【車企血戰】價格戰未見效,麥肯錫:電動車車主後悔購車比例升

　　《經濟通通訊社13日專訊》綜合內媒報道,麥肯錫中國發布2024年中國汽車消費者洞察報告指出,超過8成的消費者表示,價格戰對自身購車決策未起到積極作用,尤其10萬元(人民幣.下同)以下的車型價格戰甚至會帶來得不償失的效果。這部分人多數認為價格戰抑制了購車決策。

　　麥肯錫認為,一方面消費者疫情後的購車熱情和信心得到了相對恢復,另外中國車市不斷推出極具競爭力的新款智能電動車型,對消費者的吸引力逐步擴大,使其注意力不斷向高價位車型轉移。

　　麥肯錫全球董事合夥人、中國區汽車諮詢業務負責人管鳴宇指出,中國車市正經歷結構化轉型階段,中國品牌市場份額三年間猛增20%。在此期間,價格調整是每位市場參與者為獲取市場份額所利用的重要手段。

*三、四線城市充電不便,電動車車主後悔率達54%*

　　不過,麥肯錫報告發現,中國消費者對新能源汽車接受度首次出現下滑。2023年,有22%的車主表示後悔購買了純電動車,並表示買下一輛車時將不再考慮新能源汽車,而該比例在2022年的調研僅為3%。

　　報告顯示,三、四線城市電動汽車車主「反悔率」高達54%,明顯高於一、二線城市車主的10%。三、四線城市電動汽車車主之所以如此不滿,最主要是因為充電不方便。

　　中國電動汽車基礎設施促進聯盟統計發現,截至2月底,國內公共充電樁保有量前十的省市主要為經濟發達地區,包括廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、山東省、湖北省、北京市、安徽省、河南省和四川省。

　　在經濟發達地區,車樁比持續改善,從2020年至2022年的7.1下降到2023年的6.6。在經濟欠發達地區,車樁比從2020年至2022年的7.6提升至2023年的9.1。

　　麥肯錫稱,在經濟相對欠發達地區,充電樁設施建設明顯滯後於新能源汽車銷量規模增長。

只有新能源汽車補能體驗提升,才能支持新能源汽車銷量進一步增長。(ry)