金色財經
SpaceX 正以一套前所未見的 IPO 方案,重塑華爾街的傳統承銷邏輯。
3 月 26 日,據路透社援引知情人士報導,馬斯克正在討論將 SpaceX IPO 中多達 30% 的市佔率分配給個人投資者,這比例是慣常水平的三倍以上。
據報導,此舉旨在藉助馬斯克龐大的忠實擁躉群體穩定股價,防止上市後出現「拉高出貨」式的劇烈波動。與此同時,SpaceX 正以一種高度定製化的方式分配銀行職能,打破各機構廣泛競爭投資者的傳統模式。
此次 IPO 的潛在估值可能高達 1.75 兆美元,或將成為史上規模最大的上市交易之一。
市場人士將散戶對此次 IPO 的需求熱度,與二十年前谷歌上市時的盛況相提並論,預計需求將極為旺盛,群體覆蓋從長期跟蹤 SpaceX 的富裕家族辦公室,到被馬斯克個人魅力吸引的中小投資者。
根據路透報導,馬斯克通過 SpaceX 首席財務官 Bret Johnsen 向華爾街傳達了這一方案,將最多 30% 的 IPO 市佔率分配給個人投資者。相比之下,公開上市中通常分配給散戶的比例僅為 5% 至 10%。
SpaceX 此舉背後有明確的市場邏輯:那些在私募市場長期跟蹤該公司的投資者,上市後立即拋售的可能性更低,從而有助於減少股價的劇烈震盪。
報導援引知情人士透露,該計劃尚未最終確定,仍可能發生變化。
科技媒體 The Information 此前曾報導,個人投資者的獲配比例可能超過 20%,且各銀行將被賦予明確分工。路透此次援引消息稱 30% 為上限目標,進一步印證了這一方向。
與以往由大型投行廣泛競爭、包攬全局的模式不同,SpaceX 採取了市場參與者所稱的「賽道」結構,將不同銀行引導至特定投資者群體和地理區域。
據報導援引知情人士透露,馬斯克親自欽點不同投行的分工:
美國銀行負責國內散戶分銷,聚焦高凈值個人客戶及家族辦公室;
摩根士丹利則主要通過旗下 E*Trade 平台服務中小散戶;
瑞銀負責上述兩類投資者的國際市場拓展;
花旗負責協調國際散戶及機構投資者的分銷工作,並藉助具有區域專長的合作銀行向海外個人投資者推介股份。
在區域市場方面,瑞穗負責日本,巴克萊負責英國,德意志銀行負責德國,加拿大皇家銀行負責加拿大。
上述安排的核心邏輯是個人關係與既往合作,而非純粹的市場競爭,這標誌着 SpaceX 主動掌控了 IPO 的資本結構和投資者構成。
SpaceX 的散戶策略,建立在馬斯克旗下企業長期積累的個人投資者基礎之上。
航空航天與國防領域私募機構 Liberty Hall Capital Partners 的管理合夥人 Rowan Taylor 表示:
他將此次 IPO 的熱度類比於谷歌二十年前登陸資本市場,並指出「投資者的熱情本身就是對馬斯克信心的表達。」
馬斯克此前將特斯拉從小眾電動車品牌推向大規模量產,並將星鏈從一項高成本實驗轉型為可持續盈利的衛星網路,這一系列經歷令眾多投資者對其押注新興技術的判斷保持高度信任。
在火箭發射領域,SpaceX 已躋身主導地位,並持續推進馬斯克使人類成為跨星球物種的長期願景。這種將商業成功與宏大敘事相結合的特質,使其在私募市場已積累多年的機構與個人投資者基礎,為此次 IPO 的散戶策略提供了天然的土壤。
SpaceX 目前尚未最終確定發行規模及時間表。目前全球最大 IPO 紀錄由沙烏地阿拉伯阿美保持,其於 2019 年融資約 290 億美元。
來源:金色財經
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