美股動態：特斯拉受電動車稅改影響，中美貿易緩和與伊朗制裁並行

美國國會通過的《大而美法案》將於9月30日終止電動車稅額抵免政策，這一變化對特斯拉 (TSLA-US) 等電動車製造商造成重大影響。摩根大通指出特斯拉每年將損失約12億美元，影響其2024年利潤的17%[1]。該法案同時使化石能源和半導體產業受益，前者恢復低特許權使用費率，後者新建廠的稅收抵免比例提升至35%[2]。分析師指出，雖然短期內電動車銷量可能激增，但隨著補助的取消，長期競爭力將受到削弱，特別是在美國電動車市場的競爭環境中，這將使傳統汽車製造商獲得相對優勢，進一步改變市場格局。

最近，美國政府向奇異航太（GE Aerospace）發出通知，允許其重啟對中國商飛的噴射引擎供應，顯示美中貿易緊張局勢有所緩和，並可能預示著雙方經濟交流的回暖[3]。同時，美國也取消了對晶片設計軟體及乙烷生產商的出口限制，進一步顯示貿易談判的進展[3]。然而，與此形成對比的是，美國對伊朗的制裁力度持續加大，針對幫助伊朗出口原油的企業及其「影子艦隊」進行新一輪制裁，並指控部分石油收益流入恐怖組織，顯示美國在中東地區的施壓策略仍然強硬[4]。這一系列動作反映出美國在全球貿易政策上的微妙調整，既希望促進與中國的經濟合作，又不放鬆對伊朗的制裁力度，顯示出其在國際關係中的複雜性與策略性。

在中歐關係中，中國外交部長王毅強調稀土問題不會成為雙方的障礙，並提到將設立「快速通道」以促進出口，這顯示出中國對於維持貿易穩定的重視[5]。同時，麻省理工大學的David Autor警告AI自動化可能導致技能貶值，未來工作雖多但薪資低，企業需重視適應性和創造力，以避免社會不平等加劇[6]。此外，隨著關稅大限逼近，歐洲商界與政界的意見分歧加劇，企業急於赴美遊說，專家指出妥協或成為最現實的選擇[7]。在俄烏衝突方面，川普與普丁的通話未能促成和談，雙方對於衝突根本原因的看法仍存在重大分歧，和平前景依然渺茫[8]。這些事件共同反映出全球經濟與政治局勢的複雜性，企業與國家在面對挑戰時需靈活應對。