司機購車分期的合作銀行，分期購車將對所有司機開放，分期金額依據司機個人信用報告和滴滴數據來綜合評估。

據中國銀行業協會汽車金融專業委員會發布的《中國汽車金融公司行業發展報告》顯示，截至2014年中國汽車信貸市場規模超過6500億元。2012年至2014年復合增長率超過14%。德勤預計2020年中國汽車金融的滲透率將達到50%，市場規模預計突破2萬億元。