長安汽車
持續半年的東風汽車 (600006-CN) 與長安汽車 (000625-CN)合併傳聞今 (5) 日早上畫下句點，東風與長安汽車同步發佈公告，明確宣告合併計畫中止。同時，兵器裝備集團實施分立重組的消息引發市場震動，涉及 7 家上市公司控股股東調整。
中國汽車產業正經歷一場史詩級洗牌，從新勢力到傳統車廠，從民營到國資，曾經遍地開花的「造車大軍」正加速退潮，取而代之的是整合浪潮。《華商韜略》報導，中國汽車業上月連續上演重磅整合，吉利汽車宣布溢價收購極氪剩餘股份，將這個僅獨立運營不足一年的新能源品牌納入麾下，蔚來也宣布拆分子品牌樂道與螢火蟲，回歸主品牌架構，廣汽集團亦將服務自主品牌十餘年的研究院整體併入本部。
A股
中國央企重組工作持續進行，最新一例是長安汽車 (000625-CN) 與東風集團 (00489-HK)(600006-CN) 兩大汽車央企，兩者周日 (9 日) 發布重組公告，重組後將以 516 萬輛汽車銷量成為中國銷量最大的汽車集團，超過比亞迪並改寫中國汽車市場格局。
A股
中國長安汽車 (000625-CN) 今 (11) 日開高後走弱，但昨日漲停作收的相關股票東風科技(600081-CN) 、東安動力 (600178-CN) 則再度亮燈漲停，持續受到長安與東風兩大汽車央汽合併重組消息的激勵，長安與東風將如何整合也受到市場密切關注。
A股
中國智駕普及戰役已開始打響，原本跟比亞迪站在同一起點的長安汽車 (000625-CN)，搶在比亞迪智能化戰略發佈前一天於周日 (9 日) 發佈「北斗天樞 2.0」計畫，並喊出「全民智駕」口號，並激勵周一 (10 日) 股價收高 4.73%，與之相關的東風科技、東安動力等股票甚至漲停作收。
A股
華為車 BU 業務本月正式裝入深圳引望智能公司 (下稱引望)，有員工透露華為承諾老員工仍保留華為的員工福利，包括華為內部股票和分紅，而華為車 BU 在去年底引入的新員工，簽約主體都是引望公司，沒有華為的虛擬股以及分紅。自 2024 年成立以來，引望公司宣佈兩輪車廠入股，賽力斯 (601127-CN) 和長安汽車 (000625-CN) 旗下阿維塔科技分別出手人民幣 115 億元，各自占股 10%，這代表引望一舉融資 230 億元，以此計算估值達人民幣 1150 億元。
A股
中國車廠 2024 年銷售成績出爐，比亞迪股份 (01211-HK)(002594-CN) 以超過 427 萬輛再度蟬聯冠軍，長安汽車 (000625-CN) 與奇瑞緊隨其後，吉利汽車 (00175-HK) 則排老四且首度突破 200 萬輛，理想汽車 (02015-HK)(LI-US) 則在造車新勢力中一馬當先，率先突破 50 萬輛。
A股
最新數據顯示，中國車市 11 月銷售表現延續金九銀十的上揚態勢呈現年終火熱景象，13 家車廠僅 2 家呈月減表現，其中比亞迪繼續突破 50 萬輛，再創紀錄，長安新能源銷量首次突破 10 萬輛，零跑首破 4 萬輛，提前完成全年銷量目標，小鵬首破 3 萬大關，小米交付量繼續保持 2 萬以上，並提高全年目標至 13 萬輛。