長安汽車
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中國首塊 L3 級自動駕駛專用正式號牌「渝 AD0001Z」上周六（20 日）在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊正式授予長安汽車 (000625-CN) ，象徵長安汽車在中國率先開啟 L3 級自動駕駛時代。據《極目新聞》周一報導，中國工信部在 12 月 15 日公布，重慶長安汽車公司和北汽藍谷麥格納汽車公司兩家汽車企業的兩款車型獲得工信部正式附條件許可，展開 L3 級自動駕駛上路試點。
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中國工業和信息化部周一（15 日）正式公佈了首批 L3 級有條件自動駕駛車型准入許可。此次獲准入的車型分別來自長安汽車和北汽極狐兩家汽車企業，象徵著中國 L3 級自動駕駛正式跨越測試階段，進入指定區域上路試點的新階段。根據工信部的公告，兩家企業向工業和信息化部提交了搭載 L3 級有條件自動駕駛功能的智能網聯汽車產品准入申請。
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7 月 29 日，中國長安汽車集團有限公司在重慶成立，直接由國務院國資委履行出資人職責，成為一級中央企業，震動全球汽車界。這家註冊資金 200 億元人民幣、資產逾 3000 億的巨型新央企，業務涵蓋整車、零部件、銷售等，凸顯其國家級戰略地位。
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中國長安汽車集團有限公司周二 (29 日) 在重慶正式掛牌成立，意味一家全新的中國汽車央企正式落地。 該新央企註冊資本達人民幣 200 億元，法定代表人為朱華榮。至此，中國已形成三大央企汽車集團。據陸媒《財聯社》報導，此舉是中國推動央企改革、優化國有資本佈局的重要一步，旨在提升中國汽車產業競爭力，並更好助力智慧網聯新能源汽車產業高品質發展，加速打造具全球競爭力的世界一流品牌。
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持續半年的東風汽車 (600006-CN) 與長安汽車 (000625-CN)合併傳聞今 (5) 日早上畫下句點，東風與長安汽車同步發佈公告，明確宣告合併計畫中止。同時，兵器裝備集團實施分立重組的消息引發市場震動，涉及 7 家上市公司控股股東調整。
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中國汽車產業正經歷一場史詩級洗牌，從新勢力到傳統車廠，從民營到國資，曾經遍地開花的「造車大軍」正加速退潮，取而代之的是整合浪潮。《華商韜略》報導，中國汽車業上月連續上演重磅整合，吉利汽車宣布溢價收購極氪剩餘股份，將這個僅獨立運營不足一年的新能源品牌納入麾下，蔚來也宣布拆分子品牌樂道與螢火蟲，回歸主品牌架構，廣汽集團亦將服務自主品牌十餘年的研究院整體併入本部。