《盤後部署》恒指破位後無力後續仍要回調,比亞迪調整到價可吼

　　《經濟通通訊社7日專訊》美股持續高位踩雷,納指從歷史高位回吐超一成步入技術調整,中概股隔晚回吐,拖累恒指今日低開過百點,惟24000點見支持,早盤恒指掉頭向上,高見24669點,再次突破昨日的高位,但保力加通道上線(約24526)沽壓大,恒指突破後迅速回落,今日升幅全銷。恒生指數收報24231,跌138點或跌0.6%,主板成交近3832億元。國企指數收報8914,跌24點或跌0.3%。恒生科技指數收報6037,跌31點或跌0.5%。

　　近期恒指已多次突破前頂,續創近三年新高,但14日RSI為69.49,未進入超買區間。與去年10月的政策市升浪相比,當時14日RSI高見87,意味著目前恒指出現頂背離,即股價走高的同時,RSI沒有跟隨走高,表示恒指上升的動能減弱,且上方受保力加通道上線壓制,短線料恒指有機會出現回調。

*上季經調整純利升34%勝預期,京東挫5%*

　　京東集團(09618-HK)跌5%,收報170.1元,該股成交約3487萬股,涉資59.84億元。

　　京東集團公布去年第四季純利98.54億元人民幣,按年升1.91倍,每股基本收益3.39元人民幣。經調整純利為112.94億元人民幣,按年升34%,勝預期。第四季收

入3469.86億元人民幣,按年升13.4%,創近三年來最大增幅,料受惠雙十一延長戰線策略及內地以舊換新政策加碼。

　　同系兩股績後跌幅更驚人。京東健康(06618-HK)跌12.4%領跌藍籌,收報35.75元;京東物流(02618-HK)同瀉14.62%,報13.2元。

　　京東健康全年純利41.62億元人民幣,按年升94.3%,每股基本盈利1.32元人民幣,不派末期息;非國際財務報告準則盈利47.92億元人民幣,按年升16%。集團期內收入581.6億元人民幣,升8.6%。

*去年純利翻倍港鐵股價稍升*

　　港鐵(00066-HK)升0.6%,收報26.4元,該股成交約2183萬股,涉資5.68億元。

　　集團公布,截至2024年12月31日止全年純利157.72億元,按年升1.03倍,勝市場預期;每股基本盈利2.54元,派末期息0.89元,按年持平。全年派息合共每股1.31元,按年亦相同。期內收入600.11億元,升5.3%,同樣高於預期。

*融資成本上升,中煙瀉9%*

　　中煙(06055-HK)跌9.1%,收報24.85元,以現價計,該股連跌2日,累計跌幅12.2%。該股成交約1742萬股,涉資4.38億元。

　　中煙香港公布,截至去年12月31日止年度盈利約8.5億元,升42.6%,每股盈利1.23元,派末期股息每股31仙,全年股息合計每股46仙,增長43.8%。但融資成本升約34%,至2.2億元。

*比亞迪中東市場潛力大,股價續震盪吼位上車*

　　比亞迪(01211-HK)跌1.8%,收報355.2元,該股成交約1326萬股,涉資47.4億元。

　　比亞迪日前宣布重磅配股消息,擬發行近1.3億股新H股,淨籌約433.83億元,創四年來港股最大配股金額規模,導致比亞迪股價跌穿廿天線(約363.72點)。但是注意到阿聯酋Al-Futtaim家族辦公室作為戰略投資者入股比亞迪。

　　據內媒消息,Al-Futtaim家族辦公室在汽車領域有大量經驗,代理包括豐田、雷克薩斯、本田、道奇、沃爾沃在內的多個國際知名汽車品牌。過去兩年,比亞迪與Al-

Futtaim達成戰略合作,合作不僅限於車輛的銷售,還包括了廣泛的售後服務和充電解決方案。今年2月,比亞迪攜手Al-Futtaim在阿聯酋正式發布其新能源商用車型,標誌著比亞迪正式進軍阿聯酋商用車市場。

　　政策方面,中東多國亦積極推動電動化轉型,例如阿聯酋的「國家電動汽車政策」和沙特的「2030願景」,為新能源汽車發展提供政策支持。據內媒報道,預計到2050年,阿聯酋電動車佔比將達50%,沙特則計劃年產30萬輛電動車。

　　在國內汽車市場趨於飽和的情況下,比亞迪進一步加深與Al-Futtaim合作,共同開發藍海,料中東市場將成為比亞迪的另一增長點。比亞迪連續兩日未成功突破廿天線(363.72元),上方受多條移動平均線壓制,且今日成交縮量,在淡友主導的情況下,買盤力量不足難以支撐股價反彈。料短線震盪未完,仍有下行壓力。在配股當日未上車的投資者,可等股價調整至配股當日的價格(約336至339元)附近買入,長線持有。(nw)