美股市場面臨電動車政策變化與貿易緊張緩和的挑戰與機遇

美國國會通過的《大而美法案》將於9月30日終止電動車的稅額抵免政策，這一變化將對特斯拉 (TSLA-US) 等電動車製造商造成重大影響，摩根大通指出其年損失可達12億美元，並影響2024年利潤的17%[1]。該法案同時使化石能源和半導體產業受益，前者恢復低特許權使用費率，後者新建廠的稅收抵免比例提升至35%[2]。分析師指出，雖然短期內電動車銷量可能因清倉促銷而激增，但長期競爭力的削弱將使市場面臨挑戰，尤其是在AI與科技業的監管政策逆轉背景下，未來的市場格局將更加複雜。

最近，美國政府向奇異航太（GE Aerospace）發出通知，允許其重啟對中國商飛的噴射引擎供應，顯示美中貿易緊張局勢有所緩和，並可能促進雙邊經濟交流的回暖[3]。同時，美方也解除對其他航空航天公司的出口限制，並取消對晶片設計軟體及乙烷生產商的出口禁令，顯示貿易談判取得進展[3]。然而，與此形成鮮明對比的是，美國對伊朗的制裁力度持續加大，最新一輪制裁針對幫助伊朗出口原油的企業，並限制其石油貿易，顯示美方在中東地區的施壓策略仍在進行中[4]。這一系列政策變化反映出美國在全球貿易政策上的複雜性，既希望促進與中國的經濟合作，又不放鬆對伊朗的制裁力度，顯示出其在地緣政治中的微妙平衡。

在中歐關係中，中國外交部長王毅強調稀土問題不會成為雙方的障礙，並提出設立「快速通道」以促進出口，顯示出中方對於維持貿易穩定的重視[5]。同時，麻省理工大學的David Autor警告，AI的快速發展可能導致技能貶值而非失業，未來的工作市場將面臨資源競爭的挑戰，企業需重視適應性和創造力以應對這一變化[6]。此外，隨著關稅大限逼近，歐洲商界與政界的意見分歧加劇，企業急於前往美國遊說，專家指出妥協可能成為最現實的選擇[7]。在俄烏衝突方面，川普與普丁的通話未能促成和談，雙方對於衝突根本原因的看法仍存在重大分歧，未來的和平前景依然渺茫[8]。這些動態顯示出全球經濟與地緣政治的複雜交織，未來市場的走向將受到多重因素的影響。