華為強調汽車業務的獨立性 廣邀中國汽車製造商建構生態

華為周二 (28 日) 下午舉行智界 S7 及華為全場景發表會。會上介紹，智界 S7 預訂量已突破 20000 台。根據華為在發表會的表態，華為正在促進其汽車業務的獨立性。

長期以來，華為一直在加強其在汽車領域的參與，但強調不會自己造車，而是建立生態。華為常務董事、智慧汽車解決方案 BU 董事長余承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請，並希望中國一汽集團加入。

成立新公司與各界合作

發表會現場，余承東表示，華為在汽車業務方面有三種合作模式，一種是零件模式，一種是華為 HI 模式，還有一種是智選車模式，第三種是合作最深的模式。

「大家現在看到的就是華為和賽力斯 (6001127-CN)、奇瑞合作的產品，未來華為和北汽、江淮合作的產品已經在開發的過程中了，已經在路上了，合作產品會越來越高端」，余承東表示。

作為這項策略轉變的一部分，華為在 26 日宣布，與長安汽車 (000625-CN) 簽署《投資合作備忘錄》。經協商，華為擬成立新公司，聚焦智慧網路汽車的智慧駕駛系統及增量零件的研發、生產、銷售和服務。根據備忘錄，華為擬將智慧汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司。

換言之，華為汽車業務在用戶體驗、產品設計和行銷方面積累了豐富的經驗，現在已準備好轉型為獨立營運和投資。

分析師表示，此次分拆將使華為能夠在目前規模相對較小，但不斷成長的業務領域，擴大其潛在合作夥伴。華為在其智慧汽車解決方案上投資了約 30 億美元，但去年的收入僅為 21 億元人民幣 (2.96 億美元)。

在智慧汽車市場，華為的目標是不再像一家汽車製造商，而更像一家操作系統、軟體和輔助駕駛功能等專業汽車技術的開發人員和供應商。 這種做法凸顯了華為對促進汽車產業創新的承諾，儘管該公司面臨高債務和汽車業務部門外部投資需求的挑戰。

透過此舉，華為加入了渴望「涉足」智慧汽車市場的中國最大智慧型手機製造商的行列。

匯集華為科技的智界 S7 

在發表會上，華為也發表了鴻蒙智行首款高能大空間智慧轎車－智界 S7，匯集華為在車領域的領先科技，採用華為全端智慧汽車解決方案打造的全新平台生產，以全新 OneBox 造型設計、全新駕駛體驗以及前瞻性的智慧科技，重新定義智慧電動轎車新體驗。

據悉，得益於 0.203Cd 的超低風阻和高效動力，智界 S7 百公里綜合電耗僅 12.4 kW·h，CLTC 綜合續航里程可達 855km。首發搭載華為途靈智慧底盤，透過路面感知、智慧車輛狀態感知、動態自適應扭力控制和智慧車身協同控制四大核心技術加持，讓智慧駕馭性能，實現更好的行駛安全性、操控穩定性和駕乘舒適性。

據悉，智界 S7 率先實現 HarmonyOS 4 上車，在個性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隱私等各方面都得到了再次升級，為用戶帶來了更加完善、易用、便捷的智能座艙體驗。同時，智界 S7 也首發泊車代駕功能，可實現車輛超視距自主泊車及手機一鍵召喚，為消費者帶來更便利的智慧出行方式。

據介紹，智界 S7 共提供 4 個版本，售價為人民幣 24.98 萬 - 34.98 萬元，首銷期下定可享價值 55000 元的權益，首銷期於 2023 年 12 月 31 日截止。

機構：智界 S7 銷售被看好

國泰君安證券認為，華為提供鴻蒙座艙作業系統、車控 VOS 和智慧駕駛 AOS 三大作業系統覆蓋整個車域。智能化進展符合預期，展現華為強大實力。智界 S7 體現了華為優秀的軟硬體能力和產品設計能力，結合偏低的定價，銷售或將超市場預期。

東方證券研報稱，目前華為鴻蒙智行夥伴已有賽力斯、奇瑞、江淮、北汽 4 家車企，隨著鴻蒙智行生態正式成立，預計華為將為整車合作夥伴持續賦能，持續打造具競爭力的合作車型，促進合作夥伴銷售持續提升，為華為合作車企配套、進入鴻蒙智行生態圈的零件廠商也將有望持續受益。

信達證券研報稱，在華為智慧化、行銷通路能力多重加持下，智選車模式的優勢隨交付爬坡可望逐漸顯現。