新時代定義新豪華 豪華車市場仍有巨大潛力

和訊汽車訊息 在國內車市整體增速放緩的大勢之下，豪華車市場也隨之降溫。根據中汽協公布的統計數據顯示，今年上半年中國市場豪華車銷量下降1.7%，首次出現負增長。在此背景下，8月10日，由寰球汽車主辦，一汽豐田協辦的“擁抱新豪華——中國消費趨勢高峰論壇”在北京長安俱樂部舉辦。著名經濟學家郎咸平、長江和中歐兩大商學院創始人之一李杰、中國地質大學（北京）珠寶學院副院長郭穎、一汽豐田總經理姜君、寰球汽車集團董事長兼ceo吳迎秋5位不同領域的專業人士匯聚一堂。暢談對“新豪華”的認識和見解，探索未來豪華品牌的創新與發展，聚焦中國消費趨勢。

寰球汽車集團董事長兼ceo吳迎秋
“豪華”是什么？相信很難有人能給出一個明確的答案。寰球汽車集團總裁吳迎秋在論壇致開幕詞中表示，隨著時代的不同，人們對豪華的理解也處於動態的變化之中。受不同時代的經濟基礎、社會文化、消費習慣因素的影響，人們對“豪華”自然有著各種不同的理解。對於所有生產高階、豪華類別產品的企業來說，這正是機會所在。“豪華”並非一成不變，市場機會永恒存在，誰能夠把握住時代脈搏和消費趨勢，打造出符合時代和消費者需求的產品，誰便能占據市場先機，受到社會和消費者的青睞。

此前來自尼爾森的一份報告顯示，中國豪華車市場的消費者正在發生變化。每當某個豪華汽車品牌以創新的精神豐富自己的品牌文化、價值理念乃至設計風格，並且與當下的消費習慣形成契合，並融合了大眾的精神追求，就能引領消費的熱潮，甚至成為消費領域里的一種獨特的文化現象。

香港中文大學講座教授著名經濟學家郎咸平
著名經濟學家郎咸平判斷，宏觀經濟形勢不看好，對於包括豪華車在內的奢侈品市場帶來巨大沖擊。郎咸平給大家展示的統計數據顯示，自2013年開始，鐵路貨運周轉量增長率、火力發電增長率、工業用電增長量等代表宏觀經濟的指標均呈現急速下滑趨勢，到2015年幾乎均處於負增長，直接影響gdp增長。郎咸平認為，新的經濟環境下消費觀念也發生了轉變，新豪華是一種健康的、積極的、對生活品質的追求，而不是過往的那種高調、彰顯金錢地位的過度消費。

一汽豐田總經理姜君

據統計，占據豪華車70%左右市場份額的abb（奧迪、寶馬、奔馳）增幅大幅收窄，而市場份額不大的英菲尼迪、凱迪拉克等車型卻出現高幅攀升。作為“新豪華”的案例企業代表，一汽豐田總經理姜君將以作為豪華車典范的“豐田旗艦”皇冠為代表，闡述皇冠品牌所倡導的低調、有內涵的奢華，以及一汽豐田對“新豪華”的理解。

姜君認為，作為豪華車典范的“豐田旗艦”皇冠所倡導的低調、有內涵的奢華，就很符合“新豪華”的定義，即不再是一味的高調奢侈，而是一種睿智的境界，一種對高品質生活的追求與掌控。基於年輕富豪的誕生與崛起、中國經濟逐漸步入“低速高質”的經濟“新常態”、主流消費群體年輕化這些原因，豪車品牌“abb”獨大的格局已有所變化，豪華車市場這個用戶基盤逐漸在變大，向上發展的豪華品牌也逐漸在增多。如何針對新豪華做好營銷，姜君指出，“土豪”式的營銷已經過時，融入場景、建立聯系、輸出價值、傳遞情感的“共鳴”式的營銷，將成為品牌的核心和營銷的重點。今年3月，全新皇冠上市。上半年皇冠銷量增長7.2%。8月22日，全新皇冠2.0t車型將正式上市，將年輕化更進一步，售價進一步拉低，降低購入門檻。

業界認為，隨著三四線城市消費者的不斷升級，中國富裕人群尤其是年輕富裕人群的增長，豪華車市場仍然有巨大的潛力。

與會嘉賓還在“高峰對話”環節，圍繞本次論壇的主題“擁抱新豪華”，從衣、食、住、行四個維度暢談新豪華的內涵，就未來豪華品牌的機遇與挑戰進行了自由、熱烈的討論，發表了自己的獨到觀點，並分享了各自領域對於新豪華的新舉措等。