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華為強調汽車業務的獨立性 廣邀中國汽車製造商建構生態

鉅亨網新聞中心 2023-11-28 20:40

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華為強調汽車業務的獨立性 廣邀中國汽車製造商建構生態(圖:shutterstock)

華為周二 (28 日) 下午舉行智界 S7 及華為全場景發表會。會上介紹,智界 S7 預訂量已突破 20000 台。根據華為在發表會的表態,華為正在促進其汽車業務的獨立性。

長期以來,華為一直在加強其在汽車領域的參與,但強調不會自己造車,而是建立生態。華為常務董事、智慧汽車解決方案 BU 董事長余承東表示,華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請,並希望中國一汽集團加入。

成立新公司與各界合作

發表會現場,余承東表示,華為在汽車業務方面有三種合作模式,一種是零件模式,一種是華為 HI 模式,還有一種是智選車模式,第三種是合作最深的模式。

「大家現在看到的就是華為和賽力斯 (6001127-CN)、奇瑞合作的產品,未來華為和北汽、江淮合作的產品已經在開發的過程中了,已經在路上了,合作產品會越來越高端」,余承東表示。

作為這項策略轉變的一部分,華為在 26 日宣布,與長安汽車 (000625-CN) 簽署《投資合作備忘錄》。經協商,華為擬成立新公司,聚焦智慧網路汽車的智慧駕駛系統及增量零件的研發、生產、銷售和服務。根據備忘錄,華為擬將智慧汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司。

換言之,華為汽車業務在用戶體驗、產品設計和行銷方面積累了豐富的經驗,現在已準備好轉型為獨立營運和投資。

分析師表示,此次分拆將使華為能夠在目前規模相對較小,但不斷成長的業務領域,擴大其潛在合作夥伴。華為在其智慧汽車解決方案上投資了約 30 億美元,但去年的收入僅為 21 億元人民幣 (2.96 億美元)。

在智慧汽車市場,華為的目標是不再像一家汽車製造商,而更像一家操作系統、軟體和輔助駕駛功能等專業汽車技術的開發人員和供應商。 這種做法凸顯了華為對促進汽車產業創新的承諾,儘管該公司面臨高債務和汽車業務部門外部投資需求的挑戰。

透過此舉,華為加入了渴望「涉足」智慧汽車市場的中國最大智慧型手機製造商的行列。

匯集華為科技的智界 S7 

在發表會上,華為也發表了鴻蒙智行首款高能大空間智慧轎車-智界 S7,匯集華為在車領域的領先科技,採用華為全端智慧汽車解決方案打造的全新平台生產,以全新 OneBox 造型設計、全新駕駛體驗以及前瞻性的智慧科技,重新定義智慧電動轎車新體驗。

據悉,得益於 0.203Cd 的超低風阻和高效動力,智界 S7 百公里綜合電耗僅 12.4 kW·h,CLTC 綜合續航里程可達 855km。首發搭載華為途靈智慧底盤,透過路面感知、智慧車輛狀態感知、動態自適應扭力控制和智慧車身協同控制四大核心技術加持,讓智慧駕馭性能,實現更好的行駛安全性、操控穩定性和駕乘舒適性。

據悉,智界 S7 率先實現 HarmonyOS 4 上車,在個性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隱私等各方面都得到了再次升級,為用戶帶來了更加完善、易用、便捷的智能座艙體驗。同時,智界 S7 也首發泊車代駕功能,可實現車輛超視距自主泊車及手機一鍵召喚,為消費者帶來更便利的智慧出行方式。

據介紹,智界 S7 共提供 4 個版本,售價為人民幣 24.98 萬 - 34.98 萬元,首銷期下定可享價值 55000 元的權益,首銷期於 2023 年 12 月 31 日截止。

機構:智界 S7 銷售被看好

國泰君安證券認為,華為提供鴻蒙座艙作業系統、車控 VOS 和智慧駕駛 AOS 三大作業系統覆蓋整個車域。智能化進展符合預期,展現華為強大實力。智界 S7 體現了華為優秀的軟硬體能力和產品設計能力,結合偏低的定價,銷售或將超市場預期。

東方證券研報稱,目前華為鴻蒙智行夥伴已有賽力斯、奇瑞、江淮、北汽 4 家車企,隨著鴻蒙智行生態正式成立,預計華為將為整車合作夥伴持續賦能,持續打造具競爭力的合作車型,促進合作夥伴銷售持續提升,為華為合作車企配套、進入鴻蒙智行生態圈的零件廠商也將有望持續受益。

信達證券研報稱,在華為智慧化、行銷通路能力多重加持下,智選車模式的優勢隨交付爬坡可望逐漸顯現。






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