《大而美法案》影響電動車市場，美中貿易緊張局勢有所緩解

美國國會通過的《大而美法案》將於9月30日終止電動車稅額抵免政策，這一變化將對特斯拉 (TSLA-US) 等電動車製造商造成重大影響，摩根大通估計其年損失可達12億美元，影響2024年利潤的17%[1]。該法案的通過使傳統汽車製造商受益，因為罰款標準被取消，並且化石能源和半導體產業也將獲得稅收優惠，顯示出政策的明顯偏向[2]。分析師指出，雖然短期內電動車銷量可能因消費者搶購而激增，但長期競爭力的削弱將使市場面臨急劇下降的風險，這對美國在全球電動車市場的地位構成挑戰。

另一方面，美國政府向奇異航太（GE Aerospace）發出通知，允許其重啟對中國商飛供應噴射引擎，顯示美中貿易緊張局勢有所緩和，並可能促進雙方經濟交流的回暖[3]。同時，美方也取消了對晶片設計軟體及乙烷生產商的出口限制，進一步顯示貿易談判的進展，德國西門子和新思科技 (SNPS-US) 也已恢復對中國的出口[3]。然而，美國對伊朗的制裁力度不減，宣布針對幫助伊朗出口原油的企業及其「影子艦隊」進行新一輪制裁，意在進一步限制德黑蘭的石油貿易，並加大對其經濟施壓[4]。這一系列政策變化反映出美國在全球貿易政策上的微妙調整，既希望重啟與中國的經濟合作，又不放鬆對伊朗的制裁力度，顯示出其在地緣政治中的複雜考量。

在中歐關係中，中國外交部長王毅強調稀土問題不會成為雙方的障礙，並提出設立「快速通道」以促進出口，顯示出中國在全球供應鏈中的重要角色[5]。同時，麻省理工大學的David Autor警告，AI的快速發展可能導致技能貶值，取代高技能工作，進一步加劇社會不平等，企業需重視適應性和創造力以應對未來挑戰[6]。此外，隨著關稅大限逼近，歐洲商界與政界意見不合，企業急於前往美國遊說，專家認為妥協可能是最現實的選擇，顯示出全球貿易環境的不確定性[7]。在烏克蘭問題上，川普與普丁的通話未能促成實質進展，雙方對於和平談判的立場仍然堅持，顯示出地緣政治的複雜性和未來局勢的難以預測[8]。這些事件共同反映出當前國際局勢的緊張與變化，企業和國家需靈活應對以維持競爭力。