美國線空運幾乎沒淡季 中菲行:現在運價一定不是最高點
鉅亨網記者王莞甯 台北 2024-08-14 13:57
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 總經理邱鈞榮今 (14) 日指出,今年空運美國線「幾乎沒有淡季」,6 月甚至每公斤有見到 13 美元的高價,且「這個一定不是最高點」,進入下半年傳統旺季後,每公斤一定會在 10 美元以上,樂觀看市況續熱。
為因應艙位吃緊,中菲行已提前做好準備,自 9 月至 12 月提供上海到芝加哥的包機服務,提供業者旺季大批量艙位的方案。
中菲行也提到,傳出上海市政府協助中國電商拼多多,向航空公司協調爭取包機,預估一個月飛往歐美需要有 6 萬噸、高達 90 班貨機的運量,恐使旺季艙位供給更受擠壓。
海運方面,中菲行則認為,旺季期間運價卻回檔,船公司仍有不小的獲利空間,海運業目標運價緩跌到年底,這樣下來一整年獲利成績就好看。
據國際航空運輸協會 (IATA) 發布的 6 月全球航空貨運市場數據,年度需求持續強勁成長,中菲行指出,上半年空運異常出色,貨運量超過 2023 年、2022 年,甚至突破 2021 年的創紀錄水準,而 7 月比起 6 月又更好,空運進口噸數成長 5.71%,總噸數成長 4%,顯示空運市場的強勁。
今年前 7 月台灣空運總噸數 86.3 萬噸較,年增 4.5 萬噸,增幅約 5.4%,其中,出口成長 9.4%,進口成長 6.9%,並已超前 2019 年空運總噸數 85.5 萬噸,約成長 0.9%,顯示整體市場已恢復到疫前的水平。
展望後市,中菲行加強多元化運輸的創新服務,包括三角貿易、跨境鐵路、跨境公路、海空聯運 (福建 - 台北港 - 空運各地)、滾裝船、旺季包機 (上海 - 芝加哥) 和節能減碳方案等。
其中,隨著許多大廠生產基地及其相關供應鏈移轉到第三地,因此中港台接單、由東南亞出貨至歐美的貿易模式日趨興盛,中菲行可透過廣泛的全球物流網絡來支持三角貿易模式
而現今中國開闢鐵路經中亞連結歐洲各國的運輸模式趨成熟,且廣受市場歡迎,尤其在紅海地區動盪中,越來越多客戶轉向選擇跨境鐵路,中菲行以西安做為跨境鐵路的樞紐站,提供全面的跨境鐵路物流方案,包括鐵路貨運、轉運服務及通關支持。
此外,中菲行的跨境公路運輸以深圳做為樞紐中心,服務包括中國全境配送、大陸與香港、東南亞主要城市間跨境卡車運輸,以越南最熱烈,每天發車平均三天即可送達。
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